Корпус крейсера выполнялся сварным из низколегированной стали марки СХЛ-4 с пределом текучести 40 кгс/мм2 и формировался из объёмных секций. Для компенсации изгибающих нагрузок при штормовых условиях предусматривалось верхний стрингерный угольник борта, средние пазы верхней палубы в районах вырезов, крепления скуловых килей и листов надстроек из АМГ сплавов в местах крепления к стальным конструкциям выполнять на заклёпках. Носовые обводы исполнялись с небольшим развалом шпангоутов. Корабль имел стремительный наклон форштевня, протяжённый полубак со значительной седловатостью в носовой части, верхнюю и нижнюю (жилую) палубы, платформу в носу, трюм и второе дно. Система набора - продольная с длинной шпации 500-мм. Двойное дно простиралось на протяжении всей длины корпуса корабля и переходило в двойной борт, а междудонное пространство использовалось для хранения топлива и воды. Верхняя палуба, непрерывная по всей длине, имела погибь в носовой части. Нижняя (жилая) палуба, располагалась в нос и корму от машинных и котельных отделений. На палубе полубака и верхней палубе смонтировали три надстройки и две пирамидальные башнеподобные мачты, кормовая и средняя с грот-мачтой надстройки одноярусные, а носовая с фок-мачтой трёх ярусная. Надстройки выполнялись из алюминиево-магниевых сплавов марок АМГ-5В и АМГ-6Т и только передняя стенка носовой и задняя стенка кормовой надстроек, два яруса фок-мачты, башенная часть грот-мачты, а также подкрепления под антенные посты РЛС изготавливались стальными. В первом ярусе носовой надстройки размещались коридор офицеров, салон и спальня командира корабля, апартаменты командира соединения или эскадры, каюты старших офицеров корабля (замполита, старпома, командира БЧ-5), строевая канцелярия. Во втором ярусе носовой надстройки и в первом ярусе фок-мачты располагались высокочастотные блоки системы управления "Ятаган" и "Бином", а также по одному погребу для крылатых ракет П-35 с левого и правого борта. В третьем ярусе носовой надстройки и во втором ярусе фок-мачты были выполнены ходовая и сигнальная рубки, ходовой мостик и высокочастотные блоки носовой РЛС общего обнаружения "Ангара". В первом ярусе средней надстройки располагались камбуз, картофелечистка и разделочная, посты, кладовая вертолётного имущества, а также по одному погребу для крылатых ракет П-35 с левого и правого борта. В первом ярусе грот-мачты над средней надстройкой выполнялись высокочастотные блоки кормовой РЛС общего обнаружения "Ангара", станции радиосвязи, радиотехнической разведки "Залив" и активных помех "Краб". Во втором ярусе грот-мачты были устроены запасной КП, высокочастотные блоки кормовой системы управления "Бином" и боковые открытые площадки для сигнальщиков и вахтенных офицеров. В первом ярусе кормовой надстройки размещались подбашенное отделение первой 76-мм АУ, коридор и бытовые помещения старшин сверхсрочной службы и рубка дежурного по кораблю. Орудия универсального калибра, расположенные в кормовой части верхней палубы, защищались противоосколочной бронёй толщиной 20-40-мм. Ограждения мостика, котельных кожухов, торпедных аппаратов и кранцев первых выстрелов защищались противоосколочной бронёй толщиной 8-10-мм. Все главные и вспомогательные механизмы монтировались внутри корпуса корабля на фундаментах и основаниях с использованием амортизации, что уменьшало шум внутри отсеков и существенно снижало акустические поля вокруг корабля. Кроме того, в корпусе размещался комплекс главного командного пункта (ГКП) и все боевые посты, а проходы к ним обеспечивались без выхода на верхнюю палубу для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защит. Обводы корпуса, надстроек и башнеподобных мачт увеличивали стойкость к ударной волне и дезактивационную способность крейсера, а наличие активных успокоителей качки в виде бортовых управляемых рулей и скуловых килей улучшало управляемость и боевые возможности в штормовых условиях. Жилые помещения команды (матросов и старшин) размещались на верхней и нижней палубах, где в кубриках имелись стационарные койки, расположенные в несколько ярусов. Личные вещи и обмундирование команды хранились в ящиках - рундуках. Столовая команды была устроена на верхней палубе под полубаком в средней части корабля. Офицеры располагались в каютах на верхней (под полубаком) и нижней палубах в носовой части корабля, а мичмана и старшины сверхсрочной службы в каютах на нижней палубе кормовой части. Офицеры, мичманы и старшины сверхсрочной службы питались в двух кают-компаниях, кают-компания офицеров размещалась по правому борту, в носовой части, на верхней палубе, а кают-компания мичманов и старшин сверхсрочной службы - по левому борту, в кормовой части, нижней (жилой) палубы. Для хранения запаса провизии, различного имущества машинной, артиллерийской, минной, шкиперской и других частей на корабле были предусмотрены специальные кладовые. Скоропортящиеся продукты хранились в холодильной камере, устроенной рядом с помещением рефрижераторной машины. На крейсере были оборудованы баня, душевые, прачечная, гладильная, парикмахерские, умывальные и гальюны. Медицинский блок состоял из лазарета, изолятора и амбулатории. Обогрев помещений обеспечивался за счёт калориферного отопления. Погреба боезапаса оснащались системами орошения и затопления.
Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 17 отсеков:

1. Дифферентный отсек в трюме, различные кладовые в носовой платформе, в нижней и верхней палубах (0-10-й шпангоуты);
2. Запасной отсек во втором дне, цепной ящик в трюме и носовой платформе, различные кладовые на нижней и верхней палубах (10-16-й шпангоуты);
3. Запасной отсек во втором дне, дифферентный отсек в трюме, различные кладовые на платформе и нижней палубе, отделение шпилевых машин в верхней палубе (16-24-й шпангоуты);
4. Топливные цистерны во втором дне, топливные цистерны в трюме, погреб реактивных глубинных бомб и агрегатная ЗРК "Волна" в носовой платформе, агрегатная РБУ-6000, погреб зенитных ракет ЗРК "Волна", агрегатная системы обеспечения живучести и электрооборудование ЗРК в нижней палубе, пост наводки РБУ-6000, посты управления ПУ ЗРК "Волна" и подготовки их к пуску и системы обеспечения живучести ЗРК в верхней палубе (24-50-й шпангоуты);
5. ПОУ ГАС ГС-572 «Геркулес» и топливная цистерна во втором дне, различные посты и агрегатные в трюме и носовой платформе, кубрики команды в нижней палубе, сходной тамбур, места общего пользования и кубрик команды, подбашенное отделение ПУ крылатых ракет П-35 в верхней палубе (50-64-й шпангоуты);
6. ПОУ ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", топливная цистерна во втором дне, различные посты и агрегатные в трюме и носовой платформе, коридор и каюты офицеров в нижней палубе, подбашенное отделение ПУ крылатых ракет П-35 (продолжение), коридор офицеров, каюты офицеров и их кают-компания в верхней палубе (64-82-й шпангоуты);
7. Топливная цистерна во втором дне, топливные цистерны в трюме, бортовая креновая цистерна между вторым дном и нижней палубой, пост и помещения агрегатов системы управления ЗРК "Волна" на носовой платформе, боевой информационный пост и посты радиотехнической службы в нижней палубе, боевая рубка (ГКП), центральный штурманский пост и радиорубка в верхней палубе (82-96-й шпангоуты);
8. Топливные и масляная цистерны во втором дне, носовое машинно-котельное отделение, шахта носового МКО, бортовые коридоры, раздевалка, душ и прачечная команды, посты радиотехнической службы (РТС) в верхней палубе (96-122-й шпангоуты);
9. Топливные цистерны во втором дне, вспомогательный котёл и успокоитель качки в трюме, носовая электростанция в нижней палубе, столовая команды в верхней палубе (122-138-й шпангоуты);
10. Топливная цистерна во втором дне, топливные цистерны в трюме, агрегатные управления крылатыми ракетами П-35 на платформе, пост управления крылатыми ракетами П-35 в нижней палубе, бортовые коридоры, посудомойка и кладовая провизии, амбулатория и лазарет, передающий радиоцентр, пост энергоживучести (ПЭЖ) и сходной тамбур в верхней палубе (138-150-й шпангоуты);
11. Топливные цистерны во втором дне, кормовое машинно-котельное отделение, шахта кормового МКО, бортовые коридоры, пост контроля погребов боезапаса, кормовые гальюн и умывальник команды, посты РТС и помещение высокочастотных блоков системы управления стрельбой в верхней палубе (150-176-й шпангоуты);
12. Топливная цистерна и масляная цистерна во втором дне, кормовая электростанция, кубрик команды и подбашенное отделение ПУ крылатых ракет П-35 в нижней палубе (176-194-й шпангоуты);
13. Топливная цистерна во втором дне, агрегатная МР-105 "Турель" в трюме, пост системы управления МР-105 "Турель" в нижней палубе (194-208-й шпангоуты);
14. Топливная цистерна во втором дне, артпогреб 76-мм снарядов в трюме, сходной тамбур, кают-компания и каюты мичманов и главстаршин сверхсрочников в нижней палубе (208-222-й шпангоуты);
15. Топливные цистерны во втором дне, артпогреб 76-мм снарядов и цистерны в трюме, кубрик команды и подбашенное отделение АК-726 в нижней палубе (222-242-й шпангоуты);
16. Дифферентный отсек во втором дне и трюме, кубрик команды в нижней палубе (242-256-й шпангоуты);
17. Дифферентный отсек во втором дне, румпельное отделение на нижней палубе (256-268-й шпангоуты).

Противопожарная система включала станцию газофреонного пожаротушения для машинно-котельных отделений, водяную противопожарную магистраль с отводами, пожарные насосы и эжекторы, систему паротушения для топливных цистерн и огнетушители в постах и коридорах, а так же переносные средства пожаротушения для корабельной аварийной партии (КАП).

Рулевое устройство состояло из рулевой машины с электрогидравлическим приводом, которая управляла одним полубалансирным рулём обтекаемой формы, расположенным в диаметральной плоскости.

Система противоатомной и химической защиты, обеспечивала полную герметизацию помещений при ведении боя в течении трёх часов, используя системы фильтровентиляции и орошения надстроек и палуб.

Якорное устройство включало два становых якоря Холла, которые по походному крепились двумя цепными стопорами в сдвинутых к форштевню и утопленных в корпус клюзах для снижения брызгообразование на больших ходах. В целях уменьшения весов использовались литые якорные цепи. На баке устанавливались два якорно-швартовных шпиля с электроприводом для спуска и подъёма обоих становых якорей и выполнения швартовных операций. Шпили имели скорость выбирания якорной цепи до 18 метров/мин.

Спасательные средства крейсера состояли из командирского катера, рабочего катера, шестивесельного яла, 10 жёстких 18-местных спасательных плотов (СПС-18) и спасательных кругов. Катера размещались на рострах средней надстройки по бокам второй дымовой трубы. Для спуска и подъема катеров и яла использовались грузовые стрелы.

Главная энергетическая установка крейсера механическая двухвальная с двумя паровыми турбозубчатыми агрегатами ТВ-12 и 4 котлами КВН-95/64, расположенными в двух отсеках в средней части корпуса корабля. Она компоновалась в два автономных эшелона по следующей схеме: носовое машинно-котельное отделение, затем кормовое машинно-котельное отделение. Носовой ГТЗА работал на гребной вал правого борта, а кормовой - на вал левого борта. Агрегаты передавали вращение на два малошумных винта фиксированного шага.
Главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА) ТВ-12 автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см2 и мощностью в 45 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины в свою очередь делились на турбины переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки.
Котёл КВН-95/64 высоконапорный, вертикальный, водотрубный, двух коллекторный, с естественной циркуляцией вырабатывал пар давлением в 64 кг/см2. Форсунки подавали в топку котла подогретый, тщательно профильтрованный и тонко распыленный мазут. Турбовентиляторы нагнетали в герметически закрытую котельную топку воздух, а компрессор дополнительный воздух уходящих газов после экономайзера, что позволило вдвое увеличить напряжение топочного объема и на 25% - мощность ГЭУ. Кроме топлива и воздуха, в котел подавалась питательная вода предварительно подогретая до температуры 100 °С. Для этого использовали отработавший пар от вспомогательных механизмов - нефтяных и питательных насосов, турбовентиляторов, имевшихся в двойном комплекте (резерв требовался для повышения живучести установки). Отработавший пар направлялся в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращался в воду (конденсат), которая по трубопроводам шла вновь в котлы - так осуществлялся цикл "пар - конденсат" котлотурбинной установки. Паропроизводительность котла составляла 95 т/ч перегретого пара с температурой в 470 °С; КПД котла - 84%; удельный расход топлива на полном ходу - 0,329 кг/л.с. в час. Ресурс трубной системы котла до полной замены составлял около 10 000-15 000 часов (25 000 часов проектом). Крейсер мог пройти около 3500 миль при экономической скорости хода в 18 узлов.
Управление энергоустановкой и судовыми системами корабля осуществлялось из поста энергетики и живучести (ПЭЖ), находящегося на верхней палубе под полубаком.
Для обеспечения паром бытовых нужд, работы механизмов на стоянке (при выведенных главных котлах) и для приготовления КТУ к походу имелся вспомогательный котёл типа КВС-58, вырабатывавший 7 т/ч насыщенного пара.

Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока имела напряжение 380 В и включала 2 турбогенератора типа ТД-750 мощностью по 750 кВт каждый и 2 дизель-генератора ДГ-500 мощностью по 500 кВт, размещенных в двух электростанциях. Система электроснабжения имела ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и могла обеспечивать параллельную работу турбо- и дизель-генераторов как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имелись аккумуляторные батареи для питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

Вооружение крейсера состояло:

1. Из 2 пакетных, счетверённых, стабилизированных, наводящихся в двух плоскостях пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-70, расположенных в диаметральной плоскости в носу и корме. Боекомплект, включал 16 крылатых ракет П-35, размещённых в контейнерах ПУ и в 4 ракетных погребах по 2 ракеты в каждом погребе. При перезарядке ракет в условиях похода ПУ поворачивалась на линию заряжания и ракета по рельсовой направляющей ручным способом поступала в соответствующий контейнер ПУ, после чего ПУ поворачивалась на линию заряжания за следующей ракетой. Электрический силовой привод (ЭСП) обеспечивал дистанционное горизонтальное и вертикальное наведение пусковой установки. Угол вертикального наведения при пусках ракет составлял +25°, а угол горизонтального наведения - 120°. Управление установками выполнялось с помощью системы управления "Бином". Методы наведения крылатых ракет П-35 на цели - телеуправляемый или автономный. Крылатая ракета П-35 имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с нижним расположением воздухозаборника маршевого двигателя под фюзеляжем, верхним расположением стреловидного крыла, цельноповоротным горизонтальным оперением, смещенным к низу хвостовой части корпуса и нижерасположенным вертикальным оперением (киль) с рулем направления. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата АРК-5. Старт осуществлялся при помощи двух твердотопливных ускорителей общей тягой 36,6 тонны. После сброса ускорителей (через 2 секунды) включался маршевый турбореактивный двигатель. Ракета П-35 имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 800 кг при весе самой ракеты 4,5 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой мощностью 350 кТ. Длина ракеты 10 метров, диаметр корпуса 1 метр, высота с хвостовым оперением 1,54 метра, размах крыльев 2,6 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 502 м/с (1,5 М), высота на маршевом участке 7 км или 4 км или 400 метров, высота атаки цели 100 метров, а максимальная дальность стрельбы до 350 км (прицельная дальность по возможностям РЛС до 200 км). Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
2. Из 1 двухбалочной стабилизированной наводящейся пусковой установи (ПУ) ЗИФ-101 тумбового типа с нижней подвеской двух ракет ЗРК М-1 "Волна", расположенной в носу. Электрический силовой привод (ЭСП-101) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла система управления стрельбой "Ятаган". Скорострельность установки составляла 1 залп за 50 секунд. Угол вертикального наведения от -10 до +95°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 15 боевых и 1 учебную ракеты, размещённые в 2 барабанах. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана на угол 45°, а механическое заряжание осуществлял цепной досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения "Горка". Ракета В-600 имела вес БЧ в 60 кг при весе самой ракеты 923 кг и длине 5,88 метра. Начальная скорость ракеты равнялась 600 м/с (1,8 М) дальность стрельбы 15 км при высоте цели от 10 км до 250 метров и 6 км при высоте цели 100 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 600 м/с (1,8 М).
3. Из 2 спаренных стабилизированных 76-мм башенных автоматических артустановок АК-726 с длиной ствола 59 калибров, расположенных линейно-возвышенно в корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного привода Д-67-1 разворачивалась влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Темп стрельбы составлял 40-45 выстрелов на ствол с последующим 3 мин. охлаждением забортной водой, а живучесть ствола доходила до 3000 выстрелов. Заряжание стволов обойменное по 2 выстрела в каждой обойме, снаряжение обойм проводилось в ручную, а подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Расчёт установки включал 9 человек (в том числе 4 на загрузке элеватора подачи). Боекомплект, из 600 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-62 и зенитные ЗС-62 снаряды весом 12 кг с ВВ массой 3,1 кг бездымного пороха и взрывателями ВГ-67 (ударный) и АР-67 (радиоуправляемый), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 15 км с помощью корабельных средств обнаружения цели, максимальный потолок - до 11 км. Управление стрельбой осуществлялось 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-58", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение 1 цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-105 "Турель" и 2 автономных кольцевых прицелов "Призма". Вес установки достигал 26 тонн.
4. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных побортно на рострах у грот-мачты. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
5. Из 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ТТА-53-57бис для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-53 или торпедами 53-56, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-58", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-56 самонаводящаяся, прямоходная, кислородно-поршневая, с прибором маневрирования, трёхрежимная, то есть имелась возможность установки режима дальности действия 4 км, 8 км или 13 км. Вес БЧ торпеды составлял 400 кг при весе самой торпеды в 1,9 тонны, а взрыватель неконтактный оптического типа НВ-57, обеспечивал подрыв боевого заряда на расстоянии 3-5 метров от днища. Скорость хода торпеды доходила до 50 узлов (4 км), 40 узлов (8 км) и 35 узлов (13 км). Боезапас включал 6 торпед в ТА. Торпеда СЭТ-53 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения пассивная, реагировала на шумы подводных лодок имеющих скорости хода не менее 9 узлов. Вес БЧ торпеды составлял 287 кг при весе самой торпеды в 1,47 тонны, а скорость хода доходила до 23 узлов при дальности действия 8 км и глубине погружения от 20 до 200 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, а радиус самонаведения достигал 600 метров. Боезапас включал 6 торпед в ТА.
6. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно на баке перед ЗРК. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 192 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получала целеуказание от корабельной ГАС ГС-572 «Геркулес». Наведение РБУ-6000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляла 3,1 тонны.
7. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
8. Из 1 вертолёта КА-25ПЛ временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 2-3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-25ПЛ располагалась поисковая РЛС «Инициатива-2К». За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию ОГАС МГ-329 "Ока" и радиогидроакустическую систему "Баку" с приемным устройством СПАРУ-55 «Памир». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из противолодочной самонаводящейся торпеды АТ-1 или 4-8 глубинных бомб массой 250 и 50 кг. Кассета с радиогидроакустическими буями, также подвешивалась в отсеке вооружения. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-25ПЛ развивал максимальную скорость до 220 км/ч и крейсерскую скорость до 180 км/ч, дальность полёта достигала 450 км, а динамический потолок 3500 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-25ПЛ успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-25 серийно производились с 1961 года.

Cистема управления крылатыми ракетами П-35 "Бином" включала:

• 2 Прибора управления ракетной стрельбой (ПУРС) "Бином", каждый прибор состоял:
  • Из автомата управления стрельбой крылатыми ракетами (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с РЛС целеуказания данных постоянно вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол, выполнял предстартовую подготовку ракет, одновременно выдавал угол горизонтальной и фиксированный угол (25°) вертикальной наводки ПУ СМ-70, обеспечивал пуск ракет из ПУ, телеуправление ими радиокомандами на маршевом участке траектории, визирование цели через ракеты и командный захват цели головкой самонаведения.
• Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов крена в систему управления ракет.
• Гирокомпаса "Курс" от которых данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• 2 РЛС МР-300 "Ангара" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание в систему управления "Бином" и управляющему оператору.
• 4 РЛС СУ "Бином" осуществляли одновременное радиокомандное сопровождение до 4 крылатых ракет с последующим выбором приоритетной цели оператором, который переключал управление на АГСН ракеты или ракет.
• Станция измерительных приборов, которая давала показания напряжения и расход тока на всю систему.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
• Станция трансформаторов.

РЛС общего обнаружения МР-300 " Ангара " одноканальная, двухкоординатная, дециметрового (50-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность и азимут до надводных и низколетящих воздушных целей или дальность и азимут до высоколетящих воздушных целей. На корабле монтировалось две РЛС, одна для отображения надводной обстановки, а вторая для отображения воздушной обстановки. РЛС отображения надводной обстановки работала в круговом - 360° и секторном режимах. Число оборотов антенны в минуту – 6 или 12, темп обзора – 10 секунд или 5 секунд. Станция могла определять отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. Кроме этого в состав включили также специальные выносные индикаторы кругового обзора («ВИКО»), на которые транслировалась общая локационная картина окружающая корабль. ВИКО располагались на командирском мостике и в боевой рубке. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения надводных целей до 54 км. РЛС отображения воздушной обстановки работала в круговом - 360° и секторном – с углом места 55° режимах. Число оборотов антенны в минуту – 6 или 12, темп обзора – 10 секунд или 5 секунд. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. Кроме этого в состав включили также специальные выносные индикаторы кругового обзора («ВИКО»), на которые транслировалась общая локационная картина окружающая корабль. ВИКО располагались на командирском мостике и в боевой рубке. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей до 180 км.

РЛС управления "Бином", позволяла управлять одной крылатой ракетой П-35. При наведении ракеты оператор следил за ней на индикаторе РЛС и по достижении заданной дальности включал активную радиолокационную головку наведения ракеты, данные с которой передавались на индикатор оператора. Далее он анализировал радиолокационное изображение и либо наводил ракету на выбранную цель сам, либо давал команду на самонаведение после захвата головкой цели. На корабле монтировались четыре РЛС, по две для каждой ПУ. Это позволяло осуществлять одновременный двухракетный залп из каждой ПУ.

Cистема управления стрельбой ЗРК "Ятаган" включала:

• прибор управления ракетно-зенитной стрельбой (ПУРЗС) "Ятаган", который состоял:
  • Из ракетного автомата стрельбы РАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных постоянно вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол, выполнял предстартовую подготовку и пуск ракет, выработку команд управления для наведения ракет на цель.
• Гировертикаль, которая вырабатывала углы стабилизации пусковой установки.
• Гирокомпаса "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС отображения воздушной обстановки МР-300 "Ангара".
• После получения целеуказания цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС "Ятаган".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления огнём.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления ЗРК "Ятаган", предназначалась для центральной наводки ПУ ЗИФ-101, сопровождения 1 цели, визирования 2 ракет по лучам РЛС и одноканальной подачи радиокоманд на 2 ракеты. Антенный пост, размещался на крыше ходовой рубки. РЛС автоматически сопровождала 1 цель по двум координатам, выдавая дистанцию, азимут (курсовый угол) и угол места, что резко увеличивало использование ЗРК М-1 "Волна" в условиях плохой видимости и в ночное время. Станция позволяла сопровождать воздушные цели на дальности до 42 км с вероятностью захвата 50% и на дальности 36 км с вероятностью захвата 80%.

Система управления огнем универсальной 76-мм артиллерии "Турель-58" включала:

• прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-58" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы Д-67-2 (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 76-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Гировертикаль "Компонент" вырабатывала углы стабилизации артустановок.
• Гирокомпас "Курс-4" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-300 "Ангара".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-105 "Турель-58" или от 2 автономных прицелов "Призма".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления артиллерии МР-105 "Турель-61" сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, направление (угловые координаты) и сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 76-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на энергетической дальности до 105 км, надводные цели на дальности до 33 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Cистема управления противолодочным оружием "Буря-58" включала:

• прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Зуммер-58" состоял:
  • Из центрального торпедного автомата стрельбы ЦТАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или с РЛС 105 "Турель-58" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими торпедными аппаратами.
• прибор управления реактивно-бомбовой стрельбой (ПУРБС) "Буря-58" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАС ГС-572 "Геркулес-2" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими РБУ-6000.
• Гирокомпас "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления стрельбой.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или РЛС МР-300 "Ангара" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание корабельному оружию.
• 6. ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или РЛС МР-105 "Турель-58" брали цели на сопровождение, обеспечивая центральную, автоматическую наводку и стрельбу ТА и РБУ-6000.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станции трансформаторов.

ГАС ГС-572 "Геркулес-2" кругового и шагового поиска с выдвижной подкильной антенной, предназначалась для обнаружения подводных целей и выдачи целеуказания торпедному и реактивно-бомбометному оружию. Антенна станции в выдвижном подкильном обтекателе могла подниматься и опускаться с помощью электромеханического привода или вручную. ГАС имела максимально возможную энергетическую дальность обнаружения подводных лодок при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 7 км, торпед и якорных мин до 2 км, а глубину до 300 метров. Реально она могла обнаруживать подводную лодку идущую в подводном положении со скоростью 4-5 узлов на дистанции до 1 км при скорости хода самого корабля в 15 узлов.

На кораблях устанавливались 2 курсографа "Курс", гирокомпас "Курс-4", РЛС навигации "Дон", радиопеленгатор "Визир-1", 2 эхолота НЭЛ-3, автопрокладчик "Путь-1", 2 системы госопознавания "Нихром", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив", 2 РЛС РЭБ "Краб-11" и "Краб-12", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", унифицированная система радиосвязи "Победа-2", БИУС "Планшет-58".

Курсограф "Курс" - графический навигационный прибор, автоматически записывающий на ленту курс корабля и его изменения во времени. Прибор работал от гирокомпаса "Курс" и являлся по существу особого рода репитером гирокомпаса.

Гирокомпас типа "Курс-4" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на репитеры. Последние располагались в различных, боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

РЛС навигации "Дон" сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до цели типа крейсер 25 км и до воздушной цели до 50 км. Антенный пост РЛС размещался на площадке фок-мачты. Станция принята на вооружение в 1957 году.

Радиопеленгатор "Визир-1" предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на мачте. Пеленгатор работал в диапазоне длинных и средних волн.

Эхолот "НЭЛ-3", электроакустический (рабочая частота 21,3 кГц) навигационный прибор для измерения глубины под килем корабля. Потребляемая эхолотом мощность составляла 0,2 кВт, потребляемый ток - 1,5 А при напряжении питания в 220 В. НЭЛ-3 мог измерять глубину под килем в диапазоне от 0 до 150 метров с точностью измерения до 100 метров - 4% и более 100 метров - 2% при скорости хода до 15 узлов и крене до 15°. Общий вес установки 100 кг.

Автопрокладчик "Путь-1" тип аналогового вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались два планшета верхний и нижний, куда перед включением прибора укладывались две одинаковые путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на нижней карте графически наносился курс корабля при плавании, на верхней карте постоянно указывалось место корабля ("зайчик"), а также происходила постоянная выработка и указание текущих координат судна.

Система опознавания "свой-чужой" "Нихром" включала два комплекта запросчиков "Никель" и ответчиков "Хром", которые сопрягались с 2 РЛС МР-300 "Ангара". Аппаратура "Нихром" позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-11-12 "Залив" сантиметрового диапазона волн, предназначалась для обнаружения работы РЛС противника. Станция имела дальность обнаружения РЛС противника до 30 км с непрерывным временем действия - 48 часов. Время подготовки станции к работе составляло 30 секунд.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Краб-11" и "Краб-12", сантиметрового диапазона волн для создания шумовых помех в целях активного средства радиоэлектронного противодействия от РЛС противника.

ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста" принята на вооружение в 1960 году. ГАС обеспечивает опознавание подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах.

Унифицированная система радиосвязи "Победа-2" обеспечивала беспоисковую и бесподстроечную связь корреспондентов и состояла: из передатчиков Р-641Д "Искра-Д", Р-642Д, Р-644Д "Черешня-Д", Р-645Д, Р-646; приемников Р-670М "Русалка-М", Р-671М "Гиацинт-М", Р-674М "Берилл-М", Р-675Н "Оникс-Н", Р-678Н "Брусника-Н"; из радиостанций Р-609М "Акация-М". Аппаратура системы была смонтирована в приемном и передающем радиоцентрах.
Р-641Д "Искра-Д" - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 3,5-7,0-14-21 МГц. Мощность не менее 1 кВт. Возбудители - вольфрам и тантал.
Р-642Д - коротковолновый передатчик средней мощности с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 1,5-24 МГц и плавным шагом перестройки. Мощность не менее 900 Вт. Возбудитель - ВД-54. Обеспечивал передачу телеграфии в режимах ЧТ и ДЧТ и телефонии в режимах АТ и АМ. Питание – трехфазная сеть 220/380 В.
Р-644Д "Черешня-Д" - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 1,5 – 12 МГц и плавным шагом перестройки. Мощность 125 - 250 Вт. Обеспечивал передачу телеграфии в режимах ЧТ и телефонии в режимах АТ и АМ. Питание – трехфазная сеть 220/380 В или сеть постоянного тока 110/220 В. Общий вес без преобразователей – 624,5 кг.
Р-645Д - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот.
Р-670М "Русалка-М" - коротковолновый приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 – 25,5 МГц. Он обеспечивал два режима промежуточных частот 1,5 - 3,5 MHz и 215 KHz с полосой пропускания по второй ПЧ от 1 до 14 KHz и плавным шагом перестройки. Чувствительность приемника в режиме CW не более 0,6 мкВ и в режимах АМ/SSB - 3 мкВ. Вес рабочего комплекта – 95 кг.
Р-671М "Гиацинт-М" - коротковолновый приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5-25 MHz с пятью фиксированными каналами переключения (1,5-3 MHz; 3-6 MHz; 6-12 MHz; 12-18 MHz и 18-25 MHz). Он обеспечивал две полосы пропускания ПЧ 2500 Гц и 7500 Гц. Потребляемая мощность 90 - 240 ВА. Чувствительность в режиме АМ - 6 мкВ, в режиме CW - 1,5-2 мкВ. Вес рабочего комплекта – 73 кг.
Р-672Н "Туман-Н" - длинноволновый приемник 1-го класса для приёма телеграфных (незатухающей и тональной) и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 12-1500 кHz и промежуточной частотой 85 кГц с двумя переключаемыми полосами пропускания 5 кГц или 500 Гц. Чувствительность в режиме АМ - 20 мкВ, в режиме CW - от 0,015 мкВ в зависимости от антенны.
Р-674Н "Берилл-Н" - коротковолновый приёмник супергетеродинного типа с двойным преобразованием частоты и диапазоном частот 1,5-24 МГц. Он обеспечивал беспоисковое вхождение в связь и бесподстроечную буквопечатающую, радиотелефонную связь и слуховой приём телеграфа на пяти высокостабильных фиксированных каналах (1,5-2,6 MГц; 2,6-4,7 МГц; 4,7-8,6 МГц; 8,6-14,8 МГц и 14,8-24 МГц) с двумя режимами промежуточных частот 1300 кГц и 700 кГц. Приёмник предназначался как для дальней, так и для ближней радиосвязи и имел чувствительность не хуже 1 мкВ на всём диапазоне частот при использовании симметричной и несимметричной антенн и не хуже 1,5 мкВ при использовании открытой антенны. Вес рабочего комплекта – 179 кг.
Р-675Н "Оникс-Н" - коротковолновый приемник 1-го класса для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 - 24 МГц и полосой пропускания 0,5 кГц, 1 кГц и 9 кГц. Потребляемая мощность 350 ВА. Чувствительность в режиме АМ - 20 мкВ, в режиме CW - 2 мкВ. Динамический диапазон 72 дБ.
Р-678Н "Брусника-Н" - коротковолновый супергетеродинный приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 - 29,9999 МГц и двойным преобразованием частоты на 1222 кГц и 128 кГц. Он обеспечивал повышенную помехоустойчивость в радиолиниях большой протяжённости, беспоисковое вхождение в связь на одну из 10 заранее установленных волн и бесподстроечную буквопечатающую, радиотелефонную связь и слуховой приём телеграфа на шести высокостабильных фиксированных каналах (1,5-2,9999 MГц; 3-4,9999 МГц; 5-7,9999 МГц; 8-12,9999 МГц; 13-19,9999 МГц и 20-29,9999 МГц). Чувствительность в режиме однополосного приёма не хуже 2 мкВ, в режиме приёма автоматических видов связи не хуже 1,5 мкВ. Потребляемая мощность 300 ВА. Вес рабочего комплекта – 210 кг.
Р-609М "Акация-М" - УКВ радиостанция для симплексной телефонной связи в режиме АМ с диапазоном частот 100-150 МГц и четырьмя фиксированными кварцевыми каналами с временем переключения 3 секунды. Переход с одного канала связи на другой осуществляется автоматически при нажатии соответствующей кнопки на пульте управления или на измерительном блоке. Входное согласующее устройство позволяло применять широкополосную дискоконусную антенну и антенну типа "полуволновый вибратор". Передатчик радиостанции имел мощность излучения 6 Вт. Приёмник супергетеродинного типа с двойным преобразованием частоты и чувствительностью не хуже 10 мкВ. К рабочему комплекту станции придавалось по 30 кварцев для передатчика и приемника. Кварцы передатчика обозначались буквой А, а кварцы приемника – буквой Б. Частота кварцев выгравировывалась на их корпусах в мегагерцах.

БИУС "Планшет-58" - боевая информационно-управляющая система, предназначенная для координации работы корабельных средств освещения обстановки, отображения её на планшетах, обработки информации, определения элементов движения целей. При этом обеспечивалось одновременная обработка данных по 4-5 надводным и 7-9 воздушным целям. Общий вес - 106 кг.

"Адмирал Фокин" - вступил в строй 28 ноября 1964 года. Входил в состав Балтийского флота. В феврале 1965 года крейсер переведён в состав Северного флота. Летом 1965 года совершил переход по Севморпути из Североморска на Дальний Восток. С 1965 года входил в состав Тихоокеанского флота. В 1968-1970 годах крейсер нёс боевую службу в составе 10-й оперативной эскадры ВМФ СССР в Тихом и Индийском океанах. Совершил заходы с дружественным визитом в потры Кении (Момбаса и Найроби), Йемена (Аден и Ходейда), Ирана (Бендер-Аббас), Ирака (Умм-Каср), Пакистана (Циттагонг) и Маврикия (Порт-Луи). В 1970-1971 годах проходил очередной капремонт на «Дальзаводе» в г. Владивостоке. С 8 мая 1972 года принимал участие в оказании военной помощи Вьетнаму в составе 10-й оперативной эскадры ВМФ СССР, выполняя слежение за кораблями 7-го оперативного флота НАТО. В 1993 году крейсер исключён из состава Тихоокеанского флота, разоружён и расформирован. В 1994 году на базе “Главвторчермета” разделан на металлолом.

Строились корабли на заводе № 190 имени Жданова (бывший Северная верфь) в г. Ленинграде/Санкт-Петербурге ("Грозный", "Адмирал Фокин", "Адмирал Головко" и "Варяг").

Головной лёгкий ракетный крейсер "Грозный" вступил в строй Балтийского флота 30 декабря 1962 года.

Водоизмещение:	стандартное 4265 тонн, нормальное 4790 тонн, полное 5315 тонн.
Длина наибольшая:	142,7 метра
Длина по КВЛ:	134 метра
Ширина наибольшая:	16 метров
Ширина по КВЛ:	15,2 метра
Высота борта в носу:	12,7 метра
Высота борта по миделю:	10 метров
Высота борта в корме:	8 метров
Осадка средняя:	4,7 метра
Силовая установка:	2 ГТЗА ТВ-12 по 45000 л.с., 4 котла КВН-95/64, 2 винта, 1 руль.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 380 В, 2 турбогенератора ТД-750 по 750 кВт, 2 дизель-генератора ДГ-500 по 500 кВт.
Скорость хода:	полная 34 узла, экономическая 15 узлов.
Дальность плавания:	4500 миль при 15 узлах, 1500 миль при 34 узлах.
Автономность:	12 суток при 15 узлах, 2 суток при 34 узлах.
Мореходность:	до 7 баллов по использованию оружия.
Вооружение:	.
ударное ракетное:	2х4 ПУ СМ-70 ПКРК П-35 от ПУРС "Бином".
артиллерийское:	2х2 76,2-мм башни АК-726 от ПУАО "Турель" с РЛС МР-105 "Турель", 45-мм салютных полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 "Волна" от ПУЗРС "Ятаган".
реактивно-бомбовое:	2х12 ПУ РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУС "Буря" с ГАС ГС-572.
торпедное:	2х3 533-мм ТТА-53-57бис от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-105/ГАС ГС-572.
противоминное:	2 быстроходных акустических охранителя БОКА.
авиационное:	1 вертолёт КА-25 временного базирования.
навигационное:	Гирокомпас "Курс-4", 2 курсографа "Курс", 2 эхолота НЭЛ-3, РЛС "Дон", радиопеленгатор "Визир-1", автопрокладчик "Путь-1".
радиолокационное:	2 РЛС МР-300 "Ангара", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив", 2 РЛС РЭБ "Краб", 2 РЛС опознавания "Нихром".
гидроакустическое:	ГАС подводной обстановки ГС-572 "Геркулес-2".
информационно- -управляющее:	БИУС "Планшет-58".
радиотехническое:	система радиовооружения "Победа-2", УКВ радиостанции Р-609М "Акация-М".
химическое:	противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.
Экипаж:	339 человек (27 офицеров, 29 мичманов).

Всего построено крейсеров с 1962 г. по 1965 г. - 4 единицы.

Корпус крейсера подвергся некоторым переделкам. Значительно была изменена конфигурация носовой надстройки в связи с установкой 4 шестиствольных 30-мм артустановок АК-630М по две с каждого борта и 2 РЛС управления их стрельбой. В районе между мачтами, на палубе полубака, была создана новая небольшая надстройка для размещения системы дальней связи. На ней же расположили две 45-мм салютные пушки, ранее стоявшие на рострах у грот-мачты. На рострах у грот-мачты, там где раньше стояли 45-мм салютные пушки смонтировали закрытые помещения для размещения аппаратуры системы приёма данных и целеуказания от вертолётов и самолётов «Успех-У», которая использовалась для радиолокационного наведения корабельных крылатых ракет 3М44 «Прогресс».

Вооружение крейсера состояло:

1. Из 2 пакетных, счетверённых, стабилизированных, наводящихся в двух плоскостях пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-70, расположенных в диаметральной плоскости в носу и корме. Боекомплект, включал 16 крылатых ракет 3М44 "Прогресс", размещённых в контейнерах ПУ и в 4 ракетных погребах по 2 ракеты в каждом погребе. При перезарядке ракет в условиях похода ПУ поворачивалась на линию заряжания и ракета по рельсовой направляющей ручным способом поступала в соответствующий контейнер ПУ, после чего ПУ поворачивалась на линию заряжания за следующей ракетой. Электрический силовой привод (ЭСП) обеспечивал дистанционное горизонтальное и вертикальное наведение пусковой установки. Угол вертикального наведения при пусках ракет составлял +25°, а угол горизонтального наведения - 120°. Управление установками выполнялось с помощью системы управления "Бином-П". Методы наведения крылатых ракет 3М44 "Прогресс" на цели - телеуправляемый или автономный. Крылатая ракета 3М44 "Прогресс" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с нижним расположением воздухозаборника маршевого двигателя под фюзеляжем, верхним расположением стреловидного крыла, цельноповоротным горизонтальным оперением, смещенным к низу хвостовой части корпуса и нижерасположенным вертикальным оперением (киль) с рулем направления. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата АРК-5. Старт осуществлялся при помощи двух твердотопливных ускорителей общей тягой 36,6 тонны. После сброса ускорителей (через 2 секунды) включался маршевый турбореактивный двигатель. Ракета 3М44 "Прогресс" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 800 кг при весе самой ракеты 4,5 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой мощностью 350 кТ. Длина ракеты 10 метров, диаметр корпуса 1 метр, высота с хвостовым оперением 1,54 метра, размах крыльев 2,6 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 502 м/с (1,5 М), а максимальная дальность стрельбы до 350 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
2. Из 1 двухбалочной стабилизированной наводящейся пусковой установи (ПУ) ЗИФ-101 тумбового типа с нижней подвеской двух ракет ЗРК М-1 "Волна-Н", расположенной в носу. Электрический силовой привод (ЭСП-101) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла система управления стрельбой "Ятаган". Скорострельность установки составляла 1 залп за 50 секунд. Угол вертикального наведения от -10 до +95°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 15 боевых и 1 учебную ракеты, размещённые в 2 барабанах. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана на угол 45°, а механическое заряжание осуществлял цепной досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения "Горка". Ракета В-601М имела вес БЧ в 72 кг при весе самой ракеты 980 кг и длине 5,95 метра. Начальная скорость ракеты равнялась 730 м/с (2,18 М) дальность стрельбы 22 км при высоте цели от 18 км до 5 метров и 8 км при высоте цели 3-5 метров над уровнем моря. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 700 м/с (2,1 М).
3. Из 2 спаренных стабилизированных 76-мм башенных автоматических артустановок АК-726 с длиной ствола 59 калибров, расположенных линейно-возвышенно в корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного привода Д-67-1 разворачивалась влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Темп стрельбы составлял 40-45 выстрелов на ствол с последующим 3 мин. охлаждением забортной водой, а живучесть ствола доходила до 3000 выстрелов. Заряжание стволов обойменное по 2 выстрела в каждой обойме, снаряжение обойм проводилось в ручную, а подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Расчёт установки включал 9 человек (в том числе 4 на загрузке элеватора подачи). Боекомплект, из 600 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-62 и зенитные ЗС-62 снаряды весом 12 кг с ВВ массой 3,1 кг бездымного пороха и взрывателями ВГ-67 (ударный) и АР-67 (радиоуправляемый), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 15 км с помощью корабельных средств обнаружения цели, максимальный потолок - до 11 км. Управление стрельбой осуществлялось 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-58", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение 1 цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-105 "Турель" и 2 автономных кольцевых прицелов "Призма". Вес установки достигал 26 тонн.
4. Из 4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных попарно, побортно на банкетах у первой дымовой трубы. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Масса установки составляет 1,92 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123 "Вымпел" или с помощью автономного визирного, прицельного устройства "Колонка".
5. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных побортно на нижних боковых площадках грот-мачты. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
6. Из 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ТТА-53-57бис для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-53 или торпедами 53-56, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-58", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 6 торпед в ТА.
7. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно на баке перед ЗРК. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 192 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получала целеуказание от корабельной ГАС ГС-572 «Геркулес». Наведение РБУ-6000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляла 3,1 тонны.
8. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
9. Из 2 пусковых установок выстреливаемых помех ПК-16 (КЛ-101) калибра 82-мм с 16 направляющими трубами. Предназначенных для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки ПК-16 и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 3 человека. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.
10. Из 1 вертолёта КА-25Ц временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 2 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-25Ц располагалась РЛС дальнего целеуказания ракетному ударному оружию МРСЦ-1 «Успех-У». За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. Задний отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-25Ц развивал максимальную скорость до 220 км/ч и крейсерскую скорость до 180 км/ч, дальность полёта достигала 450 км, а динамический потолок 3500 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-25Ц успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-25Ц серийно производились с 1971 года.

Cистема управления крылатыми ракетами 3М44 "Прогресс" "Бином-П" включала:

• 2 Прибора управления ракетной стрельбой (ПУРС) "Бином-П", каждый прибор состоял:
  • Из автомата управления стрельбой крылатыми ракетами (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с РЛС целеуказания данных постоянно вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол, выполнял предстартовую подготовку ракет, одновременно выдавал угол горизонтальной и фиксированный угол (25°) вертикальной наводки ПУ СМ-70, обеспечивал пуск ракет из ПУ, телеуправление ими радиокомандами на маршевом участке траектории, визирование цели через ракеты и командный захват цели головкой самонаведения.
• Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов крена в систему управления ракет.
• Гирокомпаса "Курс" от которых данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• 2 РЛС МР-310 "Ангара-А" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание в систему управления "Бином-П" и управляющему оператору.
• 4 РЛС СУ "Бином-П" осуществляли одновременное радиокомандное сопровождение до 4 крылатых ракет с последующим выбором приоритетной цели оператором, который переключал управление на АГСН ракеты или ракет.
• Станция измерительных приборов, которая давала показания напряжения и расход тока на всю систему.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
• Станция трансформаторов.

РЛС общего обнаружения МР-310 " Ангара-А " двухканальная, трёхкоординатная, дециметрового (50-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводных и воздушных целей. РЛС освещения общей обстановки работала в круговом - 360° с углом места 55°, секторном и режиме сопровождения целей для целеуказания корабельному оружию. Число оборотов антенны в минуту – 6 или 12, темп обзора – 10 секунд или 5 секунд. Станция могла определять отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. Кроме «ВИКО» вводится и «ВИКОЦ» тот же выносной индикатор, только с возможностью целеуказания оружию корабля. ВИКО и ВИКОЦ располагались на командирском мостике и в боевой рубке. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей до 180 км и надводных целей до 56 км.

РЛС управления "Бином-П", позволяла управлять одной крылатой ракетой 3М44 "Прогресс". При наведении ракеты на начальном этапе маршевого участка оператор следил за ней на индикаторе РЛС и по достижении заданной дальности отключал активную радиолокационную головку наведения ракеты. При подходе к цели АГСН включалась, осуществляя её поиск и захват. Далее оператор анализировал радиолокационное изображение и либо наводил ракету на выбранную цель сам, либо давал команду на самонаведение после захвата головкой цели. На корабле монтировались четыре РЛС, по две для каждой ПУ. Это позволяло осуществлять одновременный двухракетный залп из каждой ПУ.

Cистема управления стрельбой ЗРК "Ятаган-Н" включала:

• прибор управления ракетно-зенитной стрельбой (ПУРЗС) "Ятаган-Н", который состоял:
  • Из ракетного автомата стрельбы РАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных постоянно вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол, выполнял предстартовую подготовку и пуск ракет, выработку команд управления для наведения ракет на цель.
• Гировертикаль, которая вырабатывала углы стабилизации пусковой установки.
• Гирокомпаса "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС отображения воздушной обстановки МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС "Ятаган-Н".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления огнём.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления ЗРК "Ятаган-Н", предназначалась для центральной наводки ПУ ЗИФ-101, сопровождения 1 цели, визирования 2 ракет по лучам РЛС и одноканальной подачи радиокоманд на 2 ракеты. Антенный пост, размещался на крыше ходовой рубки. РЛС автоматически сопровождала 1 цель по двум координатам, выдавая дистанцию, азимут (курсовый угол) и угол места, что резко увеличивало использование ЗРК М-1 "Волна-Н" в условиях плохой видимости и в ночное время. Станция позволяла сопровождать воздушные цели на дальности до 42 км с вероятностью захвата 50% и на дальности 36 км с вероятностью захвата 80%.

Система управления огнем универсальной 76-мм артиллерии "Турель-58" включала:

• прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-58" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы Д-67-2 (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 76-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Гировертикаль "Компонент" вырабатывала углы стабилизации артустановок.
• Гирокомпас "Курс-4" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-105 "Турель-58" или от 2 автономных прицелов "Призма".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления артиллерии МР-105 "Турель-61" сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, направление (угловые координаты) и сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 76-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на энергетической дальности до 105 км, надводные цели на дальности до 33 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем универсальной 30-мм артиллерии "Вымпел-123" включала:

• Приводы наведения и заряжания АУ.
• прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Вымпел-123" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 30-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Аппаратуру селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Гирокомпас "Курс-4" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-123 "Вымпел-123" или от 2 кольцевых прицелов "Колонка".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления артиллерии МР-123 "Вымпел-123" сантиметрового диапазона волн, трёхкоординатная, одноканальная, позволяла определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 30-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели со скоростью до 600 м/с на энергетической дальности до 123 км, надводные цели типа крейсер на дальности до 35 км, а при наличии помех до 30 км, торпедного катера до 4 км. Для стрельбы по скоростным воздушным целям в прибор был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности в 5 км и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения 2 км, с перерывом между очередями 3-5 секунд.

Cистема управления противолодочным оружием "Буря-58" включала:

• прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Зуммер-58" состоял:
  • Из центрального торпедного автомата стрельбы ЦТАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или с РЛС 105 "Турель-58" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими торпедными аппаратами.
• прибор управления реактивно-бомбовой стрельбой (ПУРБС) "Буря-58" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАС ГС-572 "Геркулес-2" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими РБУ-6000.
• Гирокомпас "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления стрельбой.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или РЛС МР-310 "Ангара-А" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание корабельному оружию.
• ГАС ГС-572 "Геркулес-2" или РЛС МР-105 "Турель-58" брали цели на сопровождение, обеспечивая центральную, автоматическую наводку и стрельбу ТА и РБУ-6000.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станции трансформаторов.

ГАС ГС-572 "Геркулес-2" кругового и шагового поиска с выдвижной подкильной антенной, предназначалась для обнаружения подводных целей и выдачи целеуказания торпедному и реактивно-бомбометному оружию. Антенна станции в выдвижном подкильном обтекателе могла подниматься и опускаться с помощью электромеханического привода или вручную. ГАС имела максимально возможную энергетическую дальность обнаружения подводных лодок при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 7 км, торпед и якорных мин до 2 км, а глубину до 300 метров. Реально она могла обнаруживать подводную лодку идущую в подводном положении со скоростью 4-5 узлов на дистанции до 1 км при скорости хода самого корабля в 15 узлов.

На кораблях устанавливались 2 курсографа "Курс", гирокомпас "Курс-4", 2 РЛС навигации "Дон", радиопеленгатор "Визир-1", 2 эхолота НЭЛ-3, автопрокладчик "Путь-1", комплекс космической навигации «Шлюз», система госопознавания "Пароль", 2 РЛС ЦУ "Успех-У", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив", 2 РЛС РЭБ МР-262 "Ограда", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", унифицированная система радиосвязи "Победа-2", БИУС "Планшет-58".

Курсограф "Курс" - графический навигационный прибор, автоматически записывающий на ленту курс корабля и его изменения во времени. Прибор работал от гирокомпаса "Курс" и являлся по существу особого рода репитером гирокомпаса.

Гирокомпас типа "Курс-4" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на репитеры. Последние располагались в различных, боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

РЛС навигации "Дон" сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до цели типа крейсер 25 км и до воздушной цели до 50 км. Антенный пост РЛС размещался на площадке фок-мачты. Станция принята на вооружение в 1957 году.

Радиопеленгатор "Визир-1" предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на мачте. Пеленгатор работал в диапазоне длинных и средних волн.

Эхолот "НЭЛ-3", электроакустический (рабочая частота 21,3 кГц) навигационный прибор для измерения глубины под килем корабля. Потребляемая эхолотом мощность составляла 0,2 кВт, потребляемый ток - 1,5 А при напряжении питания в 220 В. НЭЛ-3 мог измерять глубину под килем в диапазоне от 0 до 150 метров с точностью измерения до 100 метров - 4% и более 100 метров - 2% при скорости хода до 15 узлов и крене до 15°. Общий вес установки 100 кг.

Автопрокладчик "Путь-1" тип аналогового вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались два планшета верхний и нижний, куда перед включением прибора укладывались две одинаковые путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на нижней карте графически наносился курс корабля при плавании, на верхней карте постоянно указывалось место корабля ("зайчик"), а также происходила постоянная выработка и указание текущих координат судна.

Навигационный комплекс "Шлюз" предназначен для определения обсервованных координат места судна по данным СНС "Цикада" и обеспечивает необходимую точность навигации и применения ракетного оружия. В промежутках между обсервациями и во время навигационного сеанса обеспечивается счисление пути судна по данным курса и скорости движения с учетом параметров суммарного сноса. В аппаратуре "Шлюз" обеспечивалась полная автоматизация процесса определения координат корабля, начиная с поиска сигнала и заканчивая получением обсервованных координат. При получении достоверных обсерваций производилась коррекция счислимых координат. Во время навигационного сеанса обеспечивалась индикация московского поясного времени с дискретностью 1 секунда. Результаты решения задачи местоопределения судна выдавались на дисплей и регистратор. По данным двух последних обсерваций, если интервал между ними превышает 1 час, вырабатывались параметры суммарного сноса, скорость и направление. Уточнение места корабля посредством астрокоррекции производится с периодичностью один раз в двое суток. При первоначальной автоматической настройке на сигнал ИСЗ его поиск ведется по каналу 400 МГц в диапазоне доплеровских сдвигов частоты 39 кГц. Сигналы поднесущих частот 3; 5; 7 кГц выделяются на синхронном детекторе канала 150 МГц. В приемоиндикаторе "Шлюз" предусмотрены три режима функционирования: "Проверка", "Ввод параметров", "Работа". Режим "Проверка" используется для контроля аппаратуры после включения и в случае, если имеются сомнения в правильности функционирования приемоиндикатора. Не подлежала контролю только антенна. Режим "Ввод параметров" используется при начальном или оперативном вводе параметров, а также при выводе данных по запросу на индикацию или на печать. В режиме "Работа" обеспечивались автоматический поиск сигналов ИСЗ, синхронизация, прием орбитальных данных, измерение навигационных параметров, решение навигационной задачи и автоматическая коррекция счислимых координат. Для получения точных счислимых координат, на интервале до первой обсервации, начальные значения широты и долготы места целесообразно вводить с погрешностью не более 1 кабельтова, а время с точностью порядка нескольких секунд. При юстировке аппаратуры по курсу необходимо добиваться воспроизведения значения курса с погрешностью ±0,5°, амплитуда флюктуаций, как правило, не должна превышать 1,0°. Погрешность ввода высоты антенны над эллипсоидом не должна превышать 5 метров. Этот параметр, складывался из двух значений высоты антенны: 1. Над уровнем моря; 2. Уровня моря в данной точке над эллипсоидом, определяемым по специальной таблице. После выполнения подготовительных операций аппаратура переключалась в режим "Работа". Длительность навигационного сеанса составляла 610 минут в зависимости от максимального угла возвышения ИСЗ (15-75°). В результате решения навигационной задачи на индикацию и регистратор выдавались время конца сеанса, обсервованные значения широты и долготы места судна, параметры суммарного сноса и признак учета этих параметров для дальнейшего счисления пути.

Система опознавания "свой-чужой" "Пароль" включала запросчик и ответчик, которые сопрягались с РЛС МР-310 "Ангара-А". Аппаратура "Пароль" позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

РЛС авиационного целеуказания "Успех-У" обеспечивала широкополосную трансляцию радиолокационного изображения и определение координат целей относительно корабля, исключающее влияние ошибок навигационных комплексов корабля и вертолёта КА-25Ц, что давало требуемую точность целеуказания. При этом вертолёт КА-25Ц выступал в качестве ретранслятора (выносного пункта целеуказания), выполняя трансляцию сигнала с узконаправленной антенны корабля, которая выдавала импульсы кратковременного излучения для скрытного радиолокационного наблюдения за целью (дальность целеуказания для ракет 3М44 "Прогресс" до 270 км). Это обеспечивало также, помехозащищенность системы от преднамеренных помех.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-11-12 "Залив" сантиметрового диапазона волн, предназначалась для обнаружения работы РЛС противника. Станция имела дальность обнаружения РЛС противника до 30 км с непрерывным временем действия - 48 часов. Время подготовки станции к работе составляло 30 секунд.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МР-262 "Ограда", сантиметрового диапазона волн для создания шумовых помех в целях активного средства радиоэлектронного противодействия от РЛС противника.

ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста" принята на вооружение в 1960 году. ГАС обеспечивает опознавание подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах.

Унифицированная система радиосвязи "Победа-2" обеспечивала беспоисковую и бесподстроечную связь корреспондентов и состояла: из передатчиков Р-641Д "Искра-Д", Р-642Д, Р-644Д "Черешня-Д", Р-645Д, Р-646; приемников Р-670М "Русалка-М", Р-671М "Гиацинт-М", Р-674М "Берилл-М", Р-675Н "Оникс-Н", Р-678Н "Брусника-Н"; из радиостанций Р-609М "Акация-М". Аппаратура системы была смонтирована в приемном и передающем радиоцентрах.
Р-641Д "Искра-Д" - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 3,5-7,0-14-21 МГц. Мощность не менее 1 кВт. Возбудители - вольфрам и тантал.
Р-642Д - коротковолновый передатчик средней мощности с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 1,5-24 МГц и плавным шагом перестройки. Мощность не менее 900 Вт. Возбудитель - ВД-54. Обеспечивал передачу телеграфии в режимах ЧТ и ДЧТ и телефонии в режимах АТ и АМ. Питание – трехфазная сеть 220/380 В.
Р-644Д "Черешня-Д" - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот 1,5 – 12 МГц и плавным шагом перестройки. Мощность 125 - 250 Вт. Обеспечивал передачу телеграфии в режимах ЧТ и телефонии в режимах АТ и АМ. Питание – трехфазная сеть 220/380 В или сеть постоянного тока 110/220 В. Общий вес без преобразователей – 624,5 кг.
Р-645Д - коротковолновый передатчик с диапазонно-кварцевой стабилизацией частот.
Р-670М "Русалка-М" - коротковолновый приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 – 25,5 МГц. Он обеспечивал два режима промежуточных частот 1,5 - 3,5 MHz и 215 KHz с полосой пропускания по второй ПЧ от 1 до 14 KHz и плавным шагом перестройки. Чувствительность приемника в режиме CW не более 0,6 мкВ и в режимах АМ/SSB - 3 мкВ. Вес рабочего комплекта – 95 кг.
Р-671М "Гиацинт-М" - коротковолновый приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5-25 MHz с пятью фиксированными каналами переключения (1,5-3 MHz; 3-6 MHz; 6-12 MHz; 12-18 MHz и 18-25 MHz). Он обеспечивал две полосы пропускания ПЧ 2500 Гц и 7500 Гц. Потребляемая мощность 90 - 240 ВА. Чувствительность в режиме АМ - 6 мкВ, в режиме CW - 1,5-2 мкВ. Вес рабочего комплекта – 73 кг.
Р-672Н "Туман-Н" - длинноволновый приемник 1-го класса для приёма телеграфных (незатухающей и тональной) и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 12-1500 кHz и промежуточной частотой 85 кГц с двумя переключаемыми полосами пропускания 5 кГц или 500 Гц. Чувствительность в режиме АМ - 20 мкВ, в режиме CW - от 0,015 мкВ в зависимости от антенны.
Р-674Н "Берилл-Н" - коротковолновый приёмник супергетеродинного типа с двойным преобразованием частоты и диапазоном частот 1,5-24 МГц. Он обеспечивал беспоисковое вхождение в связь и бесподстроечную буквопечатающую, радиотелефонную связь и слуховой приём телеграфа на пяти высокостабильных фиксированных каналах (1,5-2,6 MГц; 2,6-4,7 МГц; 4,7-8,6 МГц; 8,6-14,8 МГц и 14,8-24 МГц) с двумя режимами промежуточных частот 1300 кГц и 700 кГц. Приёмник предназначался как для дальней, так и для ближней радиосвязи и имел чувствительность не хуже 1 мкВ на всём диапазоне частот при использовании симметричной и несимметричной антенн и не хуже 1,5 мкВ при использовании открытой антенны. Вес рабочего комплекта – 179 кг.
Р-675Н "Оникс-Н" - коротковолновый приемник 1-го класса для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 - 24 МГц и полосой пропускания 0,5 кГц, 1 кГц и 9 кГц. Потребляемая мощность 350 ВА. Чувствительность в режиме АМ - 20 мкВ, в режиме CW - 2 мкВ. Динамический диапазон 72 дБ.
Р-678Н "Брусника-Н" - коротковолновый супергетеродинный приемник для приёма телеграфных и телефонных сигналов с диапазоном принимаемых частот 1,5 - 29,9999 МГц и двойным преобразованием частоты на 1222 кГц и 128 кГц. Он обеспечивал повышенную помехоустойчивость в радиолиниях большой протяжённости, беспоисковое вхождение в связь на одну из 10 заранее установленных волн и бесподстроечную буквопечатающую, радиотелефонную связь и слуховой приём телеграфа на шести высокостабильных фиксированных каналах (1,5-2,9999 MГц; 3-4,9999 МГц; 5-7,9999 МГц; 8-12,9999 МГц; 13-19,9999 МГц и 20-29,9999 МГц). Чувствительность в режиме однополосного приёма не хуже 2 мкВ, в режиме приёма автоматических видов связи не хуже 1,5 мкВ. Потребляемая мощность 300 ВА. Вес рабочего комплекта – 210 кг.
Р-609М "Акация-М" - УКВ радиостанция для симплексной телефонной связи в режиме АМ с диапазоном частот 100-150 МГц и четырьмя фиксированными кварцевыми каналами с временем переключения 3 секунды. Переход с одного канала связи на другой осуществляется автоматически при нажатии соответствующей кнопки на пульте управления или на измерительном блоке. Входное согласующее устройство позволяло применять широкополосную дискоконусную антенну и антенну типа "полуволновый вибратор". Передатчик радиостанции имел мощность излучения 6 Вт. Приёмник супергетеродинного типа с двойным преобразованием частоты и чувствительностью не хуже 10 мкВ. К рабочему комплекту станции придавалось по 30 кварцев для передатчика и приемника. Кварцы передатчика обозначались буквой А, а кварцы приемника – буквой Б. Частота кварцев выгравировывалась на их корпусах в мегагерцах.

БИУС "Планшет-58" - боевая информационно-управляющая система предназначенная для координации работы корабельных средств освещения обстановки, отображения её на планшетах, обработки информации, определения элементов движения целей. При этом обеспечивалось одновременная обработка данных по 4-5 надводным и 7-9 воздушным целям. Общий вес - 106 кг.

"Грозный" - вступил в строй 30 декабря 1962 года. Входил в состав Балтийского флота. В июне 1962 года крейсер переведён в состав Северного флота. 06 июля 1962 года прибыл в Северодвинск (Молотовск) с Балтики. 22 июля 1962 года произвёл в присутствии Генерального Секретаря КПСС Н.С. Хрущёва успешный показательный запуск двух ПКР П-35. С осени 1962 года по август 1963 года крейсер проходил второй этап государственных испытаний в акватории Балтийского моря. В 1963-1966 годах нёс боевую службу в составе Северного флота. В августе 1966 года был перечислен в состав Черноморского флота с базированием на главную базу в г. Севастополе. В 1967-1976 годах неоднократно нёс боевую службу в составе 5-й ОПЕСК в Средиземном море. С 19 июля 1976 года по 25 февраля 1982 года проходил капитальный ремонт и модернизацию на "Севморзаводе" в г. Севастополе. В 1982 году принимал участие в оказании военной помощи Сирии в составе 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР, выполняя слежение за кораблями 6-го оперативного флота НАТО. В 1983 году крейсер перечислен в состав Балтийского флота с постоянным базированием на г. Балтийск (Пиллау). В 1985-1986 годах снова на боевой службе в составе 5-й ОПЕСК в Средиземном море, осуществлял слежение за американскими авианосными группами. 1 апреля 1989 года был поставлен на средний ремонт на заводе №29 в г. Лиепае (Либава). В связи с развалом СССР, в 1991 году, был брошен на заводе и исключён из состава Балтийского флота. В марте 1993 года корабль затонул у причала завода в следствии расхищения оборудования мародёрами. В 1994 году был поднят и разделан на металлолом.

"Адмирал Головко" - вступил в строй 30 декабря 1964 года. Входил в состав Балтийского флота. 22 января 1965 года крейсер переведён в состав Северного флота. В 1967 году нёс боевую службу в составе 5-й ОПЕСК в Средиземном море, оказывая помощь вооруженным силам Египта. В марте 1968 года крейсер перечислен в состав Черноморского флота. В 1968-1982 годах неоднократно в составе 5-й ОПЕСК в Средиземном море выполнял различные боевые задачи совершив заходы в иностранные порты г. Алжир (Алжир), г. Констанца (Румыния), г. Тунис (Тунис) и г. Латакия (Сирия). С 04 июня 1982 года по 01 марта 1989 года проходил капитальный ремонт и модернизацию на "Севморзаводе" в г. Севастополе. С 1990 года по 1995 год являлся флагманом Черноморского флота. В 2002 году крейсер исключён из состава Черноморского флота, разоружён и расформирован. В 2003-2004 годах был разделан на металлолом в Инкермане.

"Варяг" - вступил в строй 20 августа 1965 года. Входил в состав Балтийского флота. В сентябре 1965 года крейсер переведён в состав Северного флота. Совершил переход по Севморпути из Североморска на Дальний Восток. С 23 сентября 1965 года входил в состав Тихоокеанского флота. В 1966-1975 годах крейсер нёс боевую службу в составе 10-й оперативной эскадры ВМФ СССР в Тихом и Индийском океанах, совершив заходы с дружественным визитом в потры Вьетнама (Ханой, Дананг), Йемена (Аден), Ирана (Бендер-Аббас), Ирака (Умм-Каср), Пакистана (Циттагонг), Индии (Бомбей) и Маврикия (Порт-Луи). В 1975-1981 годах проходил капремонт и модернизацию на "Дальзаводе" в г. Владивостоке. В 1982-1990 годах снова на боевой службе в составе 10-й оперативной эскадры ВМФ СССР, выполняя слежение за кораблями 7-го оперативного флота НАТО. 19 апреля 1990 года крейсер исключён из состава Тихоокеанского флота и разоружён. 21 мая 1991 года экипаж корабля расформирован. В 1992 году был на базе "Главвторчермета" разделан на металлолом.

Модернизировались корабли на заводе №497 (201) имени С. Орджоникидзе (бывший Севастопольская верфь) в г. Севастополе ("Грозный" и "Адмирал Головко") и на заводе №202 имени К. Ворошилова в г. Владивостоке ("Варяг").

Головной лёгкий ракетный крейсер "Варяг" вступил в строй Тихоокеанского флота в 1981 году.

Водоизмещение:	стандартное 4265 тонн, нормальное 4790 тонн, полное 5315 тонн.
Длина наибольшая:	142,7 метра
Длина по КВЛ:	134 метра
Ширина наибольшая:	16 метров
Ширина по КВЛ:	15,2 метра
Высота борта в носу:	12,7 метра
Высота борта по миделю:	10 метров
Высота борта в корме:	8 метров
Осадка средняя:	4,7 метра
Силовая установка:	2 ГТЗА ТВ-12 по 45000 л.с., 4 котла КВН-95/64, 2 винта, 1 руль.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 380 В, 2 турбогенератора ТД-750 по 750 кВт 2 дизель-генератора ДГ-500 по 500 кВт.
Скорость хода:	полная 34 узла, экономическая 15 узлов.
Дальность плавания:	4500 миль при 15 узлах, 1500 миль при 34 узлах.
Автономность:	12 суток при 15 узлах, 2 суток при 34 узлах.
Мореходность:	до 7 баллов по использованию оружия.
Вооружение:	.
ударное ракетное:	2х4 ПУ СМ-70 ПКРК 3М44 "Прогресс" от ПУРС "Бином-П".
артиллерийское:	2х2 76,2-мм башни АК-726 от ПУАО "Турель" с РЛС МР-105 "Турель", 4х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел", 2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 "Волна-Н" от ПУЗРС "Ятаган-Н".
реактивно-бомбовое:	2х12 ПУ РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУС "Буря" с ГАС ГС-572.
торпедное:	2х3 533-мм ТТА-53-57бис от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-105/ГАС ГС-572.
противоминное:	2 быстроходных акустических охранителя БОКА.
авиационное:	1 вертолёт КА-25Ц временного базирования.
навигационное:	Гирокомпас "Курс-4", 2 курсографа "Курс", 2 эхолота НЭЛ-3, 2 РЛС "Дон", радиопеленгатор "Визир-1", автопрокладчик "Путь-1", навигационный комплекс "Шлюз".
радиолокационное:	2 РЛС МР-310 "Ангара-А", 2 МРСЦ-1 «Успех-У», РЛС РЭБ МР-262 "Ограда", РЛС РТР МРП-11-12 "Залив", РЛС опознавания "Пароль".
гидроакустическое:	ГАС подводной обстановки ГС-572 "Геркулес-2".
информационно- -управляющее:	БИУС "Планшет-58".
радиотехническое:	система радиовооружения "Победа-2", УКВ радиостанции Р-609М "Акация-М".
химическое:	противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.
Экипаж:	нет данных.

Всего модернизировано крейсеров с 1981 г. по 1989 г. - 3 единицы.