Корпус корабля строился из стали толщиной 6 мм (в оконечностях 4-мм), листы обшивки крепились 2-3 рядами заклепок, толщина листов верхней палубы достигала 4-7 мм. Корабль имел полубачную архитектуру, верхнюю палубу, носовую и кормовую платформы. Командная рубка располагалась в носовой части корпуса, кормовой мостик с кормовой рубкой соответственно в корме, а радиотелеграфная рубка перед второй дымовой трубой. Ран­го­ут был пред­став­лен двумя мачтами. Силуэт минного крейсера имел острые обводы в носовой части, три дымовые трубы, что значительно сокращало свободную площадь верхней палубы.
Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 11 отсеков:

1. Таранный отсек, форпик, шкиперская кладовая;
2. Кладовые корабельных запасов, минный погреб, носовой артпогреб, помещение динамо-машины, носовой кубрик;
3. Котельное отделение №1, угольные ямы;
4. Котельное отделение №2, угольные ямы;
5. Котельное отделение №3, угольные ямы;
6. Котельное отделение №4, угольные ямы;
7. Машинное отделение;
8. Провизионная кладовая, кормовой артпогреб, каюты офицеров, кают-компания, места общего пользования;
9. Провизионная кладовая, каюты кондукторов, камбуз;
10. Провизионная кладовая, кормовой кубрик;
11. Румпельное отделение;

Спасательные средства включали 2 спасательных вельбота, 1 шестивёсельный ял, спа­са­тель­ные круг­и.

Силовая установка механическая, двухвальная, с двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения "Вулкан" мощностью по 3 510 л.с. каждая, которые размещались побортно в машинном отделении и работали на два трёхлопастных, бронзовых винта фиксированного шага (ФШ), диаметром по 2,8 метра. Пар вырабатывали четыре водотрубных котла системы Нормана с рабочим давлением в 17 атмосфер, расположенных в котельных отделениях. Управление главными двигателями производилось в ручную с помощью переговорных труб и машинного телеграфа. Запас угля (130 т) хранился в бункерах вдоль бортов, что обеспечивало дополнительную защиту энергетической установки. Полная скорость корабля составляла 26 узлов. Фактическая дальность плавания при скорости в 10 узлов составляла 1150 миль.

Электроэнергетическая система постоянного тока получала питание от двух динамо-машин мощностью по 16 кВт.

Вооружение кораблей состояло:

1. Из 2 одноствольных 75-мм пушек Канэ с длинной ствола 50 калибров, расположенных одно на баке и одно на юте. Скорострельность установки составляла 12-15 выстрелов/мин, охлаждение воздушное, боепитание одиночное унитарное. Заряжание ствола ручное. Расчёт пушки включал 5 человек. Начальная скорость снаряда доходила до 800 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 9 км.
2. Из 4 одноствольных 57-мм пушек Гочкиса с длиной ствола 58 калибров, расположенных попарно, побортно в средней части корпуса. Скорострельность установки составляла 15 выстрелов/мин. при начальной скорости снаряда 700 м/с, а дальность стрельбы до 5 км. Расчёт орудия включал 5 человек.
3. Из 4 одноствольных 10,67-мм пулемётов системы "Максим" с длиной ствола 67,6 калибров, расположенных попарно на крыльях носового и кормового мостиков. Режим огня - только автоматический, построенный на газоотводном принципе. Скорострельность установки составляла 600 выстрелов/мин. при начальной скорости пули 740 м/с, дальность стрельбы доходила до 3,5 км, а потолок до 2,4 км. Питание пулемётов ленточное, в ленте 250 патронов. Стрельба велась очередями, для охлаждения в ствольный кожух заливалась вода. Расчёт пулемёта включал 2 человека. Пулемёты имели систему ручного управления с оптическим прицелом. Масса установки - нет данных.
4. Из 1 однотрубного 457-мм торпедного аппарата (ТА), расположенного за грот-мачтой в диаметральной плоскости. ТА палубный поворотный с углом разворота в 360°. Торпеда Уайтхеда имела вес БЧ 53,5 кг при весе самой торпеды в 383,3 кг. Скорость хода торпеды составляла 27 узлов, а дальность действия до 731,52 метров.
5. Из 1 двухтрубного 457-мм ТА, расположенного между второй и третьей дымовыми трубами в диаметральной плоскости. ТА палубный поворотный с углом разворота в 360°. Торпеда Уайтхеда имела вес БЧ 53,5 кг при весе самой торпеды в 383,3 кг. Скорость хода торпеды составляла 27 узлов, а дальность действия до 731,52 метров.
6. Из 16 якорных мин образца 1898 года. Мина гальваноударная из листового оцинкованного железа с диаметром корпуса 780 мм. На верхней полусфере располагалось 5 свинцовых колпаков один в центре, четыре - по периметру. БЧ вмещала 56 кг пироксилина. В нижней части корпуса имелась горловина для солевого (или сахарного) предохранителя, разрывавшего цепь запала. Мины и якоря к ним хранились на корабле раздельно и компоновались на палубе непосредственно перед постановкой. Для постановки мин использовалась грузовая стрела, так как требовалась особая осторожность при минной постановке.

Строились корабли на судоверфи завода "Ланге и сын" в г. Риге(Украйна, Туркменец-Ставропольский, Войсковой, Казанец, Стерегущий,Страшный, Донской казак, Забайкалец).

Головной "Украйна" вступил в строй Балтийского флота в мае 1905 года.

Водоизмещение:	полное 730 тонн
Длина наибольшая:	73,18 метра
Длина по КВЛ:	72,2 метра
Ширина наибольшая:	7,2 метра
Высота борта в носу:	7 метров
Высота борта на миделе:	4,6 метра
Высота борта в корме:	4,6 метра
Осадка по корпусу:	2,4 метра
Силовая установка:	2 паровые машины "Вулкан" по 3 510 л.с., 4 котла Нормана, 2 винта ФШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	2 динамо-машины по 16 кВт, постоянный ток
Скорость хода:	полная 26 узлов, экономическая 10 узлов
Дальность плавания:	1150 миль при скорости хода 10 узлов
Мореходность:	нет данных
Автономность:	5 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х1 75-мм пушки системы Канэ, 4х1 47-мм пушки Гочкиса, 4х1 пулемёта Максим
торпедное:	1х1 457-мм ТА и 1х2 457-мм ТА поворотные
минное:	16 якорных мин обр. 1898 г.
Экипаж:	90 человек (7 офицеров)

Всего построено минных крейсеров с 1905 г. по 1907 г. - 8 единиц.