|
|
Корпус яхты деревянный с обивкой киля и обшивки ниже ватерлинии медными листами, против обрастания корпуса морскими микроорганизмами. Вдоль верхней части бортов шел орнамент из повторяющихся плоскостных изображений геральдических орлов. В носу, под острым углом к горизонту, располагалась фигура воина в римских доспехах и шлеме с пышными перьями. Весь крепеж изготовлялся из кованного железа. Яхта имела фок-мачту и грот-мачту с парусным вооружением брига. Корма ограничивалась простыми по профилю ригелями, двуглавым орлом на гакаборте и строгим по рисунку кормовым фонарем. Яхта, согласно списка "Об отпуске материалов ... для яхты "Дружба", была отделана с большой роскошью, внутренние помещения обиты штофом, украшены золочеными карнизами и пилястрами, полы были устланы голубыми, зелеными и лиловыми коврами, мебель сделана из красного дерева с позолоченной бронзой и из карельской березы с серебром, замки дверные и оконные были золоченые и т. д. Наружная резьба бортовых арматур, гальюнной фигуры и кормового орла была вызолочена, на что потребовалось "280 книжек золота червонного ... от лучших здешних фабрикантов". В обязанности корабельного мастера входил выбор вещей, ковров, мебели и даже фарфоровых и хрустальных сервизов - все "по удостоению самого господина Стоке". Главная энергетическая установка парусная, две мачты несли прямые и косые паруса. Яхта имела 1 руль. Вооружение яхты состояло:
Яхта "Дружба" вплоть до 1846 года состояла при Балтийском флоте и совершала плавания из Петербурга в Кронштадт и обратно. Строилась яхта на Охтинской верфи в г. Санкт-Петербурге. Яхта вступила в строй Балтийского флота в 1826 году.
|
|||||||||||||||||||