Главная | Надводные силы | Лёгкие крейсера
Ракетный крейсер
проект 956 "Сарыч"
1980-2006

Иллюстрации

Чертежи

Бумажная модель

Модель
"Осмотрительного"

Модель
"Окрылённого"

Модель
"Екатеринбург"/"Hangzhou"

Океанский хищник
проекта 956

"Боевой"
проект 956 ТОФ

"Адмирал Ушаков"
проект 956МЕ СФ

"Внушительный"/"Taizhou"
проект 956ЭМ КНР

РЛС "Фрегат М2ЭМ"
    Лёгкие ракетные крейсера проекта 956 "Сарыч" - разрабатывались согласно "Программы строительства кораблей и судов в 1971-1980 годах", которая была принята постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 715-250 от 01 сентября 1969 года. Тактико-техническое задание на проработку "корабля огневой поддержки десанта с реактивным вооружением" Главком ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков утвердил 08 января 1970 года. Ленинградское ЦКБ-35 (сейчас Северное проектно-конструкторское Бюро) под руководством главного конструктора К.А. Масленникова (заместители И.И. Рубис и Ю.Т. Васильев) провело предэскизное проектирование корабля взяв за прототип БПК проекта 1134. 18 июня 1971 года Главным управлением кораблестроения ВМФ Минобороны СССР был заключён договор № 927/е/1017-71 на разработку эскизного проекта 956 под шифром "Сарыч". 16 декабря 1972 года Главком ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков утвердил эскизный проект с уточнением ТТЗ, как "многоцелевой корабль с ракетно-артиллерийским вооружением". Корабль предназначался для уничтожения легких крейсеров, эскадренных миноносцев, крупных транспортов противника, обеспечения ПВО соединения кораблей и поддержки десанта. Технический проект 956 и решение о строительстве головного корабля утвердили 01 ноября 1974 года. Технический проект предусматривал водоизмещение 6500 тонн, скорость полного хода в 32 узла, дальность плавания до 4500 миль, противокорабельный ракетный комплекс П-270 "Москит", 2 ЗРК М-22 "Ураган", две двухорудийные 130-мм универсальные установки АК-130, 4 шестиствольные 30-мм универсальные установки АК-630М, реактивную бомбомётную систему с двумя РБУ-1000, два двухтрубных торпедных аппарата и возможность временного базирования на корабле вертолёта КА-25.

    Корпус крейсера выполнялся сварным из низколегированной стали марки СХЛ-4 с пределом текучести 40 кгс/мм2 и формировался из объёмных секций, составлявших девять блоков в девяти строительных районах от закладного района (машинно-котельных отделений) в нос и корму. Для компенсации изгибающих нагрузок при штормовых условиях предусматривалось размещение в корму от машинно-котельного отделения двух продольных переборок, а так же крепления скуловых килей и листов надстроек из АМГ сплавов в местах крепления к стальным конструкциям выполнять на заклёпках. Отношение длины к ширине составляло 8,7, что обеспечивало хорошую всходимость на волну. Носовые обводы исполнялись с большим развалом шпангоутов. Корабль имел стремительный, хищный наклон форштевня с подкильным бульбом, полубак со значительной седловатостью в носовой части, верхнюю и нижнюю (жилую) палубы, две платформы в носу и корме, трюм и второе дно. Система набора - продольная с длинной шпации 500-мм. Двойное дно простиралось на протяжении всей длины корпуса корабля и переходило в двойной борт, а междудонное пространство использовалось для хранения топлива и воды. Верхняя и нижняя (жилая) палубы, непрерывные по всей длине, причём верхняя палуба имела погибь в носовой части. Надводный борт корабля выполнялся с двойным сломом, на уровне нижней и верхней палуб, в целях снижения радиолокационной заметности и увеличения внутреннего объёма. На палубе полубака смонтировали развитую надстройку и две мачты. Носовая четырёх ярусная часть надстройки оканчивалась пирамидальной башенноподобной фок-мачтой. Кормовая часть надстройки одноярусная с дымовой трубой и пристроенным к ней укрытием для вертолёта (раздвижной ангар), на котором устанавливалась четырёхногая грот-мачта. Надстройка выполнялась из алюминиево-магниевых сплавов и только два яруса фок-мачты, грот-мачта, а также подкрепления под антенные посты РЛС изготавливались из стали. Все главные и вспомогательные механизмы монтировались внутри корпуса корабля на фундаментах и основаниях с использованием амортизации, что уменьшало шум внутри отсеков и существенно снижало акустические поля вокруг корабля. Все боевые посты и проходы к ним обеспечивались без выхода на верхнюю палубу для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защит. Наличие подруливающих устройств, активных успокоителей качки и скуловых килей улучшало управляемость и боевые возможности в штормовых условиях. Жилые помещения команды (матросов и старшин) размещались на верхней и нижней палубах, где в 16 кубриках имелись стационарные койки, расположенные в три яруса. Личные вещи и обмундирование команды хранились в ящиках - рундуках. Для приёма пищи военнослужащих срочной службы на корабле разместили три столовых команды. Офицеры располагались в 22 одноместных и двухместных каютах на верхней (под полубаком) палубе в носовой части корабля, а мичмана в двухместных и четырёхместных каютах. Все жилые помещения были радиофицированны. Офицеры и мичманы питались в двух кают-компаниях, кают-компания офицеров размещалась во втором ярусе носовой части надстройки под ходовой рубкой, а кают-компания мичманов - в первом ярусе кормовой части надстройки под взлётно-посадочной площадкой (ВПП). Для хранения запаса провизии, различного имущества машинной, артиллерийской, минной, шкиперской и других частей на корабле были предусмотрены специальные кладовые. Скоропортящиеся продукты хранились в холодильной камере, устроенной рядом с помещением рефрижераторной машины в кормовой части корабля на 2-й платформе. На крейсере были оборудованы баня, душевые, прачечная, гладильная, парикмахерские, спорт-каюта, умывальные и гальюны. Медицинский блок состоял из лазарета, изолятора и амбулатории. Все жилые и служебные помещения, посты и погреба боезапаса оборудовались системой кондиционирования воздуха, которая обеспечивала жизнедеятельность экипажа при температуре наружного воздуха от -25°С до +34°С. Кроме того, погреба боезапаса оснащались системами орошения и затопления. Корабельный запас пресной воды, на трое суток, хранился в трёх цистернах общей ёмкостью 106 куб.метров и пополнялся опреснительной установкой производительностью 25 тонн в час.
    Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков:

    1. Дифферентный отсек в трюме, помещение эжекторов во 2-й платформе, различные кладовые в 1-й платформе, малярная кладовая в нижней палубе, такелажная кладовая в верхней палубе (0-4-й шпангоуты);
    2. ГАС МГ-335 "Платина" в носовом бульбе, цепной ящик в трюме, шпилевое отделение в верхней палубе (4-12-й шпангоуты);
    3. Топливные цистерны, шахта носового подруливающего устройства и дифферентный отсек во втором дне, агрегатные ГАС МГ-335 "Платина", отделения выдвижной движительно-рулевой колонки и топливная цистерна в трюме, различные посты, агрегатная подруливающего устройства во 2-й платформе, агрегатная АК-130 №1 и различные посты в 1-й платформе, тамбур №10 и кубрики команды в нижней палубе, кубрики команды в верхней палубе (12-36-й шпангоуты);
    4. Топливные цистерны во втором дне, топливные цистерны в трюме, агрегатные и нижний ярус артпогреба 130-мм снарядов во 2-й платформе, комплекс механической подачи боезапаса (КМП-218) и верхний ярус артпогреба 130-мм снарядов во 2-й платформе, подбашенное отделение АК-130 №1, отделение вентиляторов, сходной тамбур, насосоные станции КМП-218, кубрики команды в нижней палубе, промежуточное отделение АК-130 №1 и кубрик команды, бытовые помещения команды в верхней палубе (36-60-й шпангоуты);
    5. Топливные цистерны и ПОУ лага во втором дне, помещение пожарных насосов, топливные цистерны и агрегатные в трюме, данных о помещениях во 2-й платформе нет, вентиляторные, агрегатные, гиропост и различные посты в 1-й платформе, нижняя часть погреба ПУ 3С90 №1 и пост управления 3С91, кубрики команды в нижней палубе, средняя часть погреба ПУ 3С90 №1, вентиляторная, кубрик команды в верхней палубе (60-84-й шпангоуты);
    6. Креновые цистерны во втором дне, водоотливные насосы и цистерны в трюме, отделение рефрижераторных машин, спускной тамбур и кладовые мокрой провизии во 2-й платформе, данных о помещениях в 1-й платформе нет, спускной тамбур, главный командный пункт (ГКП) и боевой информационный пост (БИП) в нижней палубе, данных о помещениях в верхней палубе нет (84-103-й шпангоуты);
    7. Топливные цистерны во втором дне, носовое машинно-котельное отделение (МКО) в трюме, данных о помещениях в нижней палубе нет, коридор и каюты офицеров в верхней палубе (103-129-й шпангоуты);
    8. Топливные цистерны во втором дне, успокоители качки, вспомогательный котёл и отделение генераторов в трюме, носовая электростанция и агрегатные в 1-й платформе, столовая команды и кубрики команды в нижней палубе, коридор и каюты офицеров в верхней палубе (129-153-й шпангоуты);
    9. Топливные цистерны во втором дне, об остальных помещениях данных нет (153-166-й шпангоуты);
    10. Топливные цистерны во втором дне, кормовое машинно-котельное отделение (МКО) в трюме, медицинский блок начало, кубрики команды и столовая команды в нижней палубе, о помещениях в верхней палубе нет данных (166-192-й шпангоуты);
    11. Кормовая цистерна дизельного топлива и топливные цистерны во втором дне, отделение генераторов во 2-й платформе, кормовая электростанция и тамбур в 1-й платформе, тамбуры, коридор, операционная и амбулатория в нижней палубе, продолжение коридора кормовой аварийной партии, строевая и хозяйственная канцелярии, различные посты в верхней палубе (192-208-й шпангоуты);
    12. Коффердам №2, цистерна бытовой пресной воды №3 и масляная цистерна во втором дне, отделения водоотливных насосов, цистерна бытовой пресной воды №2, отделения пожарного насоса и насосов пресной воды в трюме, агрегатные ПУ 3С90 №2 и погреба РГБ-10 в 1-й платформе, нижняя часть погреба ПУ 3С90 №2 и пост управления 3С91 №47 во 2-й платформе, тамбур №43 и каюты мичманов, средняя часть погреба ПУ 3С90 №2 в нижней палубе, верхняя часть погреба ПУ 3С90 №2, продолжение коридора кормовой аварийной партии, отделения вентиляторов в верхней палубе (208-226-й шпангоуты);
    13. Топливные цистерны №25 и №26 во втором дне и трюме, агрегатные и нижний ярус артпогреба 130-мм снарядов в 1-й платформе, подбашенное отделение АК-130 №2 (начало), комплекс механической подачи боезапаса (КМП-218) и верхний ярус артпогреба 130-мм снарядов во 2-й платформе, промежуточное отделение АК-130 №2 (начало), кубрики команды №13 и №14, коридор мичманов и каюты мичманов, отделение вентиляторов №41, помещение насосов КМП-218 в нижней палубе, рубка дежурного по кораблю, коридор и помещение кормовой аварийной партии на верхней палубе (226-250-й шпангоуты);
    14. Топливные цистерны №27 и №28 и коффердам №3 во втором дне, компрессорная №2, сходной тамбур, подбашенное отделение АК-130 №2 (продолжение) во 2-й платформе, промежуточное отделение АК-130 №2 (продолжение), коридор команды №3 и продолжение кубриков команды №16 и №15 в нижней палубе (250-264-й шпангоуты);
    15. Топливные цистерны №29 и №30 во втором дне, отделение рефрижераторных машин, спускной тамбур и кладовые мокрой провизии во 2-й платформе, кладовые сухой провизии и тамбур №53, тамбур №52 и начало кубриков команды №16 и №15 в нижней палубе (264-276-й шпангоуты);
    16. Дифферентный отсек и шахта кормового подруливающего устройства во втором дне, отделения выдвижной движительно-рулевой колонки и румпельное в трюме, пост управления постановкой пассивных помех №50, отделения рулевой машины и рулевых насосов на нижней палубе (276-291-й шпангоуты).
    Непотопляемость корабля обеспечивалась при затоплении трех любых смежных отсе­ков, разделённых главными водонепроницаемыми переборками, а также зоны, где было возможно затопление и четырех смежных отсеков.
    Силуэт крейсера имел полубак, одну вертикальную дымовую трубу, башнеподобную фок-мачту и четырёхногую грот-мачту на сдвижном вертолётном ангаре, развитую протяжённую надстройку с взлётно-посадочной площадкой (ВПП), две РБУ-1000, две ПУ ЗРК М-22 "Ураган" в носу и корме, две четырёхконтейнерные ненаводящиеся ПУ крылатых ракет П-270 "Москит" в носовой части, два двухтрубных ТА в средней части, две башни универсальной артиллерии АК-130 расположенных по одной в носу и в корме и четыре артустановки АК-630М по две в носовой и кормовой плоскостях корабля.

    Противопожарная система включала станцию газофреонного пожаротушения для машинно-котельных отделений, водяную противопожарную кольцевую магистраль с отводами, семь пожарных насосов, эжекторы, средства пенотушения для ликвидации локальных очагов пожара, а так же быстродействующее орошение погребов боезапаса и затопление тех из них, которые располагались ниже КВЛ.

    Система очистки трюмных вод включала сепараторы производительностью по 2,5 куб.метра/час с жиганием шлама во вспомогательном котле.

    Рулевое устройство состояло из рулевой машины с электрогидравлическим приводом, которая управляла одним полубалансирным рулём площадью 14 кв.метров, расположенным в диаметральной плоскости.

    Подруливающее устройство состояло из двух выдвижных винто-рулевых колонок по одной в корме и носу. Колонки обеспечивали улучшение управляемости корабля на скоростях до 6 узлов и позволяли безопасно швартоваться в любых условиях, а также всегда продолжать движение аварийным ходом в 3 узла.

    Устройство успокоения качки включало активный успокоитель качки с двумя бортовыми рулями для уменьшения амплитуд бортовой качки корабля и эффективного использования оружия в штормовых условиях.

    Система противоатомной и химической защиты, обеспечивала полную герметизацию помещений при ведении боя в течении трёх часов, используя системы фильтровентиляции и орошения надстроек и палуб.

    Якорное устройство включало два становых якоря Холла, которые по походному крепились двумя цепными стопорами в сдвинутых к форштевню и утопленных в корпус клюзах для снижения брызгообразование на больших ходах. В целях уменьшения весов использовались литые якорные цепи. На баке устанавливались два якорно-швартовных шпиля с электроприводом для спуска и подъёма обоих становых якорей и выполнения швартовных операций.

    Устройство "Струна" для приёма на ходу, траверзным способом с судов снабжения, жидких и сухих грузов. На крейсере, в районе мидель-шпангоута, монтировались побортно два устройства "Стрела".

    Спасательные средства крейсера состояли из командирского катера проекта 1390, рабочего катера проекта 338М, шестивесельного яла, 34 надувных 10-местных спасательных плотов (НСП-10) и спасательных кругов. Катера размещались побортно на рострах надстройки между мачтами. Ял устанавливался между катерами перпендикулярно диаметральной плоскости корабля. Для спуска и подъема катеров и яла использовались две грузовые стрелы.

    Главная энергетическая установка крейсера механическая двухвальная с двумя паровыми турбозубчатыми агрегатами ГТЗА-674 и 4 котлами КВН-98/64, расположенными в двух эшелонах носовом и кормовом. Носовой ГТЗА работал на гребной вал правого борта, а кормовой - на вал левого борта. Агрегаты передавали вращение на два малошумных пятилопастных винта фиксированного шага.
    Главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-12-4 (674) автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см2 и мощностью в 50 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины в свою очередь делились на турбины переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки. Ресурс ГТЗА до заводского ремонта – 50 000 часов, полный ресурс – 100 000 часов, срок службы – 25 лет.
    Котёл КВН-98/64 высоконапорный, вертикальный, водотрубный, двух коллекторный, с естественной циркуляцией вырабатывал пар давлением в 64 кг/см2. Форсунки подавали в топку котла подогретый, тщательно профильтрованный и тонко распыленный мазут. Турбовентиляторы нагнетали в герметически закрытую котельную топку воздух, а компрессор дополнительный воздух уходящих газов после экономайзера, что позволило вдвое увеличить напряжение топочного объема и поднять мощность ГЭУ. Кроме топлива и воздуха, в котел подавалась питательная вода предварительно подогретая до температуры 100 °С. Для этого использовали отработавший пар от вспомогательных механизмов - нефтяных и питательных насосов, турбовентиляторов, имевшихся в двойном комплекте (резерв требовался для повышения живучести установки). Отработавший пар направлялся в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращался в воду (конденсат), которая по трубопроводам шла вновь в котлы - так осуществлялся цикл "пар - конденсат" котлотурбинной установки. Паропроизводительность котла составляла 98 т/ч перегретого пара с температурой в 470 °С; КПД котла - 84%; удельный расход топлива на полном ходу - 0,329 кг/л.с. в час. Ресурс трубной системы котла до полной замены составлял около 10 000-15 000 часов (25 000 часов проектом). Крейсер мог пройти около 4000 миль при экономической скорости хода в 18 узлов.
    Управление энергоустановкой автоматизированно и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.
    Для обеспечения паром бытовых нужд, работы механизмов на стоянке (при выведенных главных котлах) и для приготовления КТУ к походу имелся вспомогательный котёл КВВА-12/28 вырабатывавший 12 т/ч насыщенного пара.

    Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока имела напряжение 380 В и включала 2 турбогенератора типа АК-1В мощностью по 1250 кВт каждый и 4 дизель-генератора ДГ-600 мощностью по 600 кВт, размещенных в двух электростанциях. Система электроснабжения имела ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и могла обеспечивать параллельную работу турбо- и дизель-генераторов как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имелись аккумуляторные батареи для питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

    Вооружение крейсера состояло:

    1. Из 2 счетверённых, ненаводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа КТ-190, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включал 8 крылатых ракет 3М80 "Москит", размещённых в контейнерах ПУ. КТ-190 имела постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +15° от уровня палубы и противоосколочное бронирование. Срок хранения ракет в боеготовом состоянии в контейнерах ПУ составлял 18 месяцев. Корабельная система управления (КСУ) обеспечивала приём целеуказаний от РЛК управления "Монолит" на "Современном" и "Минерал" на остальных кораблях, обработку данных, поступающих от средств целеуказания, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод их в систему наведения ракет, распределение ракет по целям, проведение пуска - одиночного и залпового - до полного израсходования боекомплекта в течении 30 секунд. Крылатая ракета 3М80 "Москит" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части и Х-образным расположением крыла и оперения. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт осуществлялся с помощью твердотопливного ускорителя. После сброса ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Ракета 3М80 "Москит" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 300 кг при весе самой ракеты 3,95 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой. Длина ракеты 9,38 метра, диаметр корпуса 0,76 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 787 м/с (2,35М), высота на маршевом участке 20 метров, высота атаки цели 7 метров, а максимальная дальность стрельбы до 270 км (прицельная дальность с надводного корабля до 90 км), а минимальная - 10-12 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
    2. Из 2 однобалочных стабилизированных наводящихся пусковых установок (ПУ) 3С90 с нижней подвеской одной ракеты 9М38 универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) М-22 "Ураган", расположенных в носу и корме. Электрический силовой привод (ЭСП-91) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла корабельная система управления (КСУ) 3Р91. Скорострельность установки составляла 4-5 пусков в минуту. Угол вертикального наведения от +10 до +80°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 24 ракеты, размещённых в барабане на ПУ с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана, а механическое заряжание осуществлял досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - инерциальное наведение с радиокоррекцией на начальном участке наведения и полуактивное самонаведение на конечном участке наведения. Ракета 9М38 имела вес БЧ в 70 кг при весе самой ракеты 685 кг и длине 5,5 метра. Средняя скорость полёта ракеты равнялась 1000 м/с (2,985М) дальность стрельбы 25 км при высоте цели от 10 км до 1 км и 12 км при высоте цели 25 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 830 м/с (2,48М).
    3. Из 2 спаренных стабилизированных 130-мм башенных автоматических артустановок АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенных в носу и корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы составлял 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 500 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184 "Лев", дальномерно-визирное устройство (ДВУ-2) и 2 автономных башенных оптических прицелов "Конденсор". Вес установки достигал 98 тонн.
    4. Из 4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных попарно, побортно в носу и корме. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123 "Вымпел" или с помощью 4 автономных кольцевых прицелов "Колонка".
    5. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в носовой части полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
    6. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов ДТА-53-956 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-956", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 4 торпеды в ТА.
    7. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 "Смерч-3" калибра 300-мм с 6 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в кормовой части корабля у ВПП. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 48 глубинных бомб РГБ-10 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335С «Платина-С». Наведение РБУ-1000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, глубина поражения цели от 15 до 350 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,8 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Масса установки составляла 2,9 тонны.
    8. Из 22 мин заграждения типов РМ-1 или УДМ-2, которые принимались в перегруз и ставились с помощью штатных минных рельсов. Сбрасывание мин в воду осуществлялось по двум кормовым скатам. Мина РМ-1 якорная реактивно-всплывающая с двухканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал ударный датчик-замыкатель) и гидростатическим прибором. При глубине моря менее 150 метров мина устанавливалась в придонном положении на минрепе длиной 1-1,5 метра. При глубинах моря от 150 метров до 300 метров мина устанавливалась на углубление 150 метров. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в боевое состояние, и ликвидации от 1 до 360 суток через одни сутки. Зона реагирования мины на цель имеет форму конуса с диаметром на поверхности моря 20 метров при углублении в 150 метров. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,75 метра, снаряжённый вес в 850 кг с зарядом ВВ массой 200 кг. Глубина места постановки составляла от 40 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление. Мина УДМ-2 универсальная донная с трёхканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал: дистанционный датчик кратности; 3 канал: неконтактный акустический датчик) и гидростатическим прибором. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в полубоевое состояние, прибором кратности, обеспечивающим установку кратности от 0 до 80 проходов кораблей, после чего мина взводилась в полное боевое состояние и производила неконтактный подрыв реагируя на шумовые характеристики проходящего над ней корабля. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,9 метра, снаряжённый вес в 1,47 тонны с зарядом ВВ массой 1,35 тонны. Глубина места постановки составляла от 8 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление.
    9. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
    10. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производилось с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывалось с помощью ПУС "Терция" и устанавливалось перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходило автоматически дистанционно при помощи пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляла 3,6 тонны.
    11. Из 1 вертолёта КА-27ПЛ временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПЛ располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПЛ развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПЛ успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27 серийно производились с 1977 года.

    Корабельная система управления (КСУ) крылатыми ракетами 30-81 включала:

    • Прибор управления ракетной стрельбой (ПУРС), который состоял:
      • Из автомата управления стрельбой крылатыми ракетами (счетно-решающий прибор), постоянно обрабатывающий данные поступавшие от РЛС целеуказания, выполнял предстартовую проверку и подготовку ракет, вводил данные в систему наведения ракет, распределял ракеты по целям (до 8 целей одновременно), обеспечивал пуск ракет из ПУ.
    • Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов крена в систему управления ракет.
    • Гирокомпаса "Курс-10" от которых данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • РЛК "Минерал" (на "Современном" РЛК "Монолит") производили обнаружение, захват, классификацию и распределение целей и выдавали целеуказание в КСУ.
    • Станция измерительных приборов, которая давала показания напряжения и расход тока на всю систему.
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
    • Станция трансформаторов.
    Корабельная система управления 30-81 работала от РЛК "Монолит"/"Минерал" по трём схемам в зависимости от обстоятельств ведения боя и характера целей. Время подготовки к стрельбе от момента подачи питания на ракеты до старта первой ракеты составляло 50 cекунд, из состояния повышенной готовности 11 cекунд, а интервал стрельбы при залповом пуске ракет - 5 cекунд. Основная схема работы комплекса П-270 "Москит" проходила от пассивной РЛС комплекса "Монолит"/"Минерал", поскольку при этом в полной мере обеспечивалась скрытность и внезапность нанесения ракетного удара. В пассивном режиме задействовались чувствительные радиолокационные приёмники сантиметрового диапазона волн для пеленгации работающих на излучение радиолокационных станций (РЛС), установленных на боевых кораблях противника. Принятые радиолокационные сигналы усиливались, подчищались от помех и отображались на экране панорамного индикатора пассивного режима. С помощью верньеров оператор совмещал и подгонял строб переменной длины с изображением импульсов РЛС противника, последовательно нажимал кнопку номера цели и кнопку «захват». Затем данные поступали в информационно-вычислительное устройство (ИВУ), анализировались на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяло уверенно определить тип корабля противника. Учитывая курс и скорость своего корабля ИВУ успешно решало триангуляционную задачу и вычисляло дальность до каждой цели и элементы их движения, причём вычисленные данные с течением времени непрерывно обновлялись и уточнялись. Далее все полученные данные вводились в бортовую систему управления ракет 3М80 с учётом расчётного упреждения. Ракеты после старта и отстрела ускорителей делали "горку" и снижались до маршевой высоты полёта продолжая лететь в направлении целей. Полет ракет на маршевом участке проходил на высоте 20 метров над уровнем моря, со скоростью 2,35М (787 м/с) под управлением инерциальной навигационной системы и пассивного канала ГСН самих ракет на основе заложенного полётного задания каждой ракеты. При подходе к целям на дистанцию до 20 км включались активные каналы ГСН ракет. После первоначального захвата целей ракеты выключали активные каналы ГСН и выполняли снижение на высоту 7 метров над уровнем моря, в результате полет осуществлялся под нижней границей зоны ПВО. На этом участке полёта ракеты совершали интенсивные противозенитные маневры с перегрузками, превышающими 10G, которые завершались за 9 км до целей. На конечном участке повторно включались активные каналы ГСН ракет, захватывали и сопровождали цели, на которые они наводились. За счет огромной кинетической энергии ракета 3М80 "Москит" пробивала корпус любого корабля и взрывалась внутри. Активная схема работала от радиолокационного передатчика активного режима комплекса "Монолит"/"Минерал", что демаскировало корабль собственным радиолокационным излучением и являлось наименее предпочтительным в бою, поэтому предполагалось его кратковременное использование в крайнем случае, если другие способы получения необходимой информации о надводном противнике отсутствовали. После обнаружения на индикаторе кругового обзора (ИКО) надводных целей оператор осуществлял выбор цели на экране ИКО, совмещая при помощи манипулятора типа «джойстик», метку целеуказателя с отметкой цели и последовательно нажимал кнопку номера цели и кнопку «захват» каждой обнаруженной цели, после чего информационно-вычислительное устройство (ИВУ) определяло дальность до каждой цели и элементы их движения. Антенный пост имел параболическое зеркало формировавшее в горизонтальной плоскости "луч" в фокусе которого находился излучатель запросчика системы опознавания "свой-чужой" "Пароль". При получении верного кодированного ответа на запрос, «своя» цель отображалась с характерной дужкой непосредственно над её отметкой на ИКО. Далее все полученные данные вводились в бортовую систему управления ракет 3М80 с учётом расчётного упреждения. Схема управления совместными боевыми действиями работала от РЛС взаимного обмена информацией и взаимного ориентирования (ВЗОИ-ВЗОР) комплекса "Монолит"/"Минерал", обеспечивая выработку данных для стрельбы как одиночного корабля, так и действующих в составе группы кораблей. Обмен информацией между кораблями группы позволял существенно ускорить выработку данных для стрельбы и осуществлять распределение целей, назначенных для обстрела, между всеми кораблями группы. Передача и приём информации осуществлялись автоматически в соответствии с заложенным алгоритмом по специальному скрытому радиолокационному каналу. Импульсное излучение канала обмена информацией имело весьма малую мощность с узкой диаграммой направленности «карандашного» типа.

    РЛК управления ракетным ударным оружием "Монолит" трёхкоординатный, цифровой, сантиметрового (3-см) диапазона волн, позволял обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места, сопровождать и идентифицировать (определять тип) надводных целей и выдавать целеуказания в сопряжённую с ним корабельную систему управления (КСУ) ударным ракетным оружием. РЛК работал в активном, пассивном и в режиме управления совместными боевыми действиями. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛК имел дальность обнаружения надводных целей в пассивном режиме - нет данных и в активном режиме - нет данных.

    РЛК управления ракетным ударным оружием "Минерал" трёхкоординатный, цифровой, сантиметрового (3-см) диапазона волн, позволял обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места, сопровождать и идентифицировать (определять тип) надводных целей и выдавать целеуказания в сопряжённую с ним корабельную систему управления (КСУ) ударным ракетным оружием. РЛК работал в активном, пассивном и в режиме управления совместными боевыми действиями. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛК имел дальность обнаружения надводных целей в пассивном режиме - нет данных и в активном режиме - нет данных.

    Корабельная система управления (КСУ) УЗРК 3Р91 включала:

    • прибор управления ракетно-зенитной стрельбой (ПУРЗС) ОК-10, который состоял:
      • Из ракетного автомата стрельбы РАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных постоянно вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол, выполнял предстартовую подготовку и пуск ракет, выработку команд управления для коррекции наведения ракет на цель.
    • Гировертикаль, которая вырабатывала углы стабилизации пусковой установки.
    • Гирокомпаса "Курс-10" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • Главным средством целеуказания служила РЛС общего отображения обстановки МР-710 "Фрегат-М".
    • После целеуказания поступали на размножитель воздушной информации ОИ-5Ц.
    • Затем на прибор распределения целей ОК-10ВП.
    • Сопровождение каждой цели распределялось между прожекторами радиолокационного подсвечивания целей и ракет ОП-3 и/или телевизирами ОТ-10.
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
    • Станция трансформаторов.
    Корабельная система управления (КСУ) 3Р91 имела силовой электрический синхронно-следящий привод ЭСП-90 дистанционного наведения ПУ 3С90 и обеспечивала стрельбу и коррекцию на начальном участке полёта ракет 9М38 по различным целям (в зависимости от количества прожекторов радиолокационной подсветки). РЛС МР-710 "Фрегат-М" обнаруживала воздушные и надводные цели и передавала данные о них в КСУ 3Р91. Затем данные поступали в информационно-вычислительное устройство (ИВУ), анализировались на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяло уверенно определить типы целей. Учитывая курс и скорость своего корабля ИВУ решало триангуляционную задачу и вычисляло дальность до каждой цели и элементы их движения, причём вычисленные данные с течением времени непрерывно обновлялись и уточнялись. Далее все полученные данные вводились в бортовую систему управления ракет 9М38 с учётом расчётного упреждения. По данным с РЛС МР-710 "Фрегат-М" на цели так же наводились 6 прожекторов радиолокационной подсветки целей и ракет для сопровождения 6 целей и корректирования 6 ракет на начальном участке полёта и 2 телевизионных визира для визуального сопровождения 2 целей и ракет. Оператор сообщал ИВУ о необходимости пуска, количестве целей и сколько ракет нужно выпустить по 1 цели, а остальное происходило автоматически по всем координатам, прибор управления стрельбой с помощью электромеханического синхронно-следящего привода ЭСП-90, наводил ПУ на выбранные цели и производил пуски ракет, с интервалом в 12 секунд с каждой ПУ. После схода с пусковой установки и автоматического, неуправляемого полёта ракеты захватывались прожекторами радиолокационной подсветки и по их лучам выводились на цели (в зависимости от количества прожекторов) с коррекцией на маршевом участке полёта. Дополнительная информация передавалась на борт ракеты по специальному каналу приема и обработки получаемой информации. При подлёте ракет к целям (на конечном участке полёта) включались полуактивные головки самонаведения ракет. Воздушные цели поражались на расстоянии 17 метров от цели с помощью неконтактных (радиолокационных) взрывателей. Надводные цели поражались с помощью контактного взрывателя. Немедленно после старта начиналась подготовка к следующему выстрелу: пусковые балки автоматически становились вертикально и производилась подача на них следующих ракет. Время перезарядки ПУ находилось в пределах 12 секунд. Комплекс обеспечивал устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов и был неуязвим при пожаре, затоплении, попадании осколков ракет и снарядов.

    РЛС общего обнаружения МР-710 "Фрегат-М" трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работала в круговом - 360° с углом места 55°, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей (31 луч на 2 участка). Число оборотов антенны в минуту - 15, темп обзора - 4 секунд. РЛС имела мощность в импульсе 300 кВт и энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, надводных целей типа крейсер до 42 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность - 6 минут.

    Система управления огнем универсальной 130-мм артиллерии "Лев-218" включала:

    • прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-218" состоял:
      • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 130-мм автоматов.
      • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
    • Гировертикаль вырабатывала углы стабилизации артустановок.
    • Гирокомпас "Курс-10" выдавал данные о курсе самого корабля.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-710 "Фрегат-М".
    • После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-184 "Лев-218", ДВУ-2 или от 2 автономных прицелов "Конденсор".
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
    • Станция трансформаторов.
    Система "Лев-218" имела силовые электрические приводы дистанционного наведения, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам и автоматическое слежение за выпущенным снарядом, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛС МР-710 "Фрегат-М" обнаруживала надводные и воздушные цели и выдавала целеуказания РЛС управления МР-184 "Лев-218", антенный пост, которой располагался на крыше ходовой рубки перед фок-мачтой. РЛС МР-184 "Лев-218" брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двумя башнями универсального калибра одновременно. Вспомогательная схема управления огнём универсального калибра работала от оптических средств наблюдения. ДВУ-2 в составе телевизионного визира и лазерного дальномера, расположенных на крыше надстройки перед ходовой рубкой, брала одну цель на сопровождение осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двумя башнями универсального калибра одновременно. Башенная схема управления огнём универсального калибра работала от 2 башенных приборов наблюдения расположенных на башнях. Для этого имелись прицельные визиры "Конденсор" в каждой башне, что позволяло вести огонь каждой АУ по своей цели в полуавтоматическом режиме.

    РЛС управления артиллерии МР-184 "Лев-218" одноканальная, трёхкоординатная, сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, азимут и угол места для сопровождения воздушных, надводных и береговых целей и управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 130-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на энергетической дальности до 180 км, крейсер проекта 956 на дальности до 39 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

    Система управления огнем универсальной 30-мм артиллерии "Вымпел-123" включала:

    • Приводы наведения и заряжания АУ.
    • прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Вымпел-123" состоял:
      • Из центрального автомата стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 30-мм автоматов.
      • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
    • Аппаратуру селекции подвижных целей и помехозащиты.
    • Гирокомпас "Курс-10" выдавал данные о курсе самого корабля.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-710 "Фрегат-М".
    • После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-123 "Вымпел-123" или от 2 кольцевых прицелов "Колонка".
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
    • Станция трансформаторов.
    Система "Вымпел-123" имела силовые электрогидравлические приводы дистанционного наведения Д-213, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛС МР-710 "Фрегат-М" обнаруживала надводные и воздушные цели и выдавали целеуказания 2 РЛС управления МР-123 "Вымпел-123", антенные посты, которых располагались побортно на крыше 1-го яруса надстройки в средней части корабля. РЛС МР-123 "Вымпел-123" брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двух АУ универсального 30-мм калибра одновременно. Оптическая схема управления осуществлялась от телевизира, который обеспечивал телевизионное наблюдение за морской целью типа катера пр.205 на дистанции до 7,5 км и воздушной целью типа истребитель МиГ-21 на дистанции до 7 км (в зависимости от погодных условий). Автономная схема управления огнём универсального 30-мм калибра работала от 2 кольцевых местных прицелов "Колонка", что способствовало ведению огня по одной цели каждой АУ отдельно. Эти посты управления являлись основными при расстреле плавающих мин и при стрельбе по открытым береговым целям во время высадки десанта.

    РЛС управления артиллерии МР-123 "Вымпел-123" одноканальная, трёхкоординатная, сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 30-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели со скоростью до 600 м/с на энергетической дальности до 123 км, надводные цели типа крейсер на дальности до 35 км, а при наличии помех до 30 км, торпедные катера до 4 км. Для стрельбы по скоростным воздушным целям в прибор был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности в 5 км и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения 2 км, с перерывом между очередями 3-5 секунд.

    Cистема управления противолодочным оружием "Буря-956" включала:

    • прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Зуммер-956" состоял:
      • Из центрального торпедного автомата стрельбы ЦТАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-335C "Платина-C" или с РЛС 184 "Лев-218" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими торпедными аппаратами.
    • прибор управления реактивно-бомбовой стрельбой (ПУРБС) "Буря-956" состоял:
      • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-335С "Платина-С" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими РБУ-1000.
    • Гирокомпас "Курс-10" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления стрельбой.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • ГАК МГК-335С "Платина-С" или РЛС МР-710 "Фрегат-М" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание корабельному оружию.
    • ГАК МГК-335С "Платина-С" или РЛС МР-184 "Лев-218" брали цели на сопровождение, обеспечивая центральную, автоматическую наводку и стрельбу ТА и РБУ-1000.
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
    • Станции трансформаторов.
    Система "Буря-956" с входящими в ее состав гидроакустическим, радиолокационным и счетно-решающим оборудованием обеспечивала автоматическое управление стрельбой реактивными, глубинными бомбами, противолодочными и противокорабельными торпедами (приставка "Зуммер"). ГАК МГК-335С "Платина-С" или РЛС МР-710 "Фрегат-М" обнаруживали подводные (торпеды, подводные лодки) или надводные цели и выдавали целеуказание. Система управления с помощью силовых дистанционных электромеханических передач осуществляла наведение ТА и РБУ-1000, вводила данные в приборы управления, ГСН торпед и взрыватели реактивных бомб, а также выполняла одиночную и залповую стрельбу.

    ГАК МГК-335С "Платина-С" кругового поиска с подкильной антенной в носовом бульбе, предназначался для обнаружения подводных целей, выдачи целеуказания торпедному и реактивно-бомбометному оружию и связи с ПЛ в погружённом состоянии. ГАК работал в режимах эхо и шумопеленгования и имел максимально возможную энергетическую дальность обнаружения подводных лодок и связи с ними в подводном положении при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 30 км, торпед и якорных мин до 5 км на глубине до 300 метров. «Мёртвая зона» обнаружения составляла 1,5 — 2,0 км.

    Cистема управления постановкой пассивных ложных помех "Терция-956" включала:

    • прибор управления стрельбой (ПУС) "Терция-956" состоял:
      • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с РЛС 710 "Фрегат-М" данных вырабатывал дистанцию и направление постановки ложных целей, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух ПУ и световую сигнализацию о типе и ходе постановки помех.
    • РЛС МР-710 "Фрегат-М" производила обнаружение целей и выдавала целеуказание в ПУС комплекса ПК-2.
    • Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
    • Станцию трансформаторов.
    Система "Терция-956" с входящим в её состав оборудованием обеспечивала автоматическое управление стрельбой реактивными снарядами постановки пассивных помех. Она производила наведение двух ПУ ЗИФ-121 с помощью силовых дистанционных электромеханических приводов, распределяла и вводила текущие координаты помех в ПУ и выполняла залповую стрельбу. Время приведения системы в боевую готовность из положения полностью «Включено» не более 3 минут.

    На кораблях устанавливались гирокомпас "Курс-10", 2 курсографа "Курс", магнитный компас КМ-145-4, лаг ИЭЛ-1, РЛС навигации МР-212 "Вайгач", радиопеленгатор "Румб", эхолот НЭЛ-М2, автопрокладчик АП-4-956, 2 системы госопознавания "Пароль", РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", 2 ГАС противодиверсионные МГ-7 "Браслет", автоматизированный комплекс радиосвязи "Тайфун", БИУС "Сапфир-У".

    Гирокомпас типа "Курс-10" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Повышена надежность за счет применения резервного электропитания. Работает от любой бортовой сети питания. Имеет систему контроля неисправностей и автоматическое резервирование усилителей следящих систем. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на большое количество репитеров, которые располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля. Ресурс до заводского ремонта составлял около 20 000 часов. Срок службы 15 лет.

    Курсограф "Курс" - графический навигационный прибор, автоматически записывающий на ленту курс корабля и его изменения во времени. Прибор работал от гирокомпаса "Курс" и являлся по существу особого рода репитером гирокомпаса.

    Магнитный компас КМ-145-4 с электрической дистанционной передачей показаний курса на основе сельсин-приводов, выдачей информации в коде NMEA (по спец. заказу) и компенсатором электромагнитной девиации, включая компенсаторы широтной девиации, что делало его идеальным для неограниченного плавания. Предназначался для непрерывного измерения, отображения и трансляции текущего магнитного и определения значения истинного курса корабля, считываемого со шкалы картушки диаметром 145-мм и ценой деления 1°. Погрешность дистанционной электронной передачи курса - 0,6°. Время приведения компаса в готовность составляло не более 1 минуты. Срок службы 15 лет. Масса прибора 200 кг.

    Лаг ИЭЛ-1 индукционный электронный навигационный прибор с выдвижным чувствительным элементом (выступает за пределы днища на 1-2 см) для измерения относительной скорости корабля и пройденного им расстояния. Лаг измеряет только скорость вперед от 0 до 30 узлов с инструментальной погрешностью 0,2-0,35 узла в зависимости от температуры в помещении, где установлены приборы лага (допустимая температура от -10° до +50° С). Потребляемая мощность составляет 150-200 Вт в зависимости от количества потребителей. Ресурс лага равен 50 000 часов.

    РЛС навигации МР-212 "Вайгач" сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Она имела два антенных поста с параболическими антеннами и совмещалась с аппаратурой государственного опознавания. Индикатор имел диаметр экрана 270-мм с шкалами дальности в диапазоне 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 миль и разрешающую способность по направлению 1,4 метра, а по дальности - 25 метров. Максимальная погрешность при измерении направления 0,5 метра, а при измерении дальности 25 метров или 0,8% от значения установленной шкалы дальности. Станция могла производить автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение, а также вывод данных в систему отображения морских электронных карт.

    Радиопеленгатор "Румб" визуальный двухканальный с коммутацией каналов в диапазоне частот 250...545 кГц (1) и 1600...3250 кГц (2), предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости, а так же направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские радиобуи и суда, ведущие радиопередачи. Радиопеленгатор снабжён устройством цифровой индикации частоты настройки с относительной погрешностью установки частоты настройки не хуже 0,2% и средней квадратической инструментальной погрешностью радиопеленгования в дневное время при отношении сигнал/шум, равном 10, в диапазоне (1) — не более 1°; в диапазоне (2) — не более 3°. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на крыше надстройки. Потребляемая мощность от сети переменного тока не более 150 Вт.

    Эхолот "НЭЛ-М2" , электроакустический навигационный прибор с двумя рабочими частотами 12 КГц и 169 КГц для измерения глубины под килем корабля. Частота 169 КГц используется для измерения глубин до 400 метров, частота 12 КГц - от 400 до 3000 метров, соответственно. Переход с одной частоты на другую происходил автоматически с переключением диапазонов измерения.

    Автопрокладчик АП-4-956 тип вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались планшеты, куда перед включением прибора укладывались путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на карте графически наносился курс корабля при плавании и происходила постоянная выработка и указание текущих координат корабля.

    Система опознавания "свой-чужой" "Пароль" включала запросчик и ответчик, которые сопрягались с корабельными РЛС и позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

    РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-401С "Старт-С" сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, создания активных шумовых прицельных и заградительных по частоте помех и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и ошибкой их пеленгования 7-30° и 1 частотный поддиапазон активных помех. Потребляемая мощность 30 кВт. Обслуживающий состав включал 5 человек. Масса комплекса с учётом ЗИПа 6,1 тонны.

    ГАС противодиверсионной обороны МГ-7 "Браслет" предназначена для поиска подводных пловцов в якорном режиме. Выполняет функции обнаружения ПДСС (в том числе пловцов, передвигающихся с помощью ласт или использующих подводные средства движения) классификации и слежения за ними.

    Автоматизированный комплекс связи (АКС) "Тайфун" обеспечивал связь надводных кораблей с береговыми пунктами управления, авиацией, надводными кораблями, судами обеспечения в телефонном, телеграфном (слуховая, буквопечатающая) и факсимильном режимах. При этом организовывались каналы открытой радиосвязи (КВ, ДМВ, СВ, УКВ). Наработка приборов на отказ до 500 часов.

    БИУС "Сапфир-У" - боевая информационно-управляющая система, предназначенная для координации работы корабельных средств освещения обстановки, отображения её на планшетах, обработки информации, определения элементов движения целей.

    "Современный" - вступил в строй 24 января 1981 года. Входил в состав Балтийского флота. В январе 1982 года крейсер совершил переход в г. Севастополь войдя в состав Черноморского флота. В августе 1982 года переведён в состав Северного флота с базированием на г. Североморск. В 1988 году выведен в резерв 2-й категории. 25 мая 1989 года поставлен на ремонт и модернизацию в судоремонтный завод № 35 (Роста). В 1998 году крейсер из-за не финансирования ремонтных работ был исключён из состава Северного флота, разоружён и расформирован. В 2003 году разделан на металлолом в г. Мурманске.

    "Отчаянный" - вступил в строй 30 сентября 1982 года. Входил в состав Балтийского флота. В ноябре 1982 года крейсер переведён в состав Северного флота. 22 мая 1992 года выведен в резерв 2-й категории. 22 июня 1992 года поставлен на средний ремонт в судоремонтный завод № 35 (Роста). В 1994 году крейсер из-за не финансирования ремонтных работ переведён на буксире в г. Североморск и поставлен в резерв 2-й категории. 12 сентября 1998 года исключён из состава Северного флота, разоружён и расформирован. В 2000 году разделан на металлолом.

    "Отличный" - вступил в строй 15 декабря 1983 года. Входил в состав Балтийского флота. В апреле 1984 года крейсер переведён в состав Северного флота с базированием на г. Североморск. В октябре 1991 года выведен в резерв 1-й категории. В 1994 году крейсер переведён в резерв 2-й категории. 22 ноября 1998 года исключён из состава Северного флота, разоружён и расформирован. В дальнейшем разделан на металлолом.

    "Осмотрительный" - вступил в строй 07 декабря 1984 года. Входил в состав Балтийского флота. 22 ноября 1985 года крейсер перечислен в состав Тихоокеанского флота и совершил переход из г. Балтийска (Пилау) в г. Владивосток вокруг Африки. С 25 ноября входил в состав Тихоокеанского флота. 14 августа 1991 года поставлен на ремонт в судоремонтный завод № 202 (Владивосток). В 1997 году крейсер из-за не финансирования ремонтных работ исключён из состава Тихоокеанского флота, разоружён и расформирован. 18 июля 1998 года корабль на буксире отведён в залив Стрелок для разборки.

    "Безупречный" - вступил в строй 07 января 1986 года. Входил в состав Балтийского флота. 04 февраля 1986 года крейсер переведён в состав Северного флота с базированием на г. Североморск. 04 августа 1994 года выведен в резерв. 03 ноября 1994 года перечислен в состав Балтийского флота и поставлен на ремонт и модернизацию в судоремонтный завод №190 (бывшая Северная верфь) в г. Ленинграде (Санкт-Петербурге). В 2002 году крейсер из-за не финансирования ремонтных работ исключён из состава Балтийского флота, разоружён и расформирован для разборки на металлолом.

    "Боевой" - вступил в строй 05 ноября 1986 года. Входил в состав Балтийского флота. 22 декабря 1987 года крейсер перечислен в состав Тихоокеанского флота и совершил переход из г. Балтийска (Пилау) в г. Владивосток через Суэцкий канал с несением боевой службы в Персидском заливе. В 1998 году выведен из боевого состава Тихоокеанского флота и поставлен на консервацию в бухте Абрек (г. Фокино).

    Строились корабли на заводе № 190 имени Жданова (бывший Северная верфь) в г. Ленинграде/Санкт-Петербурге.

    Головной лёгкий ракетный крейсер "Современный" вступил в строй Балтийского флота 24 января 1981 года.


    Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 956

    Водоизмещение:  
    стандартное 6500 тонн, полное 7904 тонны.  
    Длина наибольшая: 
    156,5 метра  
    Длина по КВЛ: 
    145 метров  
    Ширина наибольшая: 
    18 метров  
    Ширина по КВЛ: 
    16,7 метра  
    Высота борта в носу с бульбом: 
    14 метров  
    Высота борта по миделю: 
    10,5 метра  
    Осадка средняя: 
    5,8 метра  
    Силовая установка: 
    2 ГТЗА-674 по 50000 л.с., 4 котла КВН-98/64, 2 винта, 1 руль.  
    Электроэнергетическая система: 
    переменного тока 380 В, 2 турбогенератора АК-1В по 1250 кВт,
    4 дизель-генератора ДГ-600 по 600 кВт.  
    Скорость хода: 
    полная 32 узла, экономическая 18 узлов.  
    Дальность плавания: 
    4500 миль при 18 узлах, 1345 миль при 32 узлах.  
    Автономность: 
    10 суток при 18 узлах, 2 суток при 32 узлах.  
    Мореходность: 
    до 7 баллов по использованию оружия.  
    Вооружение:  .  
    ударное ракетное: 
    2х4 ПУ КТ-190 ПКР П-270 "Москит" от КСУ 30-81.  
    артиллерийское: 
    2х2 130-мм башни АК-130 от ПУАО "Лев" с РЛС МР-184 "Лев",
    4х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел",
    2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.  
    зенитно-ракетное: 
    2х1 ПУ 3бС90 УЗРК М-22 "Ураган" от КСУ 3Р91.  
    реактивно-бомбовое: 
    2х6 ПУ РБУ-1000 "Смерч-3" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335С "Платина-С".  
    торпедное: 
    2х2 533-мм ДТА-53-956 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184/ГАК МГК-335С.  
    минное: 
    22 мины заграждения типов РМ-1 и УДМ-2.  
    противоминное: 
    2 быстроходных акустических охранителя БОКА.  
    авиационное: 
    1 вертолёт КА-27ПЛ в раздвижном ангаре.  
    навигационное: 
    Гирокомпас "Курс-10", курсограф "Курс", эхолот НЭЛ-М2, лаг ИЭЛ-1,
    НРЛС МР-212 "Вайгач", магнитный компас КМ-145-4,
    радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-956. 
    радиолокационное: 
    РЛС МР-710 "Фрегат-М", РЛК "Монолит/Минерал", комплекс РЭБ ПК-2,
    РЛС опознавания "Пароль", РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С".  
    гидроакустическое: 
    ГАК подводной обстановки МГК-335С "Платина-С",
    2 ГАС ПДСС МГ-7 "Браслет".  
    информационно-
    -управляющее:
     
    БИУС "Сапфир-У".  
    радиотехническое: 
    Автоматизированный комплекс связи "Тайфун".  
    химическое: 
    противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.  
    Экипаж: 
    396 человек (38 офицеров, 48 мичманов).  

    Всего построено крейсеров с 1982 г. по 1986 г. - 6 единиц.


    Лёгкие ракетные крейсера проекта 956М - это вариант модернизации кораблей проекта 956 с установкой на строящиеся корпуса более совершенных главных котлов типа КВГ-3, новых РЛС общего обнаружения МР-750 "Фрегат-М2", комплекса РЭБ МП-407 "Старт-2", модернизированного ГАК МГК-335МС "Платина-МС", буксируемого прибора подавления самонаводящихся торпед "Змей" и автоматизированного комплекса связи Р-782 "Буран". Технический проект выполнялся в ЦКБ-35 (сейчас Северное проектно-конструкторское Бюро) под руководством главного конструктора И.И. Рубиса.

    Главная энергетическая установка крейсера механическая двухвальная с двумя паровыми турбозубчатыми агрегатами ГТЗА-674 и 4 котлами КВГ-3, расположенными в двух эшелонах носовом и кормовом. Носовой ГТЗА работал на гребной вал правого борта, а кормовой - на вал левого борта. Агрегаты передавали вращение на два малошумных пятилопастных винта фиксированного шага.
    Главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-674 автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см2 и мощностью в 50 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины в свою очередь делились на турбины переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки. Ресурс ГТЗА до заводского ремонта – 50 000 часов, полный ресурс – 100 000 часов, срок службы – 25 лет.
    Котёл КВГ-3 высоконапорный, вертикальный, водотрубный, двух коллекторный, с естественной циркуляцией вырабатывал пар давлением в 64 кг/см2. Форсунки подавали в топку котла подогретый, тщательно профильтрованный и тонко распыленный мазут. Турбовентиляторы нагнетали в герметически закрытую котельную топку воздух, а компрессор дополнительный воздух уходящих газов после экономайзера. Компрессор и газовая турбина скомпонованы в единый турбонаддувочный агрегат. Кроме топлива и воздуха, в котел подавалась питательная вода предварительно подогретая до температуры 60 °С. Для этого использовали отработавший пар от вспомогательных механизмов - нефтяных и питательных насосов, турбовентиляторов, имевшихся в двойном комплекте (резерв требовался для повышения живучести установки). Отработавший пар направлялся в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращался в воду (конденсат), которая по трубопроводам шла вновь в котлы - так осуществлялся цикл "пар - конденсат" котлотурбинной установки. В составе цикла "пар - конденсат" установлены ионообменные фильтры для очистки и умягчения питательной воды. Паропроизводительность котла составляла 100 т/ч перегретого пара с температурой в 440 °С; КПД котла - 94%; удельный расход топлива (мазут любой марки) на полном ходу - 0,259 кг/л.с. в час. Ресурс трубной системы котла до полной замены составлял около 10 000-15 000 часов (25 000 часов проектом). Ресурс котла до заводского ремонта - 40 000 часов, полный ресурс - 80 000 часов, а вероятность безотказной работы при квалифицированном обслуживании - 0,96. Крейсер мог пройти около 4000 миль при экономической скорости хода в 18 узлов.
    Управление энергоустановкой автоматизировано и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.
    Для обеспечения паром бытовых нужд, работы механизмов на стоянке (при выведенных главных котлах) и для приготовления КТУ к походу имелся вспомогательный котёл КВВА-12/28 вырабатывавший 12 т/ч насыщенного пара.

    Вооружение крейсера состояло:

    1. Из 2 счетверённых, не наводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа КТ-190, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включал 8 крылатых ракет 3М80 "Москит", размещённых в контейнерах ПУ. КТ-190 имела постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +15° от уровня палубы и противоосколочное бронирование. Срок хранения ракет в боеготовом состоянии в контейнерах ПУ составлял 18 месяцев. Корабельная система управления (КСУ) обеспечивала приём целеуказаний от РЛК управления "Минерал", обработку данных, поступающих от средств целеуказания, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод их в систему наведения ракет, распределение ракет по целям, проведение пуска - одиночного и залпового - до полного израсходования боекомплекта в течении 30 секунд. Крылатая ракета 3М80 "Москит" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части и Х-образным расположением крыла и оперения. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт осуществлялся с помощью твердотопливного ускорителя. После сброса ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Ракета 3М80 "Москит" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 300 кг при весе самой ракеты 3,95 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой. Длина ракеты 9,38 метра, диаметр корпуса 0,76 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 787 м/с (2,35М), высота на маршевом участке 20 метров, высота атаки цели 7 метров, а максимальная дальность стрельбы до 270 км (прицельная дальность с надводного корабля до 90 км), а минимальная - 10-12 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
    2. Из 2 однобалочных стабилизированных наводящихся пусковых установок (ПУ) 3С90 с нижней подвеской одной ракеты 9М38 универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) М-22 "Ураган", расположенных в носу и корме. Электрический силовой привод (ЭСП-90) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла корабельная система управления (КСУ) 3Р91. Скорострельность установки составляла 4-5 пусков в минуту. Угол вертикального наведения от +10 до +80°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 24 ракеты, размещённых в барабане на ПУ с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана, а механическое заряжание осуществлял досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - инерциальное наведение с радиокоррекцией на начальном участке наведения и полуактивное самонаведение на конечном участке наведения. Ракета 9М38 имела вес БЧ в 70 кг при весе самой ракеты 685 кг и длине 5,5 метра. Средняя скорость полёта ракеты равнялась 1000 м/с (2,985М) дальность стрельбы 25 км при высоте цели от 10 км до 1 км и 12 км при высоте цели 25 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 830 м/с (2,48М).
    3. Из 2 спаренных стабилизированных 130-мм башенных автоматических артустановок АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенных в носу и корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы составлял 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 500 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184 "Лев", дальномерно-визирное устройство (ДВУ-2) и 2 автономных башенных оптических прицелов "Конденсор". Вес установки достигал 98 тонн.
    4. Из 4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных попарно, побортно в носу и корме. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123 "Вымпел" или с помощью 4 автономных кольцевых прицелов "Колонка".
    5. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в носовой части полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
    6. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов ДТА-53-956 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-956", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 4 торпеды в ТА.
    7. Из 1 буксируемого за кормой прибора гидроакустического подавления самонаводящихся торпед "Змей" для защиты надводных кораблей от торпед с активно-пассивными акустическими системами самонаведения. Прибор имел буксируемое тело (диаметр 150-мм, длинна 1264-мм) на грузонесущем электрическом кабеле длинной 450 метров со спуско-подъемным устройством с электролебедкой и генераторно - контрольным устройством. Скорость хода корабля при постановке и выборке буксируемого тела составляло от 5 до 10 узлов, а при буксировке прибора – от 10 до 25 узлов. Тело прибора при буксировке создавало широкополосные заградительные или прицельные по частоте помехи в диапазоне частот 15-40 кГц с непрерывным или импульсным режимом излучения. Помехи излучались в горизонтальной и вертикальной плоскостях по кругу и влияли на приемные тракты системы самонаведения торпеды, что способствовало потери ею возможности обнаружения корабля. Прибор не требует предварительного обнаружения торпед корабельными гидроакустическими средствами и не создает помех функционированию корабельных гидроакустических средств. Суммарная потребляемая электрическая мощность прибора не более 20 кВт.
    8. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 "Смерч-3" калибра 300-мм с 6 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в кормовой части корабля у ВПП. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 48 глубинных бомб РГБ-10 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335МС «Платина-МС». Наведение РБУ-1000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, глубина поражения цели от 15 до 350 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,8 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Масса установки составляла 2,9 тонны.
    9. Из 22 мин заграждения типов РМ-1 или УДМ-2, которые принимались в перегруз и ставились с помощью штатных минных рельсов. Сбрасывание мин в воду осуществлялось по двум кормовым скатам. Мина РМ-1 якорная реактивно-всплывающая с двухканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал ударный датчик-замыкатель) и гидростатическим прибором. При глубине моря менее 150 метров мина устанавливалась в придонном положении на минрепе длиной 1-1,5 метра. При глубинах моря от 150 метров до 300 метров мина устанавливалась на углубление 150 метров. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в боевое состояние, и ликвидации от 1 до 360 суток через одни сутки. Зона реагирования мины на цель имеет форму конуса с диаметром на поверхности моря 20 метров при углублении в 150 метров. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,75 метра, снаряжённый вес в 850 кг с зарядом ВВ массой 200 кг. Глубина места постановки составляла от 40 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление. Мина УДМ-2 универсальная донная с трёхканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал: дистанционный датчик кратности; 3 канал: неконтактный акустический датчик) и гидростатическим прибором. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в полубоевое состояние, прибором кратности, обеспечивающим установку кратности от 0 до 80 проходов кораблей, после чего мина взводилась в полное боевое состояние и производила неконтактный подрыв реагируя на шумовые характеристики проходящего над ней корабля. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,9 метра, снаряжённый вес в 1,47 тонны с зарядом ВВ массой 1,35 тонны. Глубина места постановки составляла от 8 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление.
    10. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
    11. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производилось с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывалось с помощью ПУС "Терция" и устанавливалось перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходило автоматически дистанционно при помощи пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляла 3,6 тонны.
    12. Из 8 пусковых установок (ПУ) КТ-216 комплекса выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 направляющими трубами, которые разместили побортно (устанавливались начиная с "Бурного"). Предназначался для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами с помощью пульта дистанционного управления, ручной - одиночными снарядами от выносного пульта управления. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.
    13. Из 1 вертолёта КА-27ПЛ временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПЛ располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПЛ развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПЛ успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27 серийно производились с 1977 года.

    РЛС общего обнаружения МР-750 "Фрегат-МА" трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн с двумя радиолокационными каналами и электронной перестройки частоты в широкой полосе. РЛС позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели в условиях интенсивного радиопротиводействия, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. Станция работала в круговом -360°, секторном и режиме сопровождения до 100 целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию, а также определяла отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Антенный пост имел две плоские антенны с числом оборотов в минуту — 12 и 6. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребитель на высоте 1 км до 155 км, крейсера проекта 956 до 63 км, атакующей ракеты 50 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность — 5 минут.

    РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-407 "Старт-2" сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, активного подавления РЛС и ГСН атакующих ракет и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и 2 частотных поддиапазона активных помех (ответная, маскирующая, имитационная, прицельная и заградительная) с одновременным излучением каждой из двух наводимых антенных постов по курсовому углу 15° и по углу места 30°. Обслуживающий состав включал 3 человека. Масса комплекса 6,5 тонны.

    ГАК МГК-335МС "Платина-МС" кругового поиска с подкильной антенной в носовом бульбе, предназначался для обнаружения подводных целей, выдачи целеуказания торпедному и реактивно-бомбометному оружию и связи с ПЛ в погружённом состоянии. ГАК работал в режимах эхо и шумопеленгования и имел улучшенную точность определения координат целей, обновлённую базу классификации целей с максимально возможной энергетической дальностью обнаружения подводных лодок и связи с ними в подводном положении при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 30 км, торпед и якорных мин до 5 км на глубине до 300 метров. «Мёртвая зона» обнаружения составляла 1,5 — 2,0 км.

    Автоматизированный комплекс связи (АКС) Р-782-5К "Буран-5К" обеспечивал открытую связь надводных кораблей с береговыми пунктами управления, взаимодействующими кораблями и авиацией по каналам телефонной, телеграфной (слуховая, буквопечатающая) радиосвязи в СВ, КВ и УКВ-ДЦВ диапазонах, а также привода летательных аппаратов корабельного и берегового базирования на корабль (режим "Маяк-СВ") в СВ диапазоне. В состав АКС входили: радиопередающие устройства (РПДУ) Р-631 "Пламя-1", Р-632МЛ и Р-633 "Огонь"; радиоприемные устройства (РПУ) Р-680 "Кашалот-Б", Р-682 "Кашалот-В" и Р-683 "Кашалот-Г"; радиостанция Р-625 "Пихта"; система автоматизированного управления и контроля (САУК) "Координатор-5К" с пультом управления УО-12.
    Р-631 "Пламя-1" - коротковолновый широкополосный передатчик с диапазоном частот 1,5 – 30 МГц c шагом сетки частот 10 Гц и классами (трактами) излучения слуховой телеграфной передачи - А1А, телефонной передачи - R3Е, J3E и H3E и буквопечатающей передачи - F1B. Применяется с возбудителем «Маяк-1». Мощность выходная на нагрузке (антенный пост) 75 Ом в длительном режиме - 4,5+1,5 кВт, в кратковременном режиме - 6,0+2,0 кВт при максимальной мощности потребления от 3-фазной сети 28 кВт и 32 кВт, соответственно. Питание – трехфазная сеть 220/380 В. Масса стойки усилителя мощности 420 кг. Среднее время наработки на отказ 500 часов.
    Р-632МЛ - коротковолновый широкополосный передатчик с диапазоном частот 1,5 – 30 МГц c шагом сетки частот 100 Гц и классами (трактами) излучения слуховой телеграфной передачи - А1А, телефонной передачи - R3Е, J3E и H3E на верхней или на нижней боковой полосе частот и буквопечатающей передачи - F7B со сдвигами частот 125 Гц и 200 Гц и G1B. Применяется с возбудителем «Маяк-1». Мощность выходная на нагрузке (антенный пост) 75 Ом - 1 кВт при максимальной мощности потребления от 3-фазной сети 7 кВт. Питание – трехфазная сеть 220/380 В. Масса стойки усилителя мощности 563 кг. Среднее время наработки на отказ 500 часов.
    Р-633 "Огонь" - средневолновый радиопередатчик для аварийной телефонной связи в направлении "корабль-летательный аппарат" с диапазоном частот 100 – 1500 кГц и классами (трактами) излучения телефонной передачи - А3А - А3J на всех высотах полёта и документирование переговоров по трактам телефонной связи. Применяется с возбудителем «Маяк-1».
    Р-680 "Кашалот-Б" - коротковолновый радиоприемник с диапазоном частот 1,5 – 60 МГц и классами (трактами) слухового телеграфного приёма - А1, телефонного двухполосного приёма - А3, телефонного однополосного приёма - А3, А3А и А3H, частотного телефонного приёма - F3, а также автоматического телеграфного приёма с частотной манипуляцией - F1 со сдвигами частот 125 Гц, 200 Гц, 500 Гц и 1000 Гц и F6 со сдвигами частот 200 Гц, 500 Гц и 1000 Гц и автоматического относительно-фазового телефонного приёма - F9 со сдвигами частот 300 Гц и 500 Гц. Питание от сети частотой 50 Гц и 400 Гц и напряжением 127/220 В. Потребляемая мощность 290 Вт. Масса стойки 95 кг.
    Р-682 "Кашалот-В" - средневолновый радиоприемник с диапазоном частот 60 – 2000 кГц и классами (трактами) слухового телеграфного приёма - А1, телефонного двухполосного приёма - А3, телефонного однополосного приёма - А3, А3А и А3H и автоматического телеграфного приёма с частотной манипуляцией - F1 со сдвигами частот 125 Гц, 250 Гц. Питание от сети частотой 50 Гц и 400 Гц и напряжением 127/220 В. Потребляемая мощность 250 Вт. Масса стойки 70 кг.
    Р-683 "Кашалот-Г" - сверхдлинноволновый радиоприемник с диапазоном частот 3 – 100 кГц и классами (трактами) слухового телеграфного приёма - А1, автоматического телеграфного приёма с частотной манипуляцией - F1 со сдвигами частот 6 Гц, 75 Гц и 125 Гц и автоматического телеграфного приёма - F9 со сдвигами частот 50 Гц и 100 Гц. Питание от сети частотой 50 Гц и 400 Гц и напряжением 127/220 В и 27 В. Потребляемая мощность 160 Вт. Масса стойки 85 кг.
    Р-625 "Пихта" - ультракоротковолновая одноканальная транзисторная симплексно-дуплексная радиостанция с двумя диапазонами частот 100 - 149,975 МГц и 220 - 399,975 МГц, с шагом сетки частот 25 кГц и классами (трактами) телефонной приёмо-передачи - А3 и F3, автоматической телеграфной буквопечатающей приёмо-передачей с частотной манипуляцией - F1. Питание от сети частотой 50 Гц и 400 Гц и напряжением 220/380 В. Выходная мощность передатчика в эквиваленте антенны 75 Ом при длине кабеля 2 метра в режимах А2, АЗ, А9 ДМВ/МВ не менее 20/25 Вт, а в режимах F1, FЗ ДМВ/МВ не менее 40/50 Вт. Масса станции 98 кг.
    "Координатор-5К" - система автоматизированного управления и контроля (САУК) с автоматизированным рабочим местом (АРМ) УО-12. САУК выполняет автоматизированное формирование (расформирование) трактов связи, документирование переговоров по телефонным трактам, дистанционное управление средствами связи входящими в систему, включение (отключение) и индикацию блокировки излучения передающих радиосредств входящих в систему, автоматизированный выбор рабочих частот из предварительно загруженного массива, формирование и корректировку информационно-справочной базы данных (включая данные по организации связи), защиту базы данных от несанкционированного доступа к ней или изменения, оперативную замену любого средства связи в действующем тракте связи, отображение информации о состоянии средств связи системы и её составных частей, индикацию положения антенн, включение и индикацию рода работы "Привод" и контроль состояния техсредств системы. Автоматизированное рабочее место (АРМ) выполнено на основе процессора Pentium 266 MMX с объёмом оперативной памяти 16 Мб и более, с жёстким диском на 4 Гб и Flash накопителем с объёмом памяти на 40 Мб. Кроме того имеет контроллеры FDD на 3,5' и Ithernet, цветной монитор на 15', операционные системы DOS и Windows-NT и один порт для поддержки режимов SPP/EPP/ESP. Потребляемая мощность 260 Вт. Период непрерывной работы 5000 часов. Масса места 70 кг.

    "Стойкий" - вступил в строй 24 февраля 1987 года. Входил в состав Балтийского флота. В октябре 1987 года крейсер перечислен в состав Тихоокеанского флота. В апреле 1988 года прибыл в г. Владивосток попутно пройдя боевую службу в Персидском заливе. 22 октября 1993 года корабль поставлен на капитальный ремонт на "Дальзаводе" в г. Владивостоке. 14 сентября 1996 года в связи с не финансированием корабль был отбуксирован на консервацию в залив Стрелок. 30 мая 1998 года исключён из состава Тихоокеанского флота и расформирован. В апреле 1999 года корабль затонул у причала в следствии расхищения оборудования мародёрами. В 2001 году был поднят и продан в Китай на металлолом.

    "Окрылённый" - вступил в строй 26 марта 1988 года. Входил в состав Балтийского флота. 05 августа 1988 года крейсер перечислен в состав Северного флота. 24 августа 1988 года совершив переход из г. Лиепая (Либава) прибыл к месту постоянного базирования г. Североморск. 09 марта 1994 года выведен из боевого состава Северного флота в резерв 2-й категории. 29 ноября 1998 года крейсер исключён из состава Северного флота и расформирован.

    "Бурный" - вступил в строй 09 ноября 1988 года. Входил в состав Балтийского флота. 14 октября 1989 года крейсер перечислен в состав Тихоокеанского флота. 14 декабря 1989 года совершив переход из г. Балтийска (Пилау) через Суэцкий канал прибыл к месту постоянного базирования г. Совгавань. В 2005 году поставлен на капремонт и модернизацию на "Дальзаводе" в г. Владивостоке.

    "Гремящий" - вступил в строй 07 августа 1989 года. Входил в состав Балтийского флота. С 20 по 25 июля 1989 года осуществил межфлотский переход из г. Балтийска в г. Североморск, войдя в состав Северного флота. 28 марта 1997 года переведён в резерв 2-й категории. В 2007 году исключён из состава Северного флота и расформирован.

    "Быстрый" - вступил в строй 30 октября 1989 года. Входил в состав Балтийского флота. 14 июня 1990 года совершив переход из г. Лиепая (Либава) через Суэцкий канал прибыл к месту постоянного базирования г. Совгавань.

    Строились корабли на заводе №190 (бывшая Северная верфь) в г. Ленинграде (Санкт-Петербург).

    Головной лёгкий ракетный крейсер "Стойкий" вступил в строй Тихоокеанского флота в 1987 году.


    Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 956М

    Водоизмещение:  
    стандартное 6500 тонн, полное 8004 тонны.  
    Длина наибольшая: 
    156,5 метра  
    Длина по КВЛ: 
    145 метров  
    Ширина наибольшая: 
    18 метров  
    Ширина по КВЛ: 
    16,7 метра  
    Высота борта в носу с бульбом: 
    14 метров  
    Высота борта по миделю: 
    10,5 метра  
    Осадка средняя: 
    5,8 метра  
    Силовая установка: 
    2 ГТЗА-674 по 50000 л.с., 4 котла КВГ-3, 2 винта, 1 руль.  
    Электроэнергетическая система: 
    переменного тока 380 В, 2 турбогенератора АК-1В по 1250 кВт,
    4 дизель-генератора ДГ-600 по 600 кВт.  
    Скорость хода: 
    полная 32 узла, экономическая 18 узлов.  
    Дальность плавания: 
    4500 миль при 18 узлах, 1345 миль при 32 узлах.  
    Автономность: 
    10 суток при 18 узлах, 2 суток при 32 узлах.  
    Мореходность: 
    до 7 баллов по использованию оружия.  
    Вооружение:  .  
    ударное ракетное: 
    2х4 ПУ КТ-190 ПКР П-270 "Москит" от КСУ 30-81.  
    артиллерийское: 
    2х2 130-мм башни АК-130 от ПУАО "Лев" с РЛС МР-184 "Лев",
    4х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел",
    2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.  
    зенитно-ракетное: 
    2х1 ПУ 3С90 УЗРК М-22 "Ураган" от КСУ 3Р91.  
    реактивно-бомбовое: 
    2х6 ПУ РБУ-1000 "Смерч-3" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335МС "Платина-МС".  
    торпедное: 
    2х2 533-мм ДТА-53-956 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184/ГАК МГК-335МС.  
    минное: 
    22 мины заграждения типов РМ-1 и УДМ-2.  
    противоминное: 
    2 быстроходных акустических охранителя БОКА.  
    противоторпедное: 
    1 буксируемого прибора подавления самонаводящихся торпед "Змей".  
    авиационное: 
    1 вертолёт КА-27ПЛ в раздвижном ангаре.  
    навигационное: 
    Гирокомпас "Курс-10", курсограф "Курс", эхолот НЭЛ-М2, лаг ИЭЛ-1,
    НРЛС МР-212 "Вайгач", магнитный компас КМ-145-4,
    радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-956. 
    радиолокационное: 
    РЛС МР-750 "Фрегат-М2", РЛК "Минерал", комплекс РЭБ ПК-10 "Смелый",
    РЛС опознавания "Пароль", РЛК РЭБ МП-107 "Старт-2",
    РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", комплекс РЭБ ПК-2.  
    гидроакустическое: 
    ГАК подводной обстановки МГК-335МС "Платина-МС",
    2 ГАС ПДСС МГ-7 "Браслет".  
    информационно-
    -управляющее:
     
    БИУС "Сапфир-У".  
    радиотехническое: 
    Автоматизированный комплекс связи Р-782-5К "Буран-5К".  
    химическое: 
    противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.  
    Экипаж: 
    396 человек (38 офицеров, 48 мичманов).  

    Всего построено крейсеров с 1987 г. по 1989 г. - 5 единиц.


    Лёгкие ракетные крейсера проекта 956МЕ - это вариант модификации с установкой на строящиеся корпуса более совершенных ракет 3М80Е комплекса П-270Е "Москит-Е".

    Вооружение крейсера состояло:

    1. Из 2 счетверённых, не наводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа КТ-190Е, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включал 8 крылатых ракет 3М80Е "Москит-Е", размещённых в контейнерах ПУ. КТ-190Е имела постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +15° от уровня палубы и противоосколочное бронирование. Срок хранения ракет в боеготовом состоянии в контейнерах ПУ составлял 18 месяцев. Корабельная система управления (КСУ) обеспечивала приём целеуказаний от РЛК управления "Минерал", обработку данных, поступающих от средств целеуказания, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод их в систему наведения ракет, распределение ракет по целям, проведение пуска - одиночного и залпового - до полного израсходования боекомплекта в течении 30 секунд. Крылатая ракета 3М80Е "Москит-Е" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части и Х-образным расположением крыла и оперения. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт осуществлялся с помощью твердотопливного ускорителя. После сброса ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Ракета 3М80Е "Москит-Е" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 300 кг при весе самой ракеты 3,95 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой. Длина ракеты 9,38 метра, диаметр корпуса 0,76 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 837 м/с (2,5М), высота на маршевом участке 20 метров, высота атаки цели 7 метров, а максимальная дальность стрельбы до 270 км (прицельная дальность с надводного корабля до 120 км), а минимальная - 10-12 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
    2. Из 2 однобалочных стабилизированных наводящихся пусковых установок (ПУ) 3С90 с нижней подвеской одной ракеты 9М38 универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) М-22 "Ураган", расположенных в носу и корме. Электрический силовой привод (ЭСП-90) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла корабельная система управления (КСУ) 3Р91. Скорострельность установки составляла 4-5 пусков в минуту. Угол вертикального наведения от +10 до +80°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 24 ракеты, размещённых в барабане на ПУ с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана, а механическое заряжание осуществлял досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - инерциальное наведение с радиокоррекцией на начальном участке наведения и полуактивное самонаведение на конечном участке наведения. Ракета 9М38 имела вес БЧ в 70 кг при весе самой ракеты 685 кг и длине 5,5 метра. Средняя скорость полёта ракеты равнялась 1000 м/с (2,985М) дальность стрельбы 25 км при высоте цели от 10 км до 1 км и 12 км при высоте цели 25 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 830 м/с (2,48М).
    3. Из 2 спаренных стабилизированных 130-мм башенных автоматических артустановок АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенных в носу и корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы составлял 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 500 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184 "Лев", дальномерно-визирное устройство (ДВУ-2) и 2 автономных башенных оптических прицелов "Конденсор". Вес установки достигал 98 тонн.
    4. Из 4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных попарно, побортно в носу и корме. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123 "Вымпел" или с помощью 4 автономных кольцевых прицелов "Колонка".
    5. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в носовой части полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
    6. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов ДТА-53-956 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-956", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 4 торпеды в ТА.
    7. Из 1 буксируемого за кормой прибора гидроакустического подавления самонаводящихся торпед "Змей" для защиты надводных кораблей от торпед с активно-пассивными акустическими системами самонаведения. Прибор имел буксируемое тело (диаметр 150-мм, длинна 1264-мм) на грузонесущем электрическом кабеле длинной 450 метров со спуско-подъемным устройством с электролебедкой и генераторно - контрольным устройством. Скорость хода корабля при постановке и выборке буксируемого тела составляло от 5 до 10 узлов, а при буксировке прибора – от 10 до 25 узлов. Тело прибора при буксировке создавало широкополосные заградительные или прицельные по частоте помехи в диапазоне частот 15-40 кГц с непрерывным или импульсным режимом излучения. Помехи излучались в горизонтальной и вертикальной плоскостях по кругу и влияли на приемные тракты системы самонаведения торпеды, что способствовало потери ею возможности обнаружения корабля. Прибор не требует предварительного обнаружения торпед корабельными гидроакустическими средствами и не создает помех функционированию корабельных гидроакустических средств. Суммарная потребляемая электрическая мощность прибора не более 20 кВт.
    8. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 "Смерч-3" калибра 300-мм с 6 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в кормовой части корабля у ВПП. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 48 глубинных бомб РГБ-10 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335МС «Платина-МС». Наведение РБУ-1000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, глубина поражения цели от 15 до 350 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,8 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Масса установки составляла 2,9 тонны.
    9. Из 22 мин заграждения типов РМ-1 или УДМ-2, которые принимались в перегруз и ставились с помощью штатных минных рельсов. Сбрасывание мин в воду осуществлялось по двум кормовым скатам. Мина РМ-1 якорная реактивно-всплывающая с двухканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал ударный датчик-замыкатель) и гидростатическим прибором. При глубине моря менее 150 метров мина устанавливалась в придонном положении на минрепе длиной 1-1,5 метра. При глубинах моря от 150 метров до 300 метров мина устанавливалась на углубление 150 метров. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в боевое состояние, и ликвидации от 1 до 360 суток через одни сутки. Зона реагирования мины на цель имеет форму конуса с диаметром на поверхности моря 20 метров при углублении в 150 метров. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,75 метра, снаряжённый вес в 850 кг с зарядом ВВ массой 200 кг. Глубина места постановки составляла от 40 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление. Мина УДМ-2 универсальная донная с трёхканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал: дистанционный датчик кратности; 3 канал: неконтактный акустический датчик) и гидростатическим прибором. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в полубоевое состояние, прибором кратности, обеспечивающим установку кратности от 0 до 80 проходов кораблей, после чего мина взводилась в полное боевое состояние и производила неконтактный подрыв реагируя на шумовые характеристики проходящего над ней корабля. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,9 метра, снаряжённый вес в 1,47 тонны с зарядом ВВ массой 1,35 тонны. Глубина места постановки составляла от 8 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление.
    10. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
    11. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121-02 комплекса выстреливаемых помех ПК-2М калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производилось с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывалось с помощью ПУС "Терция" и устанавливалось перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходило автоматически дистанционно при помощи пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляла 3,6 тонны.
    12. Из 8 пусковых установок (ПУ) КТ-216 комплекса выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 направляющими трубами, которые разместили побортно в кормовой части корабля. Предназначался для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами с помощью пульта дистанционного управления, ручной - одиночными снарядами от выносного пульта управления. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.
    13. Из 1 вертолёта КА-27ПЛ временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПЛ располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПЛ развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПЛ успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27 серийно производились с 1977 года.

    "Расторопный" - вступил в строй 07 июля 1990 года. Входил в состав Балтийского флота. Летом 1990 года крейсер перечислен в состав Северного флота и совершил переход из г. Лиепая (Либава) к месту постоянного базирования г. Североморск. 31 декабря 1997 года переведён в резерв 2-й категории. В 2000 году поставлен на отстой на территории ОАО "Судостроительный завод Северная верфь".

    "Безбоязненный" - вступил в строй 29 декабря 1990 года. Входил в состав Балтийского флота. 25 января 1991 года крейсер перечислен в состав Тихоокеанского флота. С 25 ноября 1991 года по 7 января 1992 года корабль осуществил межфлотский переход из г. Балтийска (Пилау) в г. Владивосток через Красное море. В 1999 году выведен из боевого состава Тихоокеанского флота в резерв 1-й категории.

    "Безудержный"/"Гремящий" - вступил в строй 11 июля 1991 года. Входил в состав Балтийского флота. 30 июля 1991 года крейсер перечислен в состав Северного флота. 30 октября 1991 года совершив переход из г. Балтийска (Пилау) прибыл к месту постоянного базирования г. Североморск. В 2005 году выведен из боевого состава Северного флота и переведён в резерв 2-й категории. В 2007 году переименован в «Гремящий» с передачей гвардейского флага.

    "Беспокойный" - вступил в строй 11 февраля 1992 года. Входит в состав Балтийского флота с местом постоянного базирования в г. Балтийске (Пилау). В 2004 году выведен из боевого состава Балтийского флота и переведён в резерв 1-й категории.

    "Настойчивый" - вступил в строй 27 марта 1993 года. Входит в состав Балтийского флота с местом постоянного базирования в г. Балтийске (Пилау). Флагманский корабль Балтийского флота.

    "Бесстрашный"/"Адмирал Ушаков" - вступил в строй 17 апреля 1994 года. Входил в состав Балтийского флота. 02 июня 1994 года крейсер перечислен в состав Северного флота. В августе 1994 года совершив переход из г. Балтийска (Пилау) прибыл к месту постоянного базирования г. Североморск. В 2004 году переименован в «Адмирал Ушаков».

    Строились корабли на заводе №190 (бывшая Северная верфь) в г. Ленинграде (Санкт-Петербург).

    Головной лёгкий ракетный крейсер "Расторопный" вступил в строй Северного флота в 1990 году.


    Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 956МЕ

    Водоизмещение:  
    стандартное 6500 тонн, полное 8004 тонны.  
    Длина наибольшая: 
    156,5 метра  
    Длина по КВЛ: 
    145 метров  
    Ширина наибольшая: 
    18 метров  
    Ширина по КВЛ: 
    16,7 метра  
    Высота борта в носу с бульбом: 
    14 метров  
    Высота борта по миделю: 
    10,5 метра  
    Осадка средняя: 
    5,8 метра  
    Силовая установка: 
    2 ГТЗА-674 по 50000 л.с., 4 котла КВГ-3, 2 винта, 1 руль.  
    Электроэнергетическая система: 
    переменного тока 380 В, 2 турбогенератора АК-1В по 1250 кВт,
    4 дизель-генератора ДГ-600 по 600 кВт.  
    Скорость хода: 
    полная 32 узла, экономическая 18 узлов.  
    Дальность плавания: 
    4500 миль при 18 узлах, 1345 миль при 32 узлах.  
    Автономность: 
    10 суток при 18 узлах, 2 суток при 32 узлах.  
    Мореходность: 
    до 7 баллов по использованию оружия.  
    Вооружение:  .  
    ударное ракетное: 
    2х4 ПУ КТ-190Е ПКР П-270Е "Москит-Е" от КСУ 30-81Е.  
    артиллерийское: 
    2х2 130-мм башни АК-130 от ПУАО "Лев" с РЛС МР-184 "Лев",
    4х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел",
    2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.  
    зенитно-ракетное: 
    2х1 ПУ 3С90 УЗРК М-22 "Ураган" от КСУ 3Р91.  
    реактивно-бомбовое: 
    2х6 ПУ РБУ-1000 "Смерч-3" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335МС "Платина-МС".  
    торпедное: 
    2х2 533-мм ДТА-53-956 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184/ГАК МГ-335МС.  
    минное: 
    22 мины заграждения типов РМ-1 и УДМ-2.  
    противоминное: 
    2 быстроходных акустических охранителя БОКА.  
    противоторпедное: 
    1 буксируемого прибора подавления самонаводящихся торпед "Змей".  
    авиационное: 
    1 вертолёт КА-27ПЛ в раздвижном ангаре.  
    навигационное: 
    Гирокомпас "Курс-10", курсограф "Курс", эхолот НЭЛ-М2, лаг ИЭЛ-1,
    НРЛС МР-212 "Вайгач", магнитный компас КМ-145-4,
    радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-956. 
    радиолокационное: 
    РЛС МР-750 "Фрегат-М2", РЛК "Минерал", комплекс РЭБ ПК-10 "Смелый",
    РЛС опознавания "Пароль", РЛК РЭБ МП-107 "Старт-2",
    РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", комплекс РЭБ ПК-2М.  
    гидроакустическое: 
    ГАК подводной обстановки МГК-335МС "Платина-МС",
    2 ГАС ПДСС МГ-7 "Браслет".  
    информационно-
    -управляющее:
     
    БИУС "Сапфир-У".  
    радиотехническое: 
    Автоматизированный комплекс связи Р-782-5К "Буран".  
    химическое: 
    противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.  
    Экипаж: 
    396 человек (38 офицеров, 48 мичманов).  

    Всего построено крейсеров с 1990 г. по 1994 г. - 6 единиц.


    Лёгкие ракетные крейсера проекта 956Э - это экспортный вариант проекта 956ME для ВМС Китайской Народной Республики. Предконтрактный проект был выполнен Северным проектно-конструкторским Бюро (бывшее ЦКБ-35) под руководством главного конструктора И.И. Рубиса в ноябре 1997 года. Корректированный технический проект заказчик утвердил в июле 1998 года. Проектом предусматривалась установка на недостроенные корпуса старой серии котлов КВН 98/64-П-М с сохранением другого оборудования.
    Главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-12-4 (674) автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см2 и мощностью в 50 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины в свою очередь делились на турбины переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки. Ресурс ГТЗА до заводского ремонта – 50 000 часов, полный ресурс – 100 000 часов, срок службы – 25 лет.
    Котёл КВН-98/64 высоконапорный, вертикальный, водотрубный, двух коллекторный, с естественной циркуляцией вырабатывал пар давлением в 64 кг/см2. Форсунки подавали в топку котла подогретый, тщательно профильтрованный и тонко распыленный мазут. Турбовентиляторы нагнетали в герметически закрытую котельную топку воздух, а компрессор дополнительный воздух уходящих газов после экономайзера, что позволило вдвое увеличить напряжение топочного объема и поднять мощность ГЭУ. Кроме топлива и воздуха, в котел подавалась питательная вода предварительно подогретая до температуры 100 °С. Для этого использовали отработавший пар от вспомогательных механизмов - нефтяных и питательных насосов, турбовентиляторов, имевшихся в двойном комплекте (резерв требовался для повышения живучести установки). Отработавший пар направлялся в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращался в воду (конденсат), которая по трубопроводам шла вновь в котлы - так осуществлялся цикл "пар - конденсат" котлотурбинной установки. Паропроизводительность котла составляла 98 т/ч перегретого пара с температурой в 470 °С; КПД котла - 84%; удельный расход топлива на полном ходу - 0,329 кг/л.с. в час. Ресурс трубной системы котла до полной замены составлял около 10 000-15 000 часов (25 000 часов проектом). Крейсер мог пройти около 4000 миль при экономической скорости хода в 18 узлов.
    Управление энергоустановкой автоматизировано и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.
    Для обеспечения паром бытовых нужд, работы механизмов на стоянке (при выведенных главных котлах) и для приготовления КТУ к походу имелся вспомогательный котёл КВВА-12/28 вырабатывавший 12 т/ч насыщенного пара.

    Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока имела напряжение 380 В и включала 2 турбогенератора типа АК-1В мощностью по 1250 кВт каждый и 4 дизель-генератора ДГАС-600/1 мощностью по 600 кВт, размещенных в двух электростанциях. Система электроснабжения имела ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и могла обеспечивать параллельную работу турбо- и дизель-генераторов как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имелись аккумуляторные батареи для питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

    Вооружение крейсера состояло:

    1. Из 2 счетверённых, не наводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа КТ-190Е, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включал 8 крылатых ракет 3М80Е "Москит-Е", размещённых в контейнерах ПУ. КТ-190Е имела постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +15° от уровня палубы и противоосколочное бронирование. Срок хранения ракет в боеготовом состоянии в контейнерах ПУ составлял 18 месяцев. Корабельная система управления (КСУ) обеспечивала приём целеуказаний от РЛК управления "Минерал", обработку данных, поступающих от средств целеуказания, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод их в систему наведения ракет, распределение ракет по целям, проведение пуска - одиночного и залпового - до полного израсходования боекомплекта в течении 30 секунд. Крылатая ракета 3М80Е "Москит-Е" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части и Х-образным расположением крыла и оперения. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт осуществлялся с помощью твердотопливного ускорителя. После сброса ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Ракета 3М80Е "Москит-Е" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 300 кг при весе самой ракеты 3,95 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой. Длина ракеты 9,38 метра, диаметр корпуса 0,76 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 837 м/с (2,5М), высота на маршевом участке 20 метров, высота атаки цели 7 метров, а максимальная дальность стрельбы до 270 км (прицельная дальность с надводного корабля до 120 км), а минимальная - 10-12 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
    2. Из 2 однобалочных стабилизированных наводящихся пусковых установок (ПУ) 3С90Э с нижней подвеской одной ракеты 9М38 универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) "Штиль" ("Ураган"), расположенных в носу и корме. Электрический силовой привод (ЭСП-90Э) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла корабельная система управления (КСУ) 3Р91Э. Скорострельность установки составляла 4-5 пусков в минуту. Угол вертикального наведения от +10 до +80°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 24 ракеты, размещённых в барабане на ПУ с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана, а механическое заряжание осуществлял досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - инерциальное наведение с радиокоррекцией на начальном участке наведения и полуактивное самонаведение на конечном участке наведения. Ракета 9М38 имела вес БЧ в 70 кг при весе самой ракеты 685 кг и длине 5,5 метра. Средняя скорость полёта ракеты равнялась 1000 м/с (2,985М) дальность стрельбы 25 км при высоте цели от 10 км до 1 км и 12 км при высоте цели 25 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 830 м/с (2,48М).
    3. Из 2 спаренных стабилизированных 130-мм башенных автоматических артустановок АК-130Э с длиной ствола 54 калибра, расположенных в носу и корме. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы составлял 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 500 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-Э", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184Э "Лев-Э", дальномерно-визирное устройство (ДВУ-2) и 2 автономных башенных оптических прицелов "Конденсор-Э". Вес установки достигал 98 тонн.
    4. Из 4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630МЭ с длинной ствола 54 калибра, расположенных попарно, побортно в носу и корме. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123-Э "Вымпел-Э" или с помощью 4 автономных кольцевых прицелов "Колонка-Э".
    5. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов ДТА-53-956Э для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-956", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 4 торпеды в ТА.
    6. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 "Смерч-3" калибра 300-мм с 6 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в кормовой части корабля у ВПП. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 48 глубинных бомб РГБ-10 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335МС-Э «Платина-МС-Э». Наведение РБУ-1000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, глубина поражения цели от 15 до 350 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,8 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Масса установки составляла 2,9 тонны.
    7. Из 22 мин заграждения типов РМ-1 или УДМ-2, которые принимались в перегруз и ставились с помощью штатных минных рельсов. Сбрасывание мин в воду осуществлялось по двум кормовым скатам. Мина РМ-1 якорная реактивно-всплывающая с двухканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал ударный датчик-замыкатель) и гидростатическим прибором. При глубине моря менее 150 метров мина устанавливалась в придонном положении на минрепе длиной 1-1,5 метра. При глубинах моря от 150 метров до 300 метров мина устанавливалась на углубление 150 метров. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в боевое состояние, и ликвидации от 1 до 360 суток через одни сутки. Зона реагирования мины на цель имеет форму конуса с диаметром на поверхности моря 20 метров при углублении в 150 метров. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,75 метра, снаряжённый вес в 850 кг с зарядом ВВ массой 200 кг. Глубина места постановки составляла от 40 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление. Мина УДМ-2 универсальная донная с трёхканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал: дистанционный датчик кратности; 3 канал: неконтактный акустический датчик) и гидростатическим прибором. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в полубоевое состояние, прибором кратности, обеспечивающим установку кратности от 0 до 80 проходов кораблей, после чего мина взводилась в полное боевое состояние и производила неконтактный подрыв реагируя на шумовые характеристики проходящего над ней корабля. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,9 метра, снаряжённый вес в 1,47 тонны с зарядом ВВ массой 1,35 тонны. Глубина места постановки составляла от 8 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление.
    8. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
    9. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121-02 комплекса выстреливаемых помех ПК-2М калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производилось с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывалось с помощью ПУС "Терция" и устанавливалось перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходило автоматически дистанционно при помощи пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляла 3,6 тонны.
    10. Из 8 пусковых установок (ПУ) КТ-216 комплекса выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 направляющими трубами, которые разместили побортно в кормовой части корабля. Предназначался для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами с помощью пульта дистанционного управления, ручной - одиночными снарядами от выносного пульта управления. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.
    11. Из 1 вертолёта КА-28 (27) временного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-28(27) располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-28 (27) развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-28 (27) успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-28 (27) серийно производились с 1977 года.

    На кораблях устанавливались РЛС обнаружения воздушных и надводных целей "Фрегат-М2ЭМ", РЛС навигации МР-212/201-1 и МР-212/201-3, эхолот НЭЛ-М2, автопрокладчик АП-4-956Э, РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", комплекс РЭП МП-407Э, станция обнаружения и пеленгования лазерного излучения "Спектр-Ф", автоматизированный комплекс радиосвязи Р-782-5К "Буран-5К", БИУС "Сапфир-У".

    РЛС обнаружения воздушных и надводных целей "Фрегат-М2ЭМ" трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн с двумя радиолокационными каналами и электронной перестройки частоты в широкой полосе. РЛС позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и воздушной цели в условиях интенсивного радиопротиводействия, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. Станция работала в круговом, секторном и режиме сопровождения до 100 целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию, а также определяла отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Антенный пост имел две плоские антенны с числом оборотов в минуту — 12 и 6. РЛС обеспечивала энергетическую дальность обнаружения воздушных целей типа истребитель до 300 км, крейсера проекта 956 до 63 км, атакующей ракеты 50 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность — 5 минут.

    РЛС навигации МР-212/201-1 сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Она имела два антенных поста с параболическими антеннами и совмещалась с аппаратурой государственного опознавания. Индикатор имел диаметр экрана 270-мм с шкалами дальности в диапазоне 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 миль и разрешающую способность по направлению 1,4 метра, а по дальности - 25 метров. Максимальная погрешность при измерении направления 0,5 метра, а при измерении дальности 25 метров или 0,8% от значения установленной шкалы дальности. Станция могла производить автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение, а также вывод данных в систему отображения морских электронных карт.

    РЛС навигации МР-212/201-3 сантиметрового (3-см) диапазона волн, отличалась от МР-212/201-1 наличием только одного антенного поста.

    Эхолот "НЭЛ-М2" , электроакустический навигационный прибор с двумя рабочими частотами 12 КГц и 169 КГц для измерения глубины под килем корабля. Частота 169 КГц используется для измерения глубин до 400 метров, частота 12 КГц - от 400 до 3000 метров, соответственно. Переход с одной частоты на другую происходил автоматически с переключением диапазонов измерения.

    Автопрокладчик АП-4-956Э тип экспортного вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались планшеты, куда перед включением прибора укладывались путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на карте графически наносился курс корабля при плавании и происходила постоянная выработка и указание текущих координат корабля.

    РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-401С "Старт-С" сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, создания активных шумовых прицельных и заградительных по частоте помех и управления постановкой активных и пассивных помех оператором комплекса. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и ошибкой их пеленгования 7-30° и 1 частотный поддиапазон активных помех. Потребляемая мощность 30 кВт. Обслуживающий состав включал 5 человек. Масса комплекса с учётом ЗИПа 6,1 тонны.

    Комплекс радиоэлектронного противодействия (РЭП) МП-407Э предназначен для обнаружения излучений и активного подавления радиолокационных станций и радиолокационных головок самонаведения противокорабельных ракет, а также управления стрельбой снарядами помех из установок ПК-2М. Комплекс включал 2 антенных поста в радиопрозрачных колпаках и имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и 2 частотных поддиапазона активных помех с сектором излучения по азимуту (курсовому углу) 15° и по углу места 30°. Виды создаваемых помех включали ответные, маскирующие, имитационные, прицельные и заградительные. Обслуживающий состав включал 3 человека. Масса комплекса с учётом ЗИПа 6,5 тонны.

    Станция обнаружения и пеленгования лазерного излучения "Спектр-Ф" предназначается для обнаружения, пеленгования и определения источников лазерного излучения. В состав станции входят: пульт контроля и управления и фотоэлектронные блоки. Фотоэлектронные блоки размещаются на надстройках и по бортам корабля с целью получения круговой (360°) зоны обнаружения лазерного облучения. Масса фотоэлектронного блока составляет 95 кг, а пульта контроля и управления - 125 кг. Потребляемая мощность не более 300 Вт.

    Автоматизированный комплекс связи (АКС) Р-782-5К "Буран-5К" обеспечивал открытую связь надводных кораблей с береговыми пунктами управления, взаимодействующими кораблями и авиацией по каналам телефонной, телеграфной (слуховая, буквопечатающая) радиосвязи в СВ, КВ и УКВ-ДЦВ диапазонах, а также привода летательных аппаратов корабельного и берегового базирования на корабль (режим "Маяк-СВ") в СВ диапазоне. В состав АКС входили: радиопередающие устройства (РПДУ) Р-631 "Пламя-1", Р-632МЛ и Р-633 "Огонь"; радиоприемные устройства (РПУ) Р-680 "Кашалот-Б", Р-682 "Кашалот-В" и Р-683 "Кашалот-Г"; радиостанция Р-625 "Пихта"; система автоматизированного управления и контроля (САУК) "Координатор-5К" с пультом управления УО-12.

    БИУС "Сапфир-У" - боевая информационно-управляющая система, предназначенная для координации работы корабельных средств освещения обстановки, отображения её на планшетах, обработки информации, определения элементов движения целей.

    "Важный"/"Екатеринбург"/"Hangzhou" - вступил в строй осенью 1999 года. Входил в состав Балтийского флота. Зимой 2000 года крейсер вступил в состав ВМС Китая совершив переход из г. Балтийска (Пилау) к месту постоянного базирования ВМБ Чжоушань (Восточный флот).

    "Вдумчивый"/"Александр Невский"/"Fuzhou" - вступил в строй летом 2000 года. Входил в состав Балтийского флота. В ноябре 2000 года крейсер вступил в состав ВМС Китая совершив переход из г. Балтийска (Пилау) к месту постоянного базирования ВМБ Чжоушань (Восточный флот).

    Строились корабли на Северной верфи (бывший завод №190) в г. Санкт-Петербурге (Ленинград).

    Головной лёгкий ракетный крейсер "Екатеринбург"/"Hangzhou" вступил в строй ВМС Китая 27 декабря 1999 года.


    Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 956Э

    Водоизмещение:  
    стандартное 6500 тонн, полное 8004 тонны.  
    Длина наибольшая: 
    156,5 метра  
    Длина по КВЛ: 
    145 метров  
    Ширина наибольшая: 
    18 метров  
    Ширина по КВЛ: 
    16,7 метра  
    Высота борта в носу с бульбом: 
    14 метров  
    Высота борта по миделю: 
    10,5 метра  
    Осадка средняя: 
    5,8 метра  
    Силовая установка: 
    2 ГТЗА-12-4 (674) по 50000 л.с., 4 котла КВН-98/64-П-М, 2 винта, 1 руль.  
    Электроэнергетическая система: 
    переменного тока 380 В, 2 турбогенератора АК-1В по 1250 кВт,
    4 дизель-генератора ДГАС-600/1 по 600 кВт.  
    Скорость хода: 
    полная 32 узла, экономическая 18 узлов.  
    Дальность плавания: 
    5000 миль при 18 узлах, 1345 миль при 32 узлах.  
    Автономность: 
    12 суток при 18 узлах, 2 суток при 32 узлах.  
    Мореходность: 
    до 7 баллов по использованию оружия.  
    Вооружение:  .  
    ударное ракетное: 
    2х4 ПУ КТ-190Е ПКР П-270Е "Москит-Е" от КСУ 30-81Е.  
    артиллерийское: 
    2х2 130-мм башни АК-130Э от ПУАО "Лев-Э" с РЛС МР-184Э "Лев-Э",
    4х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел".  
    зенитно-ракетное: 
    2х1 ПУ 3С90Э УЗРК "Штиль" от КСУ 3Р91Э.  
    реактивно-бомбовое: 
    2х6 ПУ РБУ-1000 "Смерч-3" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335МС-Э "Платина-МС-Э".  
    торпедное: 
    2х2 533-мм ДТА-53-956 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184Э/ГАК МГК-335МС-Э.  
    минное: 
    22 мины заграждения типов РМ-1 и УДМ-2.  
    противоминное: 
    2 быстроходных акустических охранителя БОКА.  
    авиационное: 
    1 вертолёт КА-28 в раздвижном ангаре.  
    навигационное: 
    2 НРЛС МР-212/201-1 и 201-3, эхолот НЭЛ-М2, магнитный компас КМ-145-4,
    автопрокладчик АП-4-956Э. 
    радиолокационное: 
    РЛС "Фрегат-М2ЭМ", РЛК "Минерал-Э",
    комплекс РЭБ ПК-10 "Смелый", РЛК РЭБ МП-407Э "Старт-Э",
    РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", комплекс РЭБ ПК-2М.  
    гидроакустическое: 
    ГАК подводной обстановки МГК-335МС-Э "Платина-МС-Э".  
    информационно-
    -управляющее:
     
    БИУС "Сапфир-У".  
    радиотехническое: 
    Автоматизированный комплекс связи Р-782-5К "Буран-5К",
    станция обнаружения и пеленгования лазерного излучения "Спектр-Ф".  
    химическое: 
    противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.  
    Экипаж: 
    343 человека.  

    Всего построено крейсеров с 1999 г. по 2000 г. - 2 единицы.


    Лёгкие ракетные крейсера проекта 956ЭМ - это модернизированный вариант проекта 956Э для ВМС Китайской Народной Республики. Разработка проекта была выполнена Северным проектно-конструкторским Бюро (бывшее ЦКБ-35) под руководством главного конструктора В.П. Мишина в 2001 году. Проектом предусматривалась установка на новые корпуса более совершенного комплекса ПКР П-270МВЕ "Москит-МВЕ", усиление ПВО корабля за счёт замены 4 АК-630М на 2 модуля ЗРАК "Каштан" ("Кортик"), размещение полноценного вертолётного ангара для постоянного базирования вертолета с его боезапасом при сохранении другого оборудования и систем. В 2002 году был заключён контракт с Министерством обороны Китайской Народной Республики на строительство двух кораблей.

    Корпус крейсера в кормовой части был серьёзно переделан, что привело к увеличению водоизмещения корабля. Демонтажу подверглись кормовая башня АК-130 и все АК-630М с РЛС МР-123 "Вымпел". Кроме того, удлинили кормовую часть надстройки и разобрали все переборки, палубы и платформы в районе от кормового МКО до бывшей башни АК-130 для сбалансированного размещения нового вооружения и оборудования. На место кормовой башни АК-130 перенесли кормовую ПУ ЗРК "Штиль-1" ("Ураган"), а в кормовой надстройке под грот-мачтой смонтировали полноценный вертолетный ангар для постоянного базирования вертолета КА-28 и размещения его боезапаса. Корабль получил новые модули ЗРАК "Каштан" с собственными станциями наведения и управления и РЛС 3Р86Э1 "Позитив" в радиопрозрачном обтекателе для обнаружения воздушных целей и целеуказания ЗРАК "Каштан", размещённую на кормовом срезе крыши ангара. Под левым модулем ЗРАК "Каштан" разместили пост управления взлётом и посадкой вертолёта. Всё это потребовало достаточно большой перепланировки внутренних помещений корабля.
    Главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-12-4 (674) автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 64 кг/см2 и мощностью в 50 000 л.с. Агрегат состоял из одной турбины высокого давления и двух турбин низкого давления и имел двухкорпусную компоновку. Турбины в свою очередь делились на турбины переднего и заднего хода со ступенями крейсерского и экономического ходов. Главная зубчатая одноступенчатая передача суммировала и передавала крутящий момент от турбин на валопровод, обеспечивая частоту вращения гребного вала на полном ходу в 300 об/мин. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводились в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублировались, что обеспечивало гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки. Ресурс ГТЗА до заводского ремонта – 50 000 часов, полный ресурс – 100 000 часов, срок службы – 25 лет.
    Котёл КВН-98/64 высоконапорный, вертикальный, водотрубный, двух коллекторный, с естественной циркуляцией вырабатывал пар давлением в 64 кг/см2. Форсунки подавали в топку котла подогретый, тщательно профильтрованный и тонко распыленный мазут. Турбовентиляторы нагнетали в герметически закрытую котельную топку воздух, а компрессор дополнительный воздух уходящих газов после экономайзера, что позволило вдвое увеличить напряжение топочного объема и поднять мощность ГЭУ. Кроме топлива и воздуха, в котел подавалась питательная вода предварительно подогретая до температуры 100 °С. Для этого использовали отработавший пар от вспомогательных механизмов - нефтяных и питательных насосов, турбовентиляторов, имевшихся в двойном комплекте (резерв требовался для повышения живучести установки). Отработавший пар направлялся в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращался в воду (конденсат), которая по трубопроводам шла вновь в котлы - так осуществлялся цикл "пар - конденсат" котлотурбинной установки. Паропроизводительность котла составляла 98 т/ч перегретого пара с температурой в 470 °С; КПД котла - 84%; удельный расход топлива на полном ходу - 0,329 кг/л.с. в час. Ресурс трубной системы котла до полной замены составлял около 10 000-15 000 часов (25 000 часов проектом). Крейсер мог пройти около 4000 миль при экономической скорости хода в 18 узлов.
    Управление энергоустановкой автоматизированно и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.
    Для обеспечения паром бытовых нужд, работы механизмов на стоянке (при выведенных главных котлах) и для приготовления КТУ к походу имелся вспомогательный котёл КВВА-12/28 вырабатывавший 12 т/ч насыщенного пара.

    Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока имела напряжение 380 В и включала 2 турбогенератора типа АК-1В мощностью по 1250 кВт каждый и 4 дизель-генератора ДГАС-600/1 мощностью по 600 кВт, размещенных в двух электростанциях. Система электроснабжения имела ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и могла обеспечивать параллельную работу турбо- и дизель-генераторов как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имелись аккумуляторные батареи для питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

    Вооружение крейсера состояло:

    1. Из 2 счетверённых, не наводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа КТ-190МВЕ, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включал 8 крылатых ракет 3М80МВЕ "Москит-МВЕ", размещённых в контейнерах ПУ. КТ-190МВЕ имела постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +15° от уровня палубы и противоосколочное бронирование. Срок хранения ракет в боеготовом состоянии в контейнерах ПУ составлял 18 месяцев. Корабельная система управления (КСУ) обеспечивала приём целеуказаний от РЛК управления "Минерал-МЭ", обработку данных, поступающих от средств целеуказания, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод их в систему наведения ракет, распределение ракет по целям, проведение пуска - одиночного и залпового - до полного израсходования боекомплекта в течении 30 секунд. Крылатая ракета 3М80МВЕ "Москит-МВЕ" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части и Х-образным расположением крыла и оперения. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт осуществлялся с помощью твердотопливного ускорителя. После сброса ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Ракета 3М80МВЕ "Москит-МВЕ" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 320 кг при весе самой ракеты 4,45 тонны и могла оснащаться ядерной боеголовкой. Длина ракеты 9,74 метра, диаметр корпуса 0,76 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 837 м/с (2,5М), высота на маршевом участке 20 метров, высота атаки цели 7 метров, а максимальная дальность стрельбы до 270 км (прицельная дальность с надводного корабля до 240 км), а минимальная - 10-12 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
    2. Из 2 однобалочных стабилизированных наводящихся пусковых установок (ПУ) 3С90Э с нижней подвеской одной ракеты 9М38 универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) "Штиль" ("Ураган"), расположенных в носу и корме. Электрический силовой привод (ЭСП-90Э) и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установкой выполняла корабельная система управления (КСУ) 3Р91Э. Скорострельность установки составляла 4-5 пусков в минуту. Угол вертикального наведения от +10 до +80°, а угол горизонтального наведения - 330°. Боекомплект, включал 24 ракеты, размещённых в барабане на ПУ с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих. На линию заряжания ракета подавалась поворотом барабана, а механическое заряжание осуществлял досылатель-толкатель. Метод наведения ракет - инерциальное наведение с радиокоррекцией на начальном участке наведения и полуактивное самонаведение на конечном участке наведения. Ракета 9М38 имела вес БЧ в 70 кг при весе самой ракеты 685 кг и длине 5,5 метра. Средняя скорость полёта ракеты равнялась 1000 м/с (2,985М) дальность стрельбы 25 км при высоте цели от 10 км до 1 км и 12 км при высоте цели 25 метров. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 36 узлов, а скорость цели до 830 м/с (2,48М).
    3. Из 1 спаренной стабилизированной 130-мм башенной автоматической артустановки АК-130Э с длиной ствола 54 калибра, расположенной в носу. Установка имела бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 500 выстрелов на ствол, состоял из фугасных Ф-44 в одном барабане и зенитных ЗС-44 и ЗС-44Р снарядов в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-Э", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184Э "Лев-Э", дальномерно-визирного устройства (ДВУ-2) и автономного башенного оптического прицела "Конденсор-Э". Вес установки достигал 98 тонн.
    4. Из 2 командно-боевых модулей ЗРАК "Каштан-М" ("Кортик-М") размещённых побортно в кормовой части корабля. Каждый модуль состоит из 2 шестиствольных 30-мм автоматов с длинной ствола 54 калибра и 2 блоков по 4 транспортно-пусковых контейнера для ЗУР 9М311-1Э, а так же системы управления и сопровождения, расположенных сверху каждого боевого модуля. От обычных шестиствольных корабельных установок АК-630М автоматы ЗРАК отличаются специальным кожухом на вращающемся блоке стволов, который служит для защиты установки и контейнеров с ракетами от пороховых газов. Боекомплект автоматов находится в двух барабанах по 500 патронов, расположенных рядом с блоками стволов. Скорострельность автоматов составляет до 10 000 выстрелов/мин. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автоматов шнековое (беззвеньевое) в барабанах. Ракета 9М311-1Э двухступенчатая твердотопливная, выполнена по бикалиберной схеме с отделяемым двигателем и предназначена для поражения самолетов и ПКР в условиях их оптической видимости в пространственном секторе шириной 350 метров вправо и влево от боевого модуля на дальности до 10 км. При средней скорости полета до 650 м/с ракета может маневрировать с перегрузками до 18 единиц. Управление ракетой в полете осуществляется автоматической радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При подходе к цели до 1 км взводится неконтактный радиолокационный взрыватель с круговой диаграммой направленности, который обеспечивает надежный подрыв БЧ весом 9 кг при пролете ЗУР на удалении до 5 метров от нее. Боекомплект одного боевого модуля составляет 8 ракет. Система хранения и перезарядки обеспечивает хранение 32 ЗУР в погребе, подъем и заряжание ПУ. Система управления состоит из радиолокационного и телевизионно-оптического канала. Такая система позволяет поражать 1 любую цель на дальности от 10 до 1,5 км при высоте от 6 км до 2 метров над уровнем моря с помощью зенитных ракет и на дальности от 4 км до 500 метров при высоте от 3 км до 2 метров с дострелом 30-мм автоматами. Время реакции командно-боевого модуля (переноса огня с 1 цели на 2 цель) от 3 до 6 секунд. Масса командно-боевого модуля с боекомплектом из 32 ракет и 1000 снарядов 10 тонн.
    5. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов ДТА-53-956Э для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-956", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности эффективного действия 5,5-6,5 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 4 торпеды в ТА.
    6. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 "Смерч-3" калибра 300-мм с 6 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в кормовой части корабля у ВПП. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 48 глубинных бомб РГБ-10 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получали целеуказание от корабельной ГАК МГК-335ЭМ-03. Наведение РБУ-1000 производилось с помощью электроприводов по горизонтали и по вертикали. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, глубина поражения цели от 15 до 350 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,8 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Масса установки составляла 2,9 тонны.
    7. Из 22 мин заграждения типов РМ-1 или УДМ-2, которые принимались в перегруз и ставились с помощью штатных минных рельсов. Сбрасывание мин в воду осуществлялось по двум кормовым скатам. Мина РМ-1 якорная реактивно-всплывающая с двухканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал ударный датчик-замыкатель) и гидростатическим прибором. При глубине моря менее 150 метров мина устанавливалась в придонном положении на минрепе длиной 1-1,5 метра. При глубинах моря от 150 метров до 300 метров мина устанавливалась на углубление 150 метров. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в боевое состояние, и ликвидации от 1 до 360 суток через одни сутки. Зона реагирования мины на цель имеет форму конуса с диаметром на поверхности моря 20 метров при углублении в 150 метров. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,75 метра, снаряжённый вес в 850 кг с зарядом ВВ массой 200 кг. Глубина места постановки составляла от 40 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление. Мина УДМ-2 универсальная донная с трёхканальным взрывателем (1 канал: дистанционный датчик срочности; 2 канал: дистанционный датчик кратности; 3 канал: неконтактный акустический датчик) и гидростатическим прибором. Мина снабжалась прибором срочности, обеспечивающим установку срочности от 1 часа до 20 суток через 1 час, после чего мина взводилась в полубоевое состояние, прибором кратности, обеспечивающим установку кратности от 0 до 80 проходов кораблей, после чего мина взводилась в полное боевое состояние и производила неконтактный подрыв реагируя на шумовые характеристики проходящего над ней корабля. Наименьший минный интервал при постановке равнялся 100 метрам. Мина имела металлический корпус диаметром 630-мм и длинной 2,9 метра, снаряжённый вес в 1,47 тонны с зарядом ВВ массой 1,35 тонны. Глубина места постановки составляла от 8 до 300 метров с помощью гидростатической системы, которая автоматически устанавливала мину на заданное углубление.
    8. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
    9. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121-02 комплекса выстреливаемых помех ПК-2М калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производилось с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывалось с помощью ПУС "Терция" и устанавливалось перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходило автоматически дистанционно при помощи пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляла 3,6 тонны.
    10. Из 8 пусковых установок (ПУ) КТ-216 комплекса выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 направляющими трубами, которые разместили побортно в кормовой части корабля. Предназначался для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами с помощью пульта дистанционного управления, ручной - одиночными снарядами от выносного пульта управления. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.
    11. Из 1 вертолёта КА-28 (27) постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-28(27) располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-28 (27) развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-28 (27) успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-28 (27) серийно производились с 1977 года.

    Система автоматического управления боевым модулем ЗРАК "Каштан-М" ("Кортик-М") включала:

    • прибор управления боевым модулем (ПУБМ), который состоял:
      • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных постоянно вырабатывал дальность, скорость и угловые координаты цели, выполнял предстартовую подготовку и пуск ракет, выработку команд управления для коррекции наведения ракет на цель и управлял 30-мм автоматами боевого модуля.
    • Гировертикаль, которая вырабатывала углы стабилизации боевого модуля.
    • Гирокомпаса "Курс-10" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
    • Лаг ИЭЛ-1 выдавал данные о скорости самого корабля.
    • Главным средством обнаружения целей служила РЛС общего отображения обстановки "Фрегат-М2ЭМ".
    • После обнаружения и опознавания цели поступали на РЛС целеуказания "Позитив-МЭ1.2".
    • Затем цель сопровождалась высокоточной интегрированной системой наведения с радиолокационным каналом миллиметрового диапазона волн и оптико-электронным каналом с автоматическим сопровождением 1 цели каждым боевым модулем.
    Система автоматического управления боевым модулемЗРАК "Каштан-М" ("Кортик-М") имела силовой электрический синхронно-следящий привод (ЭСП) дистанционного наведения командно-боевого модуля и обеспечивала стрельбу и коррекцию на начальном участке полёта ракет 9М311-1Э по 1 любой цели ( и более в зависимости от количества командно-боевых модулей). РЛС "Фрегат-М2ЭМ" обнаруживала воздушные и надводные цели, опознавала их принадлежность (свой-чужой) и передавала данные о них на РЛС целеуказания и распределения целей "Позитив-МЭ1.2". Затем данные поступали в информационно-вычислительное устройство (ИВУ), анализировались на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяло уверенно определить типы целей. Учитывая курс и скорость своего корабля ИВУ решало триангуляционную задачу и вычисляло дальность до каждой из цели и элементы их движения, причём вычисленные данные с течением времени непрерывно обновлялись и уточнялись. Далее все полученные данные вводились в высокоточную интегрированную систему наведения каждого модуля с радиолокационным и оптико-электронным каналами с автоматическим сопровождением 1 цели, каждым модулем, с учётом расчётного упреждения. Оператор сообщал ИВУ о необходимости пуска, количестве целей и сколько ракет нужно выпустить по 1 цели, а остальное происходило автоматически по всем координатам, прибор управления стрельбой с помощью электромеханического синхронно-следящего привода наводил боевой модуль на выбранные цели и производил пуски ракет и при необходимости дострел из 30-мм автоматов, с интервалом в 3-6 секунд по каждой последующей цели. После схода с боевого модуля и автоматического, неуправляемого полёта ракеты захватывались малой антенной высокоточной интегрированной системы наведения модуля и по её лучу выводились на цель (в зависимости от количества модулей) с коррекцией на начальном участке полёта. Дополнительная информация передавалась на борт ракеты по специальному каналу приема и обработки получаемой информации. При подлёте ракет к цели (на конечном участке полёта) включались взрыватели ракет. Воздушные цели поражались на расстоянии с точностью 2-3 метров от цели с помощью неконтактных (радиолокационных) взрывателей. После отстрела 8 ракет по 4 целям пусковые балки становились вертикально и производилась подача на них следующих двух пакетов ракет. Боевой модуль обеспечивал устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях (при наличии радиолокационного канала) и при волнении моря до 5 баллов.

    РЛС общего обнаружения "Фрегат-М2ЭМ" трёхкоординатная, двухканальная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн, позволяет обнаруживать и сопровождать до 40 воздушных и надводных целей, определять дальность, азимут и угол места, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работает в круговом, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения отображения окружающей обстановки. Первый канал имеет сектор обзора по углу места равный 45°, второй канал сектор обзора по углу места - 55°, зона обзора по пеленгу составляет 360°. Станция может определять отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки применена система стабилизации антенного поста. Антенный пост уверенно работает при температуре наружного воздуха от -40°С до +50°С, с темпом обзора - 2,5 секунды и скоростью вращения антенны в режиме "Темп" 12 об/мин., а в режиме "Барьер" — 6 об/мин. Масса антенного поста - 2,5 тонны, остальных приборов - 10 тонн. Мощность потребляемая РЛС от сети переменного 3-фазного тока 380 В - не более 90 кВт. Расчёт обслуживающий станцию включает 6 человек. РЛС имеет энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребителя на высоте 10 км до 200 км, истребителя на высоте 1 км до 95 км, крейсера проекта 956 на дистанции до 42 км, атакующей ракеты летящей на высоте 5 метров над уровнем моря до 13,5 км, а на высоте 10 метров до 17,5 км при минимальной дальности обзора в 2 км. Время приведения станции в боевую готовность в штатном режиме — 5 минут, в форсированном режиме - 3,5 минуты.

    РЛС целеуказания и распределения целей "Позитив-МЭ1.2" трёхкоординатная, одноканальная, сантиметрового диапазона волн, позволяет обнаруживать и сопровождать воздушные и надводные цели для управления 2 командно-боевыми модулями ЗРАК "Каштан-М". РЛС работает в круговом до 360° и в секторном по углу места до 85° режимах обзора с возможностью автоматического сопровождения до 50 целей. Станция может определять отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Антенный пост с фазированной антенной решеткой и фазочастотным управлением лучами по углу места располагается в радиопрозрачном отражателе на срезе крыши вертолётного ангара и имеет стабилизацию во время качки. Масса антенного поста - 1,4 тонны, остальных приборов - 1,8 тонны. РЛС имеет энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 150 км, крейсера проекта 956 на дистанции до 40 км.

    РЛС командно-боевого модуля"Каштан-М" двухканальная, миллиметрового диапазона волн, позволяет сопровождать одну цель и обеспечивать автоматическое радиокомандное наведение ЗУР. Первый канал с большой антенной имеет сектор обзора по углу места до 85° и по пеленгу - до 360°, обеспечивая автоматическое сопровождение 1 цели на дальности до 11,4 км и высоте до 5 метров над уровнем моря. Второй канал с малой антенной напрямую сопряжён с большой антенной и производит радиокомандное автоматическое наведение ЗУР с точностью до 2-3 метров.

    ТОС командно-боевого модуля"Каштан-М" двухканальная с оптическим дальномером и телевизионным визиром, позволяет управлять модулем в полуавтоматическом режиме, обеспечивая сопровождение 1 цели и телевизионное наведение ЗУР с точностью до 1 метра.

    ГАК освещения подводной обстановкиМГК-335ЭМ-03 предназначена для обнаружения подводных целей в активном и пассивном режимах с их автоматизированной классификацией, автоматического сопровождения целей с выдачей данных для целеуказания в ПУС ПЛО и гидроакустической низкочастотной и высокочастотной связи с подводными лодками с их опознаванием. Активный канал гидролокации позволяет обнаруживать подводную лодку на дальности до 10-12 км с точность по пеленгу - 0,5°, по дальности - 1% от шкалы дистанции и классифицировать цели на классы ПЛ, торпеда в автоматизированном режиме с участием оператора. Пассивный канал шумопеленгования позволяет обнаруживать гидроакустические сигналы в диапазоне частот от 1,5 кГц до 7,0 кГц с точностью определения пеленга на источник сигналов - 10° и определения пеленга цели в режиме её сопровождения - 0,5°. Гидроакустический канал связи имеет энергетическую дальность телефонно-телеграфной связи на высоких и низких частотах до 20 км, кодовой связи, опознавания и измерения дистанции до 30 км, а также поддерживает телефонную связь в диапазоне частот NATO.

    "Внушительный"/"Taizhou" - вступил в строй в декабре 2005 года. Входил в состав Балтийского флота. Зимой 2006 года крейсер вступил в состав ВМС Китая совершив переход из г. Балтийска (Пилау) к месту постоянного базирования ВМБ Чжоушань (Восточный флот).

    "Вечный"/"Ningbo" - вступил в строй летом 2006 года. Входил в состав Балтийского флота. В ноябре 2006 года крейсер вступил в состав ВМС Китая совершив переход из г. Балтийска (Пилау) к месту постоянного базирования ВМБ Чжоушань (Восточный флот).

    Строились корабли на Северной верфи (бывший завод №190) в г. Санкт-Петербурге (Ленинград).

    Головной лёгкий ракетный крейсер "Внушительный"/"Taizhou" вступил в строй ВМС Китая 28 декабря 2005 года.


    Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 956ЭМ

    Водоизмещение:  
    стандартное 6500 тонн, полное 8500 тонн.  
    Длина наибольшая: 
    156,5 метра  
    Длина по КВЛ: 
    145 метров  
    Ширина наибольшая: 
    18 метров  
    Ширина по КВЛ: 
    16,7 метра  
    Высота борта в носу с бульбом: 
    14 метров  
    Высота борта по миделю: 
    10,5 метра  
    Осадка средняя: 
    5,8 метра  
    Силовая установка: 
    2 ГТЗА-12-4 (674) по 50000 л.с., 4 котла КВН-98/64-П-М, 2 винта, 1 руль.  
    Электроэнергетическая система: 
    переменного тока 380 В, 2 турбогенератора АК-1В по 1250 кВт,
    4 дизель-генератора ДГАС-600/1 по 600 кВт.  
    Скорость хода: 
    полная 32 узла, экономическая 18 узлов.  
    Дальность плавания: 
    5000 миль при 18 узлах, 1345 миль при 32 узлах.  
    Автономность: 
    12 суток при 18 узлах, 2 суток при 32 узлах.  
    Мореходность: 
    до 7 баллов по использованию оружия.  
    Вооружение:  .  
    ударное ракетное: 
    2х4 ПУ КТ-190MBЕ ПКР П-270MBЕ "Москит-MBЕ" от КСУ 30-81MBЕ.  
    артиллерийское: 
    1х2 130-мм башня АК-130Э от ПУАО "Лев-Э" с РЛС МР-184Э "Лев-Э".  
    зенитно-ракетное: 
    2х1 ПУ 3С90Э УЗРК "Штиль" от КСУ 3Р91Э.  
    зенитное ракетно-артиллерийское: 
    2 командно-боевых модуля ЗРАК "Каштан-М" ("Кортик-М").  
    реактивно-бомбовое: 
    2х6 ПУ РБУ-1000 "Смерч-3" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335ЭМ-03.  
    торпедное: 
    2х2 533-мм ДТА-53-956 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184Э/ГАК МГК-335ЭМ-03.  
    минное: 
    22 мины заграждения типов РМ-1 и УДМ-2.  
    противоминное: 
    2 быстроходных акустических охранителя БОКА.  
    авиационное: 
    1 вертолёт КА-28 в ангаре.  
    навигационное: 
    2 НРЛС МР-212/201-1 и 201-3, эхолот НЭЛ-М2, магнитный компас КМ-145-4,
    автопрокладчик АП-4-956Э. 
    радиолокационное: 
    РЛС "Фрегат-М2ЭМ", РЛК "Минерал-Э",
    комплекс РЭБ ПК-10 "Смелый", РЛК РЭБ МП-407Э "Старт-Э",
    РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", комплекс РЭБ ПК-2М.  
    гидроакустическое: 
    ГАК подводной обстановки МГК-335ЭМ-03.  
    информационно-
    -управляющее:
     
    БИУС "Сапфир-У".  
    радиотехническое: 
    Автоматизированный комплекс связи Р-782-5К "Буран".  
    химическое: 
    противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.  
    Экипаж: 
    343 человека.  

    Всего построено крейсеров с 2005 г. по 2006 г. - 2 единицы.


Hosted by uCoz