Корпус крейсера выполнялся сварным из низколегированной стали и формировался из объёмных секций, которые в свою очередь составляли монтажные блоки собираемые в строительных районах располагаемых в нос и корму от основного (закладного) района - машинных отделений. Для компенсации изгибающих нагрузок при штормовых условиях предусматривалось размещение двух продольных переборок, а так же крепление скуловых килей и листов надстроек в местах их крепления к корпусным конструкциям выполнять на заклёпках. Отношение длины к ширине составляет 8,97, что обеспечивает хорошую всходимость на волну. Носовые обводы исполнены с большим развалом шпангоутов. Корабль имеет стремительный, хищный наклон форштевня с подкильным бульбом, протяжённый полубак со значительной седловатостью в носовой части, верхнюю и нижнюю (жилую) палубы, две платформы в носу и корме, трюм и второе дно. Система набора - продольная с длинной шпации 500-мм. Двойное дно простирается на протяжении всей длины корпуса корабля и переходит в двойной борт, а междудонное пространство используется для хранения топлива и воды. Верхняя и нижняя (жилая) палубы, непрерывные по всей длине, причём верхняя палуба имеет погибь в носовой части. На палубе полубака смонтировали раз­ви­тую трех­ост­ров­ную над­строй­ку и баш­не­по­доб­ные пи­ра­ми­даль­ные фок- и гро­т-мач­ты. Носовая надстройка имеет пять ярусов и оканчивается пирамидальной башенноподобной фок-мачтой. Средняя надстройка состоит из трёх ярусов с пристроенными к ней двумя дымоходами прямоугольной формы и венчается по середине пирамидальной башенноподобной грот-мачтой. Кормовая двух ярусная надстройка оканчивается полноценным ангаром для постоянного базирования вертолёта, а на крыше самой надстройки размещена антенна системы управления (СУ) "Форт". Все главные и вспомогательные механизмы монтировались внутри корпуса корабля на фундаментах и основаниях с использованием амортизации, что уменьшало шум внутри отсеков и существенно снижало акустические поля вокруг корабля. Все проходы к боевым постам осуществляются по 2 бортовым коридорам без выхода на верхнюю палубу для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защит. Наличие активных успокоителей качки и скуловых килей улучшает управляемость и боевые возможности корабля в штормовых условиях. Жилые помещения команды (матросов и старшин) размещаются на верхней и нижней палубах, где в кубриках имеются двух и трёх ярусные стационарные койки. Личные вещи и обмундирование команды хранятся в ящиках - рундуках. Для приёма пищи военнослужащих срочной службы на корабле имеются столовые команды. Офицеры располагаются в одноместных и двухместных каютах в носовой части корабля, а мичмана в двухместных и четырёхместных каютах. Все жилые помещения радиофицированны. Офицеры и мичманы принимают пищу в двух кают-компаниях, кают-компания офицеров размещена в носовой надстройке. Для хранения запаса провизии, различного имущества машинной, артиллерийской, минной, шкиперской и других частей на корабле предусмотрены специальные кладовые. На крейсере оборудованы баня с бассейном, душевые, прачечная, гладильная, парикмахерские, спорт-каюта, умывальные и гальюны. Медицинский блок включает лазарет, изолятор и амбулаторию. Все жилые и служебные помещения, посты и погреба боезапаса оборудованы системой кондиционирования воздуха, которая включает 4 холодильных установки типа БМ-600 и обеспечивает жизнедеятельность экипажа при температуре наружного воздуха от -25°С до +34°С. Кроме того, погреба боезапаса оснащены системами орошения и затопления. Корабельный запас пресной воды может пополняться водой из опреснительной установки.
Непотопляемость корабля обеспечивается делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков:

1. Дифферентный отсек в трюме, вспо­мо­га­тель­ные по­ме­ще­ния и различные кла­до­вые;
2. ГАС МГ-335 "Платина" в носовом бульбе, цепной ящик в трюме, различные кла­до­вые и шпилевое отделение;
3. Топливные цистерны во втором дне, под­ба­шен­ное от­де­ле­ние и по­гре­ба 130-мм ору­дия, вен­ти­ля­тор­ные и бое­вые по­сты;
4. Топливные цистерны во втором дне, аг­ре­гат­ные по­ме­ще­ния в трю­ме, носовые куб­ри­ки команды и каю­ты офицеров;
5. Топливные цистерны во втором дне, по­греб бое­за­па­са для глу­бин­ных бомб, кубрики команды и каюты офицеров и мичманов;
6. Креновые цистерны во втором дне, бое­вой ин­фор­ма­ци­он­ный центр и БИ­УС, со­еди­нённые с бое­вой руб­кой ко­ман­дир­ским лиф­том, кубрики команды и каюты офицеров и мичманов;
7. Топливные цистерны во втором дне, вспо­мо­га­тель­ные ме­ха­низ­мы и при­во­ды но­со­вой па­ры крыль­е­вых уст­ройств ус­по­кои­те­лей кач­ки;
8. Топливные цистерны во втором дне, но­со­вое ма­шин­ное от­де­ле­ние с мар­ше­вы­ми тур­би­на­ми, ре­дук­то­ра­ми, теплоутилизационным контуром (ТУК) и па­ро­вы­ми вспо­мо­га­тель­ны­ми тур­би­на­ми на об­щей ра­ме;
9. Топливные цистерны во втором дне, вспо­мо­га­тель­ные ме­ха­низ­мы и при­во­ды кормо­вой па­ры крыль­е­вых уст­ройств ус­по­кои­те­лей кач­ки;
10. Топливные цистерны во втором дне, кор­мо­вое ма­шин­ное от­де­ле­ние с фор­саж­ны­ми тур­би­на­ми, медицинский блок, кубрики команды;
11. Топливные цистерны во втором дне, вспомогательные механизмы;
12. Цистерны во втором дне, под­па­луб­ные по­гре­ба ЗРК «Форт» с пус­ко­вы­ми ба­ра­ба­на­ми, по­гре­ба и при­во­ды сис­те­мы по­ста­нов­ки по­мех ПК-2 (по­борт­но), гру­зо­вой лифт;
13. Топливные цистерны во втором дне, вспо­мо­га­тель­ные и слу­жеб­ные по­ме­ще­ния, тор­пед­ные ап­па­ра­ты и торпедная кладовая, кубрики команды;
14. Топливные цистерны во втором дне, по­гре­ба и ПУ зе­нит­ных ра­кет «Оса», вспо­мо­га­тель­ные и слу­жеб­ные по­ме­ще­ния, кубрики команды;
15. Дифферентный отсек, отделение БГАС МГК-335 "Платина" и сис­тем для его по­ста­нов­ки и подъ­е­ма;
16. Ахтерпик и лацпорт БГАС МГК-335 "Платина".

Противопожарная система включает станции газофреонного пожаротушения для машинных отделений, водяную противопожарную кольцевую магистраль с отводами, пожарные насосы, эжекторы, средства пенотушения для ликвидации локальных очагов пожара, а так же быстродействующее орошение погребов боезапаса и затопление тех из них, которые располагаются ниже КВЛ.

Рулевое устройство состоит из рулевой машины с электрогидравлическим приводом, которая управляет одним полубалансирным рулём, расположенным в диаметральной плоскости.

Сис­те­ма ус­по­кое­ния кач­ки ти­па УК 134-6, име­ет 2 носовых и 2 кормовых ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных кры­ла пло­ща­дью по 6 кв. мет­ра каждое, с по­вы­шен­ной ско­ро­стью пе­ре­клад­ки для уменьшения амплитуд бортовой качки корабля и эффективного использования оружия в штормовых условиях.

Система противоатомной и химической защиты, обеспечивает полную герметизацию помещений при ведении боя в течении трёх часов, используя системы фильтровентиляции и орошения надстроек и палуб.

Якорное устройство включает два становых якоря Холла, которые по походному крепятся двумя цепными стопорами в сдвинутых к форштевню и утопленных в корпус клюзах для снижения брызгообразования на больших ходах корабля. На баке установлены два якорно-швартовных шпиля с электроприводом для спуска и подъёма обоих становых якорей и выполнения швартовных операций.

Устройство "Струна" для приёма на ходу, траверзным способом с судов снабжения, жидких и сухих грузов. На крейсере, в районе шкафута, смонтировано одно устройство "Стрела".

Спасательные средства крейсера состоят из командирского катера проекта 1404, рабочего катера проекта 1402, 50 надувных 10-местных спасательных плотов (СПН-10) и спасательных кругов. Катера размещаются побортно на рострах средней надстройки у дымовых труб. Для спуска и подъема катеров используется грузовой 8-ми тонный кран размещённый в диаметральной плоскости сразу за дымовыми трубами.

Главная энергетическая установка крейсера механическая двухвальная с газопаротурбинной установкой М21 общей мощностью в 110 000 л.с., расположенной в двух эшелонах носовом и кормовом. Носовой эшелон состоит из 2 маршевых газотурбинных двигателей М70 (UGT 6000) с 2 маршевыми двухскоростными редукторами и 2 теплоутилизационными контурами (ТУК) выполненными на одной раме, а кормовой - из 4 форсажных газотурбинных двигателей М90 (UGT 15000) с 2 форсажными односкоростными редукторами. Установка М21 может устойчиво эксплуатироваться как при работе с ТУК, так и без него. Включение ТУК происходит при подаче питательной воды в котел и может производиться при любом режиме работы газотурбинного двигателя М70 (горячий пуск) и при неработающем двигателе (холодный пуск). Пуск ТУК и управление им осуществляются с центрального поста управления. Установка М21 передаёт вращение на два малошумных четырёхлопастных винта фиксированного шага. Время пуска установки М21 составляет не более 3 минут, время набора мощности от холостого хода до номинальной - не более 5 минут, а сброс мощности от номинальной до холостого хода происходит за 70 секунд. Время полного реверса - не более 2 минут. Полный вес установки - 267,3 тонны.
Маршевый газотурбинный двигатель М70 (UGT 6000) автономный, многоступенчатый, высокооборотный с суммарной степенью повышения давления в компрессорах 15,0, КПД 30%, расходом газа на выходе 32,5 кг/с, температурой газа на выходе 470°С, частотой вращения силовой турбины 4750 об/мин., удельным расходом жидкого топлива 0,281 кг/(кВт ч) и мощностью в 9 993 л.с. (7 350 кВт). Двигатель трёхвальный, состоит из осевых расположенных последовательно компрессоров - восьмиступенчатого низкого давления (КНД) и девятиступенчатого высокого давления (КВД), трубчато-кольцевой противоточной камеры сгорания, в корпусе которой находятся 10 жаровых труб с форсунками и из расположенных последовательно осевых, одноступенчатых турбин высокого давления (ТВД) и низкого давления (ТНД) и силовой турбины с 4 ступенями. Корпуса компрессоров, камеры сгорания и турбин соединяются между собой последовательно вертикальными фланцами и образуют единый корпус. Запуск осуществлялся раскруткой ротора ТКНД одним электростартером переменного тока длительной мощностью 30 кВт. Двухскоростные редукторы передают крутящий момент от двигателей и паровых турбин на валопроводы, обеспечивая вращение двух гребных валов от самой малой до экономической скорости хода в 18 узлов. Ресурс газотурбинного двигателя составляет до заводского ремонта - 30 000 часов, а редукторов - 60 000 часов.
Теплоутилизационный контур (ТУК) включает в себя паровой утилизационный котёл с сепаратором пара и арматурой дистанционного управления, паровую турбину с конденсатором и вспомогательное оборудование. Газ образовавшийся при сжигании топлива в газотурбинном двигателе М70 (UGT 6000) поступает в утилизационный котел, где отдает теплоту питательной воде. Горячий пар из котла направляется в силовую паровую турбину, которая в свою очередь, совместно с газотурбинным двигателем М70 (UGT 6000) передаёт крутящий момент через упругие муфты и редуктор на валопровод, обеспечивая вращение гребного винта. Схемой ТУК предусматривается отбор насыщенного пара из сепаратора на общесудовые нужды. Та­ким об­ра­зом, ТУК повышает об­щий КПД энер­го­ус­та­нов­ки на 18 уз­ло­вом хо­ду на 12%, сни­жает расход топлива и тем­пе­ра­ту­ру вы­хлоп­ных га­зов, что в свою очередь увеличивает дальность плавания корабля и снижает его тепловой контур уменьшая возможность точного наведения ракет с тепловой ГСН.
Утилизационный котёл водотрубный, вертикальный, прямоугольной формы с многократной принудительной циркуляцией, сепаратором пара, экономайзером, испарителем и пароперегревателем. Питательная вода из теплого ящика подаётся электропитательным насосом через двухимпульсный регулятор питания в сепаратор котла, служащий для отделения пара от пароводяной смеси, поступающей из испарителя котла. Из сепаратора пара насос многократной циркуляции подает воду в экономайзер, а затем по опускным трубам она идет в испаритель. Затем пароводяная смесь возвращается в сепаратор. Из него отделённый влажный пар направляется в пароперегреватель и далее (уже перегретый пар) через главный стопорный клапан попадает к быстрозапорному клапану паровой турбины. Отработавший пар направляется в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращается в воду (конденсат), которая по трубопроводам вновь попадает в тёплый ящик и снова подаётся в котлы - так осуществляется цикл "пар - конденсат" ТУК. Котёл вырабатывает перегретый пар температурой в 470 °С; КПД котла - 84%.
Паровая турбина имеет полную мощность 5 000 л.с. при вклю­че­нии всех ис­точ­ни­ков го­ря­че­го от­ра­бо­тан­но­го га­за и состоит из регулировочной ступени в виде двухвенечного колеса и семи ступеней давления. Её сварнолитой корпус изготавливается вместе с корпусами (стульями) подшипников. На верхней крышке крепится паровпускной быстрозапорный клапан, а на выпускном патрубке - дроссельно-увлажнительная установка. Ротор паровой турбины составной - с насадными дисками. Упор­ный гребень выполнен заодно с валом. Турбина имеет два опорных и один упорный подшипники. Опорные подшипники со стальными вкладышами залиты баббитом. Упорный подшипник двусторонний с самоустанавливающими упорными сегментами. Быстрозапорный клапан открывается в положение холостого хода при достижении давления в конденсаторе 5-6 КПа и паровая турбина начинает набирать частоту вращения. Как только паровая турбина сравняется по частоте вращения с газотурбинным двигателем М70 (UGT 6000), происходит их синхронизация и подключение паровой турбины к редуктору. Избыток пара при этом стравливается через дроссельно-увлажнительное устройство в выпускной патрубок турбины на конденсатор. Конденсатор двухпроточный, он одновременно является рамой, на которой располагаются турбина и вспомогательное оборудование. Редуктор позволяет подключить и отключить паровую турбину, как при работающем, так и при остановленном газотурбинном двигателе, обеспечивает проворачивание валопровода при неработающих газотурбинном двигателе и паровой турбине, а также стопорение валопровода.
Форсажный газотурбинный двигатель М90 (UGT 15000) автономный, многоступенчатый, высокооборотный с суммарной степенью повышения давления в компрессорах 18,0, КПД 32%, расходом газа на выходе 70 кг/с, температурой газа на выходе 430°С, частотой вращения силовой турбины 4400 об/мин., удельным расходом жидкого топлива 0,263 кг/(кВт ч) и мощностью в 19 986 л.с. (14 700 кВт). Двигатель трёхвальный, состоит из осевых расположенных последовательно компрессоров - девятиступенчатого низкого давления (КНД) и десятиступенчатого высокого давления (КВД), трубчато-кольцевой противоточной камеры сгорания, в корпусе которой находятся 16 жаровых труб с форсунками и из расположенных последовательно осевых, одноступенчатых турбин высокого давления (ТВД) и низкого давления (ТНД) и силовой турбины с 3 и 4 ступенями. Корпуса компрессоров, камеры сгорания и турбин соединяются между собой последовательно вертикальными фланцами и образуют единый корпус. Запуск осуществлялся раскруткой ротора ТКНД двумя электростартерами переменного тока длительной мощностью по 30 кВт каждый. Односкоростные редукторы суммируют и передают крутящий момент от двигателей на валопроводы, обеспечивая вращение двух гребных валов со скоростью 300 об/мин. Ресурс газотурбинного двигателя составляет до заводского ремонта - 30 000 часов, а редукторов - 60 000 часов.
Управление энергоустановкой автоматизировано и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.

Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока имеет напряжение 380 В и включает три элек­тро­стан­ции об­щей мощ­но­стью 8250 кВт, в ко­то­рых рас­по­ла­га­ет­ся по два га­зо­тур­бо­ге­не­ра­то­ра мощ­но­стью по 1500 кВт и 1250 кВт, соответственно. Система электроснабжения имеет ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и может обеспечивать параллельную работу как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имеются аварийный дизель-генератор и аккумуляторные батареи для освещения и питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

Вооружение крейсера состоит:

1. Из 8 сдвоенных, ненаводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-248, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включает 16 крылатых ракет 4К80 "Базальт", размещённых в контейнерах ПУ, без перезарядки. СМ-248 имеют постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +30° от уровня палубы, стеклопластиковый корпус и крышки, направляющие для ракет из высокопрочного алюминиевого сплава В-95 без механической обработки и индивидуальные газоотводы за борт корабля. Корабельная система управления (КСУ) «Аргон-1164» обеспечивает приём целеуказаний от корабельного приёмного комплекса системы морской космической разведки и целеуказания (КПК МКРЦ) «Корвет-5» и/или корабельного приёмного комплекса морской системы разведки и целеуказания (КПК МРСЦ) «Успех», обработку данных, поступающих от средств целеуказания, закладка данных и программ "возможного поведения" в вычислительные системы ракет перед стартом, проверку и подготовку ракет к пуску, проведение пуска - одиночного и залпового - до 8 ракет в залпе в течении 50 секунд, распределение ракет по целям. Крылатая ракета 4К80 "Базальт" имела нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части, нижним расположением секторного воздухозаборника маршевого двигателя с двухскачковым центральным телом под фюзеляжем, верхним расположением стреловидного крыла, цельноповоротным горизонтальным оперением, смещённым к низу хвостовой части корпуса и нижерасположенным вертикальным оперением (килем) с рулем направления. Крыло было сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывалось после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт и разгон ракеты осуществлялся с помощью двух твердотопливных ускорителей. После разгона и сброса последнего ускорителя (через 3-4 секунды) включался маршевый турбореактивный двигатель повышенной тяги и экономичности КР-17-300. Ракета 4К80 "Базальт" имела вес фугасно-кумулятивной БЧ 500 кг при весе самой ракеты 6 тонн и могла оснащаться ядерной боеголовкой 350 кт. Длина ракеты 11,7 метра, диаметр корпуса 0,88 метра, размах крыльев 2,1 метра. Скорость полёта ракеты равнялась 833 м/с (2,5М), высота на маршевом участке 5 км, высота атаки цели 50 метров, а максимальная дальность стрельбы 550 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
2. Из 8 ненаводящихся, подпалубных установок вертикального пуска (УВП) револьверного типа Б-204 на 8 ракет в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) 5П86Р, которые вертикально устанавливаются на направляющих, расположенных под палубой полубака в районе между средней и кормовой надстройками. Боекомплект, универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) коллективной обороны С-300Ф "Форт" включал 64 ракеты В-500РМ в ТПК. ТПК 5П86Р обеспечивает эксплуатацию ракеты в течении 10 лет, не требующую ни проверок, ни регулировок. Перезарядка УВП осуществляется специальным палубным грузовым краном грузоподёмностью до 8 тонн. Б-204 имеют 8 вращающихся вертикальных барабанов по 8 контейнеров с ракетами в одном барабане с одним пусковым люком на каждый барабан, поэтому для пуска следующей ракеты барабан поворачивается на 1/8, чтобы очередной контейнер занял позицию под пусковым люком. Корабельная система управления (КСУ) 3Р41 "Волна" обеспечивает приём и обработку целеуказаний от РЛК "Флаг", отбор целей для первоочередного обстрела, захват и автосопровождение целей, определение их государственной принадлежности, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод полётного задания на начальном участке полёта и проведение пуска - одиночного и залпового - до 6 ракет в залпе, захват, сопровождение и радиокомандное наведение ракет с подключением полуактивных головок самонаведения ракет на конечном участке траектории полёта. Одноступенчатая ракета В-500РМ имела корпус из высокопрочного алюминиевого сплава и нормальную аэродинамическую конфигурацию с разворачиванием управляющих рулей после вертикального пуска из ТПК под воздействием газогенераторной катапульты. Маршевый высокоэффективный однорежимный твердотопливный двигатель ракеты запускался на высоте 20-25 метров от палубы и работал в течении 8-10 секунд. Газовые рули помогали склонять ракету в требуемом направлении. Метод наведения ракет - радиокомандный с последующим сопровождением целей через ракеты на конечной траектории их полёта. ЗУР имела вес БЧ в 133 кг при весе самой ракеты 1665 кг, длине 7,25 метра, диаметре 0,508 метра и размахе стабилизаторов 1,124 метра. Максимальная скорость полёта ракеты равнялась 2000 м/с (5,97М) дальность стрельбы от 5 км до 90 км при высоте цели от 25 метров до 25 км. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 32 узлов, а скорость цели до 1300 м/с (3,88М).
3. Из 2 ЗРК малой дальности "Оса-МА" размещённых побортно в кормовой части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33М2 для каждой пусковой установки. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М2 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км, а поражение низколетящих целей - на дальности не менее 8 км. Минимальная высота поражения цели составляет 25 метров над уровнем моря.
4. Из 1 спаренной стабилизированной 130-мм башенной автоматической артустановки АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенной в носу. Установка имела бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 600 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184 "Лев", дальномерно-визирного устройства (ДВУ-2) и автономного башенного оптического прицела "Конденсор". Вес установки достигал 98 тонн.
5. Из 6 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных в носу (2) и средней части корпуса (4). Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 3 РЛС МР-123 "Вымпел" или автономных кольцевых прицелов "Колонка".
6. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в кормовой части полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
7. Из 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов ПТА-53-1134 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенны побортно в кормовой части корабля под полубаком. Торпедные аппараты модульные (пять одинаковых труб закрепленных на платформе), пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Система поворота состоит из платформы с основанием, редуктора, механизма ручного поворота, системы центральной смазки, элементов ограничения поворота, прибора дистанционного управления, магнитного пускателя и электродвигателя. Система обеспечивает поворот торпедного аппарата из походного положения (0° от диаметральной плоскости корабля) в боевое (60° правого или левого борта), а также поворот аппарата в сторону правого борта до 150° градусов для загрузки (выгрузки) торпед. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-1164", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности действия 15 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 10 торпед в ТА.
8. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в носовой части корабля. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 96 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб -снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. Скорость наведения стволов составляла 30 град/с в автоматическом режиме и 4 град/с в ручном. РБУ-6000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335 «Платина». Наведение РБУ-6000 производилось с помощью электроприводов в горизонтальной - от 0 до +180° и в вертикальной - от -15° до +60° плоскостях. Дальность действия установки от 100 до 6000 метров, глубина поражения цели от 15 до 450 метров с радиусом поражения - 6-50 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,6 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Боевое применение установки возможно при волнении моря до 8 баллов. Масса установки составляла 3,1 тонны.
9. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составляет 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производится с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включает 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывается с помощью ПУС "Терция" и устанавливается перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходит автоматически дистанционно с помощью пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляет 3,6 тонны.
10. Из 1 вертолёта КА-25Ц постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 2 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-25Ц располагалась РЛС комплекса разведки и целеуказания "Успех" (с РЛС кругового обзора и автоматической системой передачи данных). За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. В главной кабине может размещаться 12 пассажиров на откидных сиденьях. Вертолёт способен патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор, целеуказание и ретрансляцию в радиусе 250 км (200+250=450 км). Стойки шасси сделаны убирающимися в полёте для исключения затенения РЛС. Также на борту смонтирована лебёдка, позволяющая использовать вертолёт в качестве поисково-спасательного. Вертолёт КА-25Ц развивал максимальную скорость до 205 км/ч и крейсерскую скорость до 170 км/ч, дальность полёта достигала 700 км, а динамический потолок 3500 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-25Ц успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-25Ц серийно производились с 1971 года. Всего было изготовлено 50 вертолётов Ка-25Ц.

Корабельная система управления (КСУ) крылатыми ракетами "Аргон-1164 включала:

• Центральный прибор управления ракетной стрельбой (ЦПУРС), который обеспечивал управление предстартовой подготовкой и одиночную или залповую стрельбу из ПУ.
• Прибор управления ракетой, который обеспечивал выработку напряжений электропитания ракеты, контроля его параметров и кодового обмена с ракетой, а также аварийный выброс ракеты (обеспечивает взаимодействие с одной ПКР).
• Бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ), которая обеспечивала приём и обработку информации от корабельных систем, безопасное применение оружия, выработку данных стрельбы по одной или нескольким целям, отображение на пульте управления информации о состоянии комплекса и наличии ракет и тренировку личного состава без фактического задействования ракет.
• Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов крена в систему управления ракет.
• Гирокомпаса "Курс" от которых данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• КПК МКРЦ "Корвет-5" и/или КПК МРСЦ "Успех" производили обнаружение, захват, классификацию целей и выдавали целеуказание в КСУ.
• Станция измерительных приборов, которая обеспечивала контроль параметров трехфазной сети, сопротивления изоляции и распределения электропитания по приборам КСУ.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.

КПК МКРЦ "Корвет-5" корабельный приёмный комплекс системы морской космической разведки и целеуказания, который позволяет принимать в реальном режиме времени, по заявкам, информацию от спутника о всех целях обнаруженных в полосе обзора шириной 800 км и длиной до 2000 км при прохождении орбиты космического аппарата (КА) в пределах досягаемости приемного комплекса.
Орбитальная группировка МКРЦ "Легенда" включала два вида космических аппаратов (КА), расположенных на разных орбитах УС-П и УС-А.
Первый тип УС-П (Управляемый Спутник - Пассивный, индекс ГРАУ 17Ф17), представляет собой комплекс радиотехнической разведки, созданный для обнаружения и пеленгации объектов, имеющих электромагнитное излучение. Космический аппарат имеет высокоточную трехосную систему ориентации и стабилизации в пространстве. Источник питания - солнечная батарея, в сочетании с химическим аккумулятором. Многофункциональная жидкостная ракетная установка обеспечивает стабилизацию космического аппарата и коррекцию высоты его орбиты. Для вывода КА на околоземную орбиту используется ракета-носитель "Циклон". Масса космического аппарата - 3,3 тонны, среднее значение высоты рабочей орбиты - 400 км, наклонение орбиты - 65°.
Второй тип спутника УС-А (Управляемый Спутник - Активный, индекс ГРАУ 17Ф16) оснащался РЛС двухстороннего бокового обзора, обеспечивающей всепогодное и круглосуточное обнаружение надводных целей. Низкая рабочая орбита (что исключало использование громоздких солнечных панелей) и потребность в мощном и бесперебойном источнике энергии (солнечные батареи не могли работать на теневой стороне Земли) определили тип бортового источника питания - ядерный реактор БЭС-5 «Бук», тепловой мощностью 100 кВт (электрическая мощность - 3 кВт, расчетное время работы - 1080 часов). Масса космического аппарата более 4 тонн, из которых 1,25 тонны приходилось на реактор. УС-А имел цилиндрическую форму длиной 10 метров и диаметром 1,3 метра. С одной стороны корпуса располагался реактор, с другой - радиолокатор. Реактор имел защиту только со стороны РЛС, поэтому адский спутник являлся постоянным источником радиации. После завершения срока работы, специальный разгонный блок выводил реактор на «орбиту захоронения» на высоте 750…1000 км от поверхности Земли, оставшаяся часть спутника сгорала при падении в атмосфере. По расчётам, время нахождения объектов на таких орбитах составляет не менее 250 лет.

КПК МРСЦ "Успех" корабельный приёмный комплекс морской системы разведки и целеуказания, позволял принимать информацию от самолётов ТУ-95РЦ или вертолётов КА-25Ц, которые передавали на борт корабля первичную радиолокационную «картинку» надводных целей для выдачи целеуказания в сопряжённую с ним корабельную систему управления (КСУ) ударным ракетным оружием.
Самолет Ту-95РЦ при полете на высоте 10-11 км обнаруживал эсминец проекта 56 на дальности 200 км, крейсер проекта 68бис на дальности 350-400 км и транслировал радиолокационную «картинку» надводных целей на дальность 350-400 км, т.е. корабль получал целеуказание в реальном времени на дальности от себя от 550 км до 700-800 км.
Вертолёт КА-25Ц при полёте на высоте 3-3,5 км обнаруживал надводную цель на дальности до 250 км и транслировал радиолокационную «картинку» цели на дальность 200 км, т.е. корабль получал целеуказание в реальном времени на дальности от себя не более 450 км.

Корабельная система управления (КСУ) УЗРК 3Р41 "Волна" включала:

• Центральный прибор управления ракетной стрельбой (ЦПУРС), который обеспечивал управление предстартовой подготовкой, одиночную или залповую стрельбу из ПУ и автоматический поворот барабанов для старта очередных ракет.
• Информационно-вычислительное устройство (ИВУ), которое обеспечивало приём и обработку информации от корабельных систем, выработку данных стрельбы по одной или нескольким целям, выработку команд управления для коррекции наведения ракет на цели (до 3 целей одновременно).
• Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов бортовой и килевой качки в систему управления ракет.
• Гирокомпаса "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служил РЛК МР-800 "Флаг".
• После целеуказания поступали на размножитель информации.
• Затем на прибор распределения целей.
• Сопровождение целей, подсветка ракет и передача на них радиокоманд осуществлялось через многофункциональный антенный пост.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
• Станция измерительных приборов, которая обеспечивала контроль параметров сети и распределения электропитания по приборам КСУ.

РЛК общего обнаружения МР-800 "Флаг" комплекс дальнего радиолокационного обзора, состоящий из двух РЛС (МР-600 "Восход" и МР-710 "Фрегат-М") и аппаратуры сопряжения.
РЛС МР-600 "Восход" двухканальная, трёхкоординатная, дециметрового (25-30-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и воздушной цели, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работала в круговом - 360° с углом места 30°, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Стабилизация луча в пространстве осуществляется электронным способом. Число оборотов антенны в минуту - 6 или 12, темп обзора - 10 или 5 секунд. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 40 км до 500 км, минимальная дальность обзора 5 км. Время приведения в боевую готовность - 6 минут.
РЛС МР-710 "Фрегат-М" двухканальная, трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работала в круговом - 360° с углом места 55°, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей (31 луч на 2 участка). Число оборотов антенны в минуту - 15, темп обзора - 4 секунд. РЛС имела мощность в импульсе 300 кВт и энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребитель на высоте 1 км до 130 км, крейсера проекта 956 до 42 км, атакующей ракеты 30 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность - 5 минут.

Система управления огнем 4Р33А для ЗРК "Оса-МА" включала:

• Приводы управления подъёмом-опусканием, наведением и заряжанием комплекса.
• Аппаратуру помехозащиты.
• Гировертикаль вырабатывала углы стабилизации ПУ.
• Гирокомпас "Курс" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служит собственный радиоканал обнаружения цели СУ 4Р33А, что обеспечивает сокращение времени реакции комплекса и более быстрое наведения ракет на цель.
• Информация о цели может, так же поступать и от РЛК общего обнаружения МР-800 "Флаг", далее цель берётся на сопровождение СУ 4Р33А, которая осуществляет и визирование, и передачу команд на 2 ракеты одновременно.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
• Станцию трансформаторов.

РЛС управления ЗРК 4Р33А сантиметрового диапазона волн, позволяет определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные и надводные цели, управлять 1 или 2 ракетами в полёте с помощью радиокоманд. РЛС работает в секторном - 180° режиме, как по данным с РЛС целеуказания, так и самостоятельно обнаруживает цели. Она автоматически сопровождает воздушные цели и управляет ракетами в полёте на дальности до 15 км, а также обеспечивает помехозащищённость системы управления ЗРК.

Система управления огнем универсальной 130-мм артиллерии "Лев-218" включала:

• Прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-218" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для 130-мм автомата.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Гировертикаль вырабатывала углы стабилизации артустановки.
• Гирокомпас "Курс" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служил РЛК общего обнаружения МР-800 "Флаг".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-184 "Лев-218", ДВУ-2 или автономным прицелом "Конденсор".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения прибора системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления артиллерии МР-184 "Лев-218" сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 130-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на энергетической дальности до 180 км, крейсер проекта 956 на дальности до 39 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем универсальной 30-мм артиллерии "Вымпел-123" включала:

• Приводы наведения и заряжания АУ.
• Прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Вымпел-123" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 30-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Аппаратуру селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Гирокомпас "Курс" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила стрельбовая РЛС МР-123 "Вымпел-123".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

РЛС управления артиллерии МР-123 "Вымпел-123" дециметрового диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 30-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным от РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели со скоростью до 600 м/с на энергетической дальности до 120 км, надводные цели типа крейсер на дальности до 35 км, а при наличии помех до 30 км, торпедные катера до 4 км. Для стрельбы по скоростным воздушным целям в прибор был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности в 5 км и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения 2 км, с перерывом между очередями 3-5 секунд.

Cистема управления противолодочным оружием "Буря-1164" включала:

• Прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Зуммер-1164" состоял:
  • Из центрального торпедного автомата стрельбы ЦТАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-335 "Платина" или с РЛС 184 "Лев-218" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими торпедными аппаратами.
• Прибор управления реактивно-бомбовой стрельбой (ПУРБС) "Буря-1164" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-335 "Платина" данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими РБУ-6000.
• Гирокомпас "Курс" от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления стрельбой.
• Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
• ГАК МГК-335 "Платина" или РЛК МР-800 "Флаг" производили обнаружение целей и выдавали целеуказание корабельному оружию.
• ГАК МГК-335 "Платина" или РЛС МР-184 "Лев-218" брали цели на сопровождение, обеспечивая центральную, автоматическую наводку и стрельбу ТА и РБУ-6000.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станции трансформаторов.

ГАК МГК-335 "Платина" обеспечивает круговой поиск, сопровождение, классификацию и определение координат обнаруженных целей. Комплекс включает подкильную антенну в носовом бульбе и буксируемую антенну переменной глубины, может выдавать данные в корабельную боевую информационную систему и прямые целеуказания приборам торпедного и реактивно-бомбометного оружия, а также обеспечивает двухстороннюю связь с ПЛ в погружённом состоянии. ГАК работает в режимах эхо и шумопеленгования и имеет максимально возможную энергетическую дальность связи с подводными лодками в подводном положении при нормальных гидрологических условиях (по проекту) до 30 км, дальность устойчивого сопровождения подводной лодки в подводном положении при нормальных гидрологических условиях до 15 км, а торпед и якорных мин до 5 км на глубине до 300 метров. «Мёртвая зона» обнаружения составляет 1,5 - 2,0 км.

Cистема управления постановкой пассивных ложных помех "Терция-1164" включала:

• Прибор управления стрельбой (ПУС) "Терция-1164" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с РЛК МР-800 "Флаг" данных вырабатывал дистанцию и направление постановки ложных целей, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух ПУ и световую сигнализацию о типе и ходе постановки помех.
• РЛК МР-800 "Флаг" производил обнаружение целей и выдавал целеуказание в ПУС комплекса ПК-2.
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станцию трансформаторов.

На кораблях устанавливались гирокомпас "Курс", 2 курсографа "Курс", 2 РЛС навигации МР-212 "Вайгач", радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-1164, 2 системы госопознавания "Пароль", РЛС РТР МРП-3 "Кольцо", РЛС РЭБ МП-150 "Гурзуф", РЛС РЭБ МП-152 "Ограда", РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С", автоматизированный комплекс радиосвязи "Тайфун-2", система спутниковой связи «Цунами-БМ», БИУС "Лесоруб-1164".

Гирокомпас типа "Курс" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Повышена надежность за счет применения резервного электропитания. Работает от любой бортовой сети питания. Имеет систему контроля неисправностей и автоматическое резервирование усилителей следящих систем. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на большое количество репитеров, которые располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля. Ресурс до заводского ремонта составлял около 20 000 часов. Срок службы 15 лет.

Курсограф "Курс" - графический навигационный прибор, автоматически записывающий на ленту курс корабля и его изменения во времени. Прибор работал от гирокомпаса "Курс" и являлся по существу особого рода репитером гирокомпаса.

РЛС навигации МР-212 "Вайгач" сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Она имела два антенных поста с параболическими антеннами и совмещалась с аппаратурой государственного опознавания. Индикатор имел диаметр экрана 270-мм с шкалами дальности в диапазоне 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 миль и разрешающую способность по направлению 1,4 метра, а по дальности - 25 метров. Максимальная погрешность при измерении направления 0,5 метра, а при измерении дальности 25 метров или 0,8% от значения установленной шкалы дальности. Станция могла производить автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение, а также вывод данных в систему отображения морских электронных карт.

Радиопеленгатор "Румб" визуальный двухканальный с коммутацией каналов в диапазоне частот 250...545 кГц (1) и 1600...3250 кГц (2), предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости, а так же направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские радиобуи и суда, ведущие радиопередачи. Радиопеленгатор снабжён устройством цифровой индикации частоты настройки с относительной погрешностью установки частоты настройки не хуже 0,2% и средней квадратической инструментальной погрешностью радиопеленгования в дневное время при отношении сигнал/шум, равном 10, в диапазоне (1) - не более 1°; в диапазоне (2) - не более 3°. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на крыше надстройки. Потребляемая мощность от сети переменного тока не более 150 Вт.

Автопрокладчик АП-4-1164 тип вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались планшеты, куда перед включением прибора укладывались путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на карте графически наносился курс корабля при плавании и происходила постоянная выработка и указание текущих координат корабля.

Система опознавания "свой-чужой" "Пароль" включала запросчик и ответчик, которые сопрягались с корабельными РЛС и позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-3 "Кольцо" дециметрового (23-см) диапазона волн, предназначалась для обнаружения работы радиотехнических средств противника с радиусом обзора 360° в условиях воздействия естественных и преднамеренных помех. РЛС обеспечивала радиолокационный контроль пространства и ранее обнаружение, сопровождение и классификацию перспективных радиосредств. Потребляемая мощность 60 кВт. Обслуживающий состав включал 2 человека. Масса комплекса с учётом ЗИПа - нет данных.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-150 "Гурзуф" сантиметрового диапазона волн, предназначалась для создания активных помех.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-152 "Ограда" сантиметрового диапазона волн, предназначалась для защиты корабля от наблюдения его (корабля) радиолокационными станциями (РЛС), РЛС управления оружием и РЛС навигации противника. Станция выполняет свое назначение автономно (по командам оператора с пульта управления) и при централизованном управлении. Подавление РЛС противника осуществляется как при медленной перестройке несущих частот, так и при перестройке несущей частоты от импульса к импульсу при частотах повторения импульсов до 5 кГц. РЛС РЭБ позволяет создавать шумовые (маскирующие) квазинепрерывные помехи, шумовые ответные помехи. Время задержки выдачи ответной помехи с момента приема сигнала перестраиваемой по частоте РЛС противника - не более 15 мкс. Время непрерывной работы - 24 часа.

РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-401С "Старт-С" сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, создания активных шумовых прицельных и заградительных по частоте помех и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и ошибкой их пеленгования 7-30° и 1 частотный поддиапазон активных помех. Потребляемая мощность 30 кВт. Обслуживающий состав включал 5 человек. Масса комплекса с учётом ЗИПа 6,1 тонны.

Автоматизированный комплекс связи (АКС) "Тайфун-2" обеспечивал связь надводных кораблей с береговыми пунктами управления, авиацией, надводными кораблями, судами обеспечения в телефоном, телеграфном (слуховая, буквопечатающая) и факсимильном режимах. При этом организовывались каналы открытой радиосвязи (КВ, ДМВ, СВ, УКВ). Наработка приборов на отказ до 500 часов.

АСБУ "Лесоруб-1164" - автоматизированная система боевого управления, предназначена для боевого управления кораблем на основе объединения радиоэлектронного вооружения в единый комплекс и автоматизации процессов выработки и принятия решений по боевому использованию вооружения корабля. Система позволяет обрабатывать и формировать информацию по тактической обстановке для корабля, управлять кораблём, управлять ПВО корабля, управлять борьбой с подводными и надводными целями, управлять вертолётом радиолокационного дозора, истребительной и штурмовой авиацией, а также осуществлять тренировку и обучение операторов.

"Слава"/"Москва" - вступил в строй 30 декабря 1982 года. Входит в состав Черноморского флота. В октябре 1983 года крейсер совершил переход в г. Североморск для отработки стрельб главным ракетным комплексом. В 1984 году вернулся в г. Севастополь. В сентябре 1985 года поставлен на гарантийный ремонт. С 12 июня 1986 года на боевой службе в составе 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ СССР, нанес визит в порт Пирей (Греция). В январе 1987 года нанёс визит в порт Тартус (Сирия). В 1989 году крейсер обеспечивал встречу Генерального секретаря Компартии СССР М.С. Горбачева и президента США Джорджа Буша на Мальте, с заходом в порт Ла-Валетта (Мальта). 12 декабря 1990 года поставлен на плановый ремонт и модернизацию в судоремонтный завод г. Николаева. В 1995 году ремонтные работы на крейсере были возобновлены благодаря финансовой помощи мера г. Москвы Ю.М. Лужкова. 22 июня 1995 года корабль переименован в ракетный крейсер "Москва". 12 июня 1997 года на корабле был поднят Андреевский флаг. 13 мая 1998 года с целью сохранения на Черноморском флоте гвардейских традиций крейсеру переданы флаг и гвардейское звание от выведенного из состава Черноморского флота гвардейского БПК "Красный Кавказ". В ноябре 2000 года крейсер вновь вступил в строй Черноморского флота, став его флагманом. В 2001 году корабль, с делегацией Правительства города Москвы на борту, совершил дружественные визиты в порты Канны и Тулон (Франция), порт Ла-Гулет (Тунис) и порт Бриндизи (Италия). В 2002 году крейсер на боевой службе в Средиземное море, где посетил с неофициальным визитом порт Тулон (Франция) и порт Латакия (Сирия). В 2003 году в составе соединения кораблей ЧФ в качестве флагмана участвовал в совместных учениях с Тихоокеанским флотом и ВМС Индии в Индийском океане на совместных российско-индийских учений "Индра" с применением дальней ракетоносной авиации России. В сентябре 2004 года гвардейский ракетный крейсер под флагом командующего ЧФ адмирала В.Масорина в составе отряда боевых кораблей Черноморского флота участвовал в совместных военно-морские учениях кораблей ВМФ России и ВМС Италии (ИОНИЕКС - 2004) в Средиземном море. 12 января 2008 года ракетный крейсер вышел из Севастополя, для участия в боевой службе в Средиземном море с кораблями Северного флота - авианесущим крейсером "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и обеспечивающими его боевыми кораблями и вспомогательными судами. С 23 ноября 2012 года по 06 февраля 2013 года крейсер нес боевую службу в восточной части Средиземного моря, приняв участие в учениях ВМФ России совместно с силами Балтийского и Северного флотов.

"Адмирал Флота Лобов"/"Маршал Устинов" - вступил в строй 15 сентября 1986 года. Входит в состав Северного флота. 5 ноября 1986 года переименован в ракетный крейсер "Маршал Устинов". С декабря 1987 года по июнь 1988 года — выполнял задачи боевой службы в составе 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ СССР. В 1989 году нанес официальный визит в военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния (США). В 1991 году корабль посетил с визитом военно-морскую базу Мэйпорт, штат Флорида (США). В 1993 году крейсер прибыл с визитом в порт Галифакс (Канада). В 1994 году крейсер поставлен на плановый ремонт в судоремонтный завод АО «Северная верфь» г. Санкт-Петербурге. В мае 1995 года участвовал в роли флагманского корабля на военно-морском параде в честь 50-летия победы в Великой отечественной войне в г. Санкт-Петербурге. В июле 1996 года принимал участие в роли флагманского корабля на военно-морском параде в честь 300-летия Российского Флота в г. Санкт-Петербурге. 17 декабря 1997 года крейсер совершил переход в г. Североморск после завершения ремонта. В январе 2001 года корабль поставлен на навигационный ремонт в судостроительный завод №35 п. Роста. В 2004 году принимал участие в дальнем походе в составе корабельной-авианосной группы (КАГ) Северного флота в северо-восточную Атлантику. В 2008 году крейсер выполнял патрулирование вод Северного Ледовитого океана вокруг о. Шпицберген, приняв смену у БПК «Североморск», для охраны российских рыбаков. С июля 2011 года поставлен на капитальный ремонт и модернизацию в судоремонтный завод «Звёздочка». После ремонта крейсер планируется перевести для усиления Тихоокеанского флота.

Строились корабли на заводе № 445 имени 61 Коммунара (бывшее Николаевское Адмиралтейство) в г. Николаеве.

Головной лёгкий ракетный крейсер "Слава" вступил в строй Черноморского флота 30 декабря 1982 года.

Водоизмещение:	стандартное 9300 тонн, полное 11300 тонны.
Длина наибольшая:	186,85 метра
Длина по КВЛ:	169,5 метра
Ширина наибольшая:	20,8 метра
Высота борта в носу с бульбом:	18,5 метра
Высота борта по миделю:	12,5 метра
Высота борта в корме с рулём:	12,1 метра
Осадка средняя:	8,4 метра
Силовая установка:	Газопаротурбинная установка М21 мощностью 110 000 л.с., утилизационный котёл, 2 винта, 1 руль.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 380 В, 3 газотурбогенератора по 1250 кВт, 3 газотурбогенератора по 1500 кВт, 1 аварийный дизель-генератор.
Скорость хода:	полная 32 узла, крейсерская 30 узлов, экономическая 18 узлов.
Дальность плавания:	7500 миль при 18 узлах, 2500 миль при 30 узлах.
Автономность:	более 17 суток при 18 узлах, более 3 суток при 30 узлах.
Мореходность:	до 8 баллов по использованию оружия.
Вооружение:	.
ударное ракетное:	8х2 ПУ СМ-248 ПКР П-500 "Базальт" от КСУ «Аргон-1164».
артиллерийское:	1х2 130-мм башня АК-130 от ПУАО "Лев" с РЛС МР-184 "Лев", 6х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел", 2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	8х8 ПУ Б-204 УЗРК большой дальности С-300Ф "Форт" от КСУ 3Р41 "Волна", 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК малой дальности "Оса-МА" от КСУ 4Р33А.
реактивно-бомбовое:	2х12 ПУ РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335 "Платина".
торпедное:	2х5 533-мм ПТА-53-1134 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184/ГАК МГК-335.
авиационное:	1 вертолёт КА-25Ц в ангаре.
навигационное:	Гирокомпас "Курс", 2 курсографа "Курс", 2 НРЛС МР-212 "Вайгач", радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-1164.
радиолокационное:	РЛК МР-800 "Флаг", РЛК РЭБ МП-401С "Старт-С" с комплексом РЭБ ПК-2, РЛС РТР МПР-3 "Кольцо", РЛС РЭБ МП-150 "Гурзуф", РЛС РЭБ МП-152 "Ограда", РЛС опознавания "Пароль".
гидроакустическое:	ГАК подводной обстановки МГК-335 "Платина" с буксируемой антенной.
боевого управления:	Автоматизированная система боевого управления "Лесоруб-1164".
радиотехническое:	Автоматизированный комплекс связи "Тайфун-2".
химическое:	противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.
Экипаж:	485 человек (66 офицеров, 64 мичмана).

Всего построено крейсеров с 1982 г. по 1986 г. - 2 единицы.

Вооружение крейсера состояло:

1. Из 8 сдвоенных, ненаводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-248, расположенных побортно в носовой части корпуса, сбоку от ходовой рубки. Боекомплект, включает 16 крылатых ракет 3М70 "Вулкан", размещённых в контейнерах ПУ, без перезарядки. СМ-248 имеют постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +30° от уровня палубы, стеклопластиковый корпус и крышки, направляющие для ракет из высокопрочного алюминиевого сплава В-95 без механической обработки и индивидуальные газоотводы за борт корабля. Корабельная система управления (КСУ) «Аргон-1164» обеспечивает приём целеуказаний от корабельного приёмного комплекса системы морской космической разведки и целеуказания (КПК МКРЦ) «Корвет-5» и/или корабельного приёмного комплекса морской системы разведки и целеуказания (КПК МРСЦ) «Успех», обработку данных, поступающих от средств целеуказания, закладка данных и программ "возможного поведения" в вычислительные системы ракет перед стартом, проверку и подготовку ракет к пуску, проведение пуска - одиночного и залпового - до 8 ракет в залпе в течении 50 секунд, распределение ракет по целям. Крылатая ракета 3М70 "Вулкан" имеет нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы в носовой части, нижним расположением секторного воздухозаборника маршевого двигателя под фюзеляжем, верхним расположением стреловидного крыла, цельноповоротным горизонтальным оперением, смещённым к низу хвостовой части корпуса и нижерасположенным вертикальным оперением (килем) с рулем направления. Крыло сложено при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрывается после старта при помощи мощного гидравлического автомата. Старт и разгон ракеты осуществляется с помощью двух твердотопливных ускорителей. После разгона и сброса последнего ускорителя (через 3-4 секунды) включается маршевый турбореактивный двигатель повышенной тяги и экономичности КР-17-300. Ракета "Вулкан" имеет вес фугасно-кумулятивной БЧ 500 кг при весе самой ракеты 7 тонн и может оснащаться ядерной боеголовкой 350 кт. Длина ракеты 11,7 метра, диаметр корпуса 0,88 метра, размах крыльев 2,6 метра. Скорость полёта ракеты равняется 855 м/с (2,57М), высота на маршевом участке 5 км, высота атаки цели 50 метров, а максимальная дальность стрельбы 700 км. Скорость хода корабля при пусках ракет может быть до 24 узлов, а скорость цели до 40 узлов.
2. Из 8 ненаводящихся, подпалубных установок вертикального пуска (УВП) револьверного типа Б-204 на 8 ракет в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) 5П86Р, которые вертикально устанавливаются на направляющих, расположенных под палубой полубака в районе между средней и кормовой надстройками. Боекомплект, универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) коллективной обороны С-300Ф "Форт" включает 64 ракеты В-500РМ в ТПК. ТПК 5П86Р обеспечивает эксплуатацию ракеты в течении 10 лет, не требующую ни проверок, ни регулировок. Перезарядка УВП осуществляется специальным палубным грузовым краном грузоподъёмностью до 8 тонн. Б-204 имеют 8 вращающихся вертикальных барабанов по 8 контейнеров с ракетами в одном барабане с одним пусковым люком на каждый барабан, поэтому для пуска следующей ракеты барабан поворачивается на 1/8, чтобы очередной контейнер занял позицию под пусковым люком. Корабельная система управления (КСУ) 3Р41 "Волна" обеспечивает приём и обработку целеуказаний от РЛК "Флаг-М", отбор целей для первоочередного обстрела, захват и автосопровождение целей, определение их государственной принадлежности, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод полётного задания на начальном участке полёта и проведение пуска - одиночного и залпового - до 6 ракет в залпе, захват, сопровождение и радиокомандное наведение ракет с подключением полуактивных головок самонаведения ракет на конечном участке траектории полёта. Одноступенчатая ракета В-500РМ имела корпус из высокопрочного алюминиевого сплава и нормальную аэродинамическую конфигурацию с разворачиванием управляющих рулей после вертикального пуска из ТПК под воздействием газогенераторной катапульты. Маршевый высокоэффективный однорежимный твердотопливный двигатель ракеты запускался на высоте 20-25 метров от палубы и работал в течении 8-10 секунд. Газовые рули помогали склонять ракету в требуемом направлении. Метод наведения ракет - радиокомандный с последующим сопровождением целей через ракеты на конечной траектории их полёта. ЗУР имела вес БЧ в 133 кг при весе самой ракеты 1665 кг, длине 7,25 метра, диаметре 0,508 метра и размахе стабилизаторов 1,124 метра. Максимальная скорость полёта ракеты равнялась 2000 м/с (5,97М) дальность стрельбы от 5 км до 90 км при высоте цели от 25 метров до 25 км. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 32 узлов, а скорость цели до 1300 м/с (3,88М).
3. Из 2 ЗРК малой дальности "Оса-МА2" размещённых побортно в кормовой части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33М3 для каждой пусковой установки. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М3 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 30 метров от цели. Повышена точность наведения ракеты за счёт усовершенствованного СРП. Увеличена плотность потока осколков при подрыве БЧ. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности до 45 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км, а поражение низколетящих целей - на дальности не менее 10 км. Минимальная высота поражения цели составляет 5 метров над уровнем моря.
4. Из 1 спаренной стабилизированной 130-мм башенной автоматической артустановки АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенной в носу. Установка имела бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивалась влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -12° до +80°. Темп стрельбы 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранилось по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводилась из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включал 6 человек. Боекомплект, из 600 выстрелов на ствол, включал фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равнялась 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 23 км, максимальный потолок - до 15 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-184 "Лев", дальномерно-визирного устройства (ДВУ-2) и автономного башенного оптического прицела "Конденсор". Вес установки достигал 98 тонн.
5. Из 6 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных в носу (2) и средней части корпуса (4). Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 3 РЛС МР-123 "Вымпел" или кольцевых прицелов "Колонка".
6. Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в кормовой части полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
7. Из 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов ПТА-53-1134 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположены побортно в кормовой части корабля под полубаком. Торпедные аппараты модульные (пять одинаковых труб закрепленных на платформе), пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Система поворота состоит из платформы с основанием, редуктора, механизма ручного поворота, системы центральной смазки, элементов ограничения поворота, прибора дистанционного управления, магнитного пускателя и электродвигателя. Система обеспечивает поворот торпедного аппарата из походного положения (0° от диаметральной плоскости корабля) в боевое (60° правого или левого борта), а также поворот аппарата в сторону правого борта до 150° градусов для загрузки (выгрузки) торпед. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Зуммер-1164", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая по кильватерному следу. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает "мешок"). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА - 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа "Сапфир", реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды - механический ("шпиндельный"). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности действия 15 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя - 10 метров. Боезапас включал 10 торпед в ТА.
8. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенными побортно в носовой части корабля. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 96 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. Скорость наведения стволов составляла 30 град/с в автоматическом режиме и 4 град/с в ручном. РБУ-6000 получали целеуказание от корабельного ГАК МГК-335 «Платина». Наведение РБУ-6000 производилось с помощью электроприводов в горизонтальной - от 0 до +180° и в вертикальной - от -15° до +60° плоскостях. Дальность действия установки от 100 до 6000 метров, глубина поражения цели от 15 до 450 метров с радиусом поражения - 6-50 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/секунду, а скорость погружения - 11,6 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Боевое применение установки возможно при волнении моря до 8 баллов. Масса установки составляла 3,1 тонны.
9. Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составляет 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производится с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включает 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывается с помощью ПУС "Терция" и устанавливается перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходит автоматически дистанционно с помощью пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляет 3,6 тонны.
10. Из 1 вертолёта КА-25Ц постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 2 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-25Ц располагалась РЛС комплекса разведки и целеуказания "Успех" (с РЛС кругового обзора и автоматической системой передачи данных). За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. В главной кабине может размещаться 12 пассажиров на откидных сиденьях. Вертолёт способен патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор, целеуказание и ретрансляцию в радиусе 250 км (200+250=450 км). Стойки шасси сделаны убирающимися в полёте для исключения затенения РЛС. Также на борту смонтирована лебёдка, позволяющая использовать вертолёт в качестве поисково-спасательного. Вертолёт КА-25Ц развивал максимальную скорость до 205 км/ч и крейсерскую скорость до 170 км/ч, дальность полёта достигала 700 км, а динамический потолок 3500 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-25Ц успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-25Ц серийно производились с 1971 года. Всего было изготовлено 50 вертолётов Ка-25Ц.

РЛС МР-750 "Фрегат-М2" трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн с двумя радиолокационными каналами и электронной перестройкой частоты в широкой полосе. РЛС позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели в условиях интенсивного радиопротиводействия, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. Станция работала в круговом -360°, секторном и режиме сопровождения до 100 целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию, а также определяла отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Антенный пост имел две плоские антенны ФАР с числом оборотов в минуту - 12 и 6. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребитель на высоте 1 км до 155 км, крейсера проекта 956 до 63 км, атакующей ракеты 50 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность - 5 минут.

РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-407 "Старт-2" сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, активного подавления РЛС и ГСН атакующих ракет и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и 2 частотных поддиапазона активных помех (ответная, маскирующая, имитационная, прицельная и заградительная) с одновременным излучением каждой из двух наводимых антенных постов по курсовому углу 15° и по углу места 30°. Обслуживающий состав включал 3 человека. Масса комплекса 6,5 тонны.

"Червона Украина"/"Варяг" - вступил в строй 20 октября 1989 года. Входит в состав Тихоокеанского флота. 05 ноября 1990 года совершив переход из г. Севастополя через Суэцкий канал прибыл к месту постоянного базирования г. Петропавловск-Камчатский. В 1991 году по итогам выполнения учебных задач крейсер был признан лучшим кораблём Тихоокеанского флота. В 1995 году крейсер принимал участие в параде кораблей по случаю 60-ти летия Тихоокеанского флота в г. Владивостоке. 21 декабря 1995 года корабль был переименован в гвардейский ракетный крейсер "Варяг". В 1997 году корабль совершил дружественный визит в порт Чемульпо (Южная Корея). С 2002 года является флагманом Тихоокеанского флота взамен тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев». В 2005 году крейсер в составе отряда боевых кораблей КТОФ посетил с деловым визитом Малайзию, Индонезию, султанат Бруней и КНР. В 2006 году поставлен на капремонт на "Дальзаводе" в г. Владивостоке для замены ГЭУ. В 2008 году корабль посетил с визитом порт Пусан (Южная Корея). В 2009 году совершил официальный заход в порт Циндао (Китай). В 2010 году крейсер посетил с неофициальным визитом порт Сан-Франциско (США) и порт Инчхон (Южная Корея).

Строились корабли на заводе № 445 имени 61 Коммунара (бывшее Николаевское Адмиралтейство) в г. Николаеве.

Головной лёгкий ракетный крейсер "Червона Украина" вступил в строй Тихоокеанского флота 20 октября 1989 года.

Водоизмещение:	стандартное 9300 тонн, полное 11300 тонны.
Длина наибольшая:	186,85 метра
Длина по КВЛ:	169,5 метра
Ширина наибольшая:	20,8 метра
Высота борта в носу с бульбом:	18,5 метра
Высота борта по миделю:	12,5 метра
Высота борта в корме с рулём:	12,1 метра
Осадка средняя:	8,4 метра
Силовая установка:	Газопаротурбинная установка М21 мощностью 110 000 л.с., утилизационный котёл, 2 винта, 1 руль.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 380 В, 3 газотурбогенератора по 1250 кВт, 3 газотурбогенератора по 1500 кВт, 1 аварийный дизель-генератор.
Скорость хода:	полная 32 узла, крейсерская 30 узлов, экономическая 18 узлов.
Дальность плавания:	7500 миль при 18 узлах, 2500 миль при 30 узлах.
Автономность:	более 17 суток при 18 узлах, более 3 суток при 30 узлах.
Мореходность:	до 8 баллов по использованию оружия.
Вооружение:	.
ударное ракетное:	8х2 ПУ СМ-248 ПКР П-1000 "Вулкан" от КСУ «Аргон-1164».
артиллерийское:	1х2 130-мм башня АК-130 от ПУАО "Лев" с РЛС МР-184 "Лев", 6х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО "Вымпел" с РЛС МР-123 "Вымпел", 2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	8х8 ПУ Б-204 УЗРК большой дальности С-300Ф "Форт" от КСУ 3Р41 "Волна", 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК малой дальности "Оса-МА2" от КСУ 4Р33А2.
реактивно-бомбовое:	2х12 ПУ РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУС "Буря" с ГАК МГК-335 "Платина".
торпедное:	2х5 533-мм ПТА-53-1134 от ПУТС "Зуммер" с РЛС МР-184/ГАК МГК-335.
авиационное:	1 вертолёт КА-25Ц в ангаре.
навигационное:	Гирокомпас "Курс", 2 курсографа "Курс", 2 НРЛС МР-212 "Вайгач", радиопеленгатор "Румб", автопрокладчик АП-4-1164.
радиолокационное:	РЛК МР-850 "Флаг-М", РЛК РЭБ МП-407 "Старт-2" с комплексом РЭБ ПК-2, РЛС РТР МПР-3 "Кольцо", РЛС РЭБ МП-150 "Гурзуф", РЛС РЭБ МП-152 "Ограда", РЛС опознавания "Пароль".
гидроакустическое:	ГАК подводной обстановки МГК-335 "Платина" с буксируемой антенной.
боевого управления:	Автоматизированная система боевого управления "Лесоруб-1164".
радиотехническое:	Автоматизированный комплекс связи "Тайфун-2".
химическое:	противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.
Экипаж:	485 человек (66 офицеров, 64 мичмана).

Всего построено крейсеров в 1989 г. - 1 единица.