Корпус корабля имел круглую форму по радиально-клетчатой системе из одинаковых радиальных шпангоутов и второе дно. Днище корабля плоское, было выполнено с 12 килями. Броневые плиты борта ставились двумя поясами: нижний состоял из 178-мм плит, верхний — из 229-мм. Броня крепилась к обшивке на металлические швеллеры («коробчатое железо») и тиковую подкладку, что приравнивалось по «силе сопротивления» к 51-мм плитам. Палуба броненосца выпуклая и выполнялась из трех слоев железных листов. Для удобства передвижения по палубе наружные ее листы имели специальную насечку. Толщина брони настила палубы доходила до 70-мм. На верхней палубе располагались разветвлённая носовая надстройка с протяжённым ходовым мостиком и двух ярусная кормовая надстройка с мостиком, а в центре установили два 280-мм орудий в открытой сверху неподвижной башне(барбете). В носовой эллиптической, небронированной надстройке размещались жилые помещения для команды, кают-компания и каюта командира, а каюты механиков устроили прямо под башней(барбетом). В вернем ярусе кормовой надстройки расположили штурманскую рубку и кормовой мостик. Обогрев помещений обеспечивался за счёт парового отопления. Ран­го­ут был пред­став­лен одной фок-мачтой расположенной в центре корабля. Силуэт корабля имел две прямые высокие дымовые трубы.

Рулевое устройство состояло из паровой рулевой машины, которая управляла одним рулём. Руль имел обтекаемую форму и размещался в диаметральной плоскости.

Средства спасения включали 2 паровых катера и 2 шестивёсельных яла.

Силовая установка механическая, четырёхвальная, с четырьмя горизонтальными паровыми машинами завода Берда мощностью по 120 л. с. каждая и 8 огнетрубных цилиндрических котлов, размещенных симметрично диаметральной плоскости в двух котельных (КО) и двух машинных (МО) отделениях. Паровые машины работали через редукторы и передавали вращение на четыре четырёхлопастных винта Гриффита. Между котельными отделениями и двойным бортом находились угольные ямы. Основания дымовых труб и световой люк МО бронировались 152-мм плитами. Полная скорость корабля составляла 6,5 узла.

Вооружение кораблей состояло:

1. Из 2 одноствольных 280-мм пушек Круппа с длиной ствола 20 калибров, расположенных в одном барбете в центре корпуса корабля. Выстрелы подавались гидравлическим подъёмником из подбашенного погреба. Барбет имел бронирование толщиной 229-мм. Пушка при помощи гидравлического привода разворачивалась вверх или вниз меняя угол наклона ствола от -4° до +15°. Начальная скорость снаряда составляла 392 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели при угле +9,5° доходила до 3,7 км. Управление стрельбой осуществлялось визуально. Вес орудия с замком составлял 25,98 тонны.
2. Из 1 одноствольной 87-мм пушки Круппа с длиной ствола 19,7 калибров, расположенной в корме. Пушка представляла собой полевое орудие поставленное на морской станок Пестича. Начальная скорость чугунной гранаты составляла 306 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения +14,8° доходила до 3,3 км. Управление стрельбой осуществлялось визуально. Вес орудия с замком составлял 360 кг.

Строился корабль в Новом Адмиралтействе г. Санкт-Петербурга, а затем по частям был переправлен и собран в мастерских Адмиралтейства г. Николаева.

Головной "Новгород" вступил в строй Черноморского флота 21 мая 1873 года.

Водоизмещение:	2491 тонна
Длина наибольшая:	30,8 метра
Длина дна:	23,16 метра
Ширина наибольшая:	30,8 метра
Ширина дна:	23,16 метра
Высота борта:	4,6 метра
Осадка по корпусу:	4,11 метра
Силовая установка:	4 паровые машины "Берда" по 120 л. с., 8 котлов, 4 винта Гриффита, 1 руль
Скорость хода:	полная 6,5 узла
Дальность плавания:	480 миль при скорости хода 6 узлов
Автономность:	3 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х1 280-мм пушки Круппа в барбете, 1х1 87-мм пушка Круппа
Экипаж:	151 человек (15 офицеров)

Всего построено кораблей в 1873 г. - 1 единица.

Корпус корабля увеличили в диаметре до 36,57 метра. Броневую обшивку корпуса так же увеличили в двое и она достигла 406-мм. Корабль получил одну более развитую надстройку с протяжённым носовым ходовым мостиком и кормовым мостиком, а в центре установили два 305-мм орудия в открытой сверху башне(барбете). Расположение жилых и служебных помещений в основном сохранялось по исходному проекту. Силуэт корабля так же имел одну мачту и две прямые невысокие дымовые трубы.

Средства спасения включали 2 паровых катера, 1 рабочий баркас, 2 шестивёсельных яла.

Силовая установка механическая, шестивальная, с восемью горизонтальными паровыми машинами двойного расширения завода Берда мощностью по 120 л. с. каждая и 12 огнетрубных цилиндрических котлов, размещенных симметрично диаметральной плоскости в двух котельных (КО) и двух машинных (МО) отделениях. Паровые машины работали через редукторы и передавали вращение на шесть четырёхлопастных винта Гриффита, из них на средние валы работали по две машины на каждый. Между котельными отделениями и двойным бортом находились угольные ямы. Основания дымовых труб и световой люк МО бронировались 152-мм плитами. Полная скорость корабля составляла 6,5 узла.

Вооружение кораблей состояло:

1. Из 2 одноствольных 305-мм пушек Круппа с длиной ствола 20 калибров, расположенных в одном барбете в центре корпуса корабля. Выстрелы подавались гидравлическим подъёмником из подбашенного погреба. Барбет имел бронирование толщиной 406-мм. Пушка при помощи гидравлического привода разворачивалась вверх или вниз меняя угол наклона ствола от -2° до +15°. Начальная скорость снаряда составляла 447 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения +6° доходила до 3 км, а эффективная дальность стрельбы картечью составляла 600 - 700 метров. Управление стрельбой осуществлялось визуально с помощью двух боковых прицелов. Вес орудия с замком составлял 35,69 тонны.
2. Из 6 одноствольных 87-мм пушек Круппа с длиной ствола 19,7 калибров, расположенных на надстройке побортно. Пушка представляла собой полевое орудие поставленное на морской станок Пестича. Начальная скорость чугунной гранаты составляла 306 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели при угле возвышения +14,8° доходила до 3,3 км. Управление стрельбой осуществлялось визуально. Вес орудия с замком составлял 360 кг.
3. Из 8 одноствольных 47-мм пушек Гочкиса с длиной ствола 43,5 калибра. Скорострельность установки составляла 15 выстрелов/мин, охлаждение воздушное, боепитание одиночное унитарное. Заряжание ствола ручное. Расчёт пушки включал 4 человека. Начальная скорость снаряда доходила до 701 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 5 км.
4. Из 2 пятиствольных 37-мм револьверных пушек Гочкиса с длиной стволов 20 калибров, расположенных на верхней палубе. Блок стволов у пушки вручную вращал наводчик. Максимальная скорострельность доходила до 32 выстрелов/мин. Начальная скорость гранаты - 442 м/с, а дальность стрельбы не превышала 2,8 км. Вес пушки с замком составлял 209 кг.

Строился корабль на Адмиралтейской верфи г. Николаева.

Головной "Вице-адмирал Попов"("Киев") вступил в строй Черноморского флота в 1876 году.

Водоизмещение:	3550 тонн
Длина наибольшая:	36,57 метра
Длина дна:	29,26 метра
Ширина наибольшая:	36,57 метра
Ширина дна:	29,26 метров
Высота борта:	4,6 метра
Осадка по корпусу:	4,11 метра
Силовая установка:	8 паровых машин "Берда" по 120 л. с., 12 котлов, 6 винтов Гриффита, 1 руль
Скорость хода:	полная 8,5 узла
Дальность плавания:	540 миль при скорости хода 8 узлов
Автономность:	3 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х1 305-мм пушки Круппа в барбете, 6х1 87-мм пушки Круппа, 8х1 47-мм пушки Гочкиса, 2х5 револьверных 37-мм пушки Гочкиса
Экипаж:	206 человек (19 офицеров)

Всего построено кораблей в 1876 г. - 1 единица.